戰(zhàn)役中有過血的教訓。隨著海上技術(shù)裝備的發(fā)展，作戰(zhàn)半徑增大，醫(yī)院船是 戰(zhàn)役衛(wèi)勤不可缺少的一級救治階梯。我們認為，從登陸戰(zhàn)役實際和未來發(fā)展 看，醫(yī)院船的基本性能應達到無限航區(qū)，具有和戰(zhàn)艦相應的速度，配有救護 直升飛機及機坪，具有兩艙標準以上的抗沉性，具有制氧、制液、儲血、 加壓艙和洗消除沾染等現(xiàn)代化醫(yī)療防護設備。 第二，灘頭救護所的救治范圍、配置、機動能力應有特殊要求。搶灘上 陸是整個戰(zhàn)役最緊張、最激烈的階段，必將發(fā)生大量的傷員。因此，做好灘 頭傷員的救護工作十分重要。登陸兵攻擊上島時，多數(shù)傷員發(fā)生在水際灘頭 救護困難地段，此時應加強自救互救，盡快將傷員撤離水域。根據(jù)以往經(jīng)驗 教訓，灘頭救護所應以先遣登陸部隊為中心，成反扇形配置，即在作戰(zhàn)海區(qū) 方面作橫向多點配置，以保障接收后送傷員的可靠性，要求灘頭救護所具備 高速可部署醫(yī)療單元的功能，撤收快，轉(zhuǎn)移快。一線連隊應加強衛(wèi)勤力量和 藥材儲備，適應擴大救治范圍，并掌握足夠的專運員，為達成快速、安全、 經(jīng)濟的目的，戰(zhàn)區(qū)應組建傷員空運協(xié)調(diào)小組，負責擬制周密詳細的空運計劃， 組織協(xié)調(diào)各種關(guān)系，做到人、機兩不誤，充分發(fā)揮空運的優(yōu)越性。 四、高技術(shù)條件下登陸戰(zhàn)役的衛(wèi)勤指揮與協(xié)同 登陸戰(zhàn)役衛(wèi)勤指揮范圍廣、對象多，任務艱巨，協(xié)同復雜。根據(jù)我軍一 江山島渡海登陸作戰(zhàn)的經(jīng)驗結(jié)合高技術(shù)條件下登陸作戰(zhàn)的特點，組織良好的 三軍衛(wèi)勤協(xié)同，需要做好以下工作： 其一，建立靈敏高效的戰(zhàn)區(qū)聯(lián)合衛(wèi)勤指揮系統(tǒng)。陸、海、空三軍聯(lián)合作 戰(zhàn)，無論在軍事上還是在后勤保障上，都需要實施靈敏高效的統(tǒng)一指揮，否 則就會被動挨打。為了使用三軍衛(wèi)勤力量協(xié)調(diào)行動，宜由戰(zhàn)區(qū)內(nèi)陸、海、空 三軍最高衛(wèi)勤領導機關(guān)各抽調(diào)若干人員，以合成軍衛(wèi)勤首長為領導，組成具 有自動化控制、通信、情報系統(tǒng)的聯(lián)合衛(wèi)勤指揮組，負責擬制三軍參戰(zhàn)部隊 總體衛(wèi)勤保障計劃，籌劃衛(wèi)勤人力物力，戰(zhàn)時行使對三軍衛(wèi)勤分隊的統(tǒng) 一指 揮權(quán)。衛(wèi)勤部門要派人參加戰(zhàn)勤指揮部，尤其是海上編隊指揮部，以便及時 了解首長和上級的作戰(zhàn)意圖，明確指揮關(guān)系，掌握戰(zhàn)況變化、傷員數(shù)量、傷 情和運輸力量等情況。必須建立完善的現(xiàn)代化通信網(wǎng)絡，嚴格規(guī)定信息傳輸 渠道、范圍和時限，以保證及時提供可靠的信息，使聯(lián)全衛(wèi)勤指揮機構(gòu)及時 掌握戰(zhàn)況變化，迅速果斷地實施正確指揮。 其二，擬制戰(zhàn)區(qū)參戰(zhàn)部隊的衛(wèi)勤協(xié)同計劃。衛(wèi)勤協(xié)同計劃是各級衛(wèi)勤機 構(gòu)配合的基本依據(jù)。因此，衛(wèi)勤協(xié)同計劃的制定須詳細、具體，以便各軍（兵） 種衛(wèi)勤分隊有所遵循，提高整體保障效益。一江山島渡海登陸作戰(zhàn)，僅是在 各部隊衛(wèi)勤保障計劃的基礎上，擬制了一份粗略的衛(wèi)勤協(xié)同計劃。實踐證明， 這樣做不能有效地發(fā)揮戰(zhàn)區(qū)內(nèi)三軍衛(wèi)勤力量的整體保障效益。因此，三軍聯(lián) 合衛(wèi)勤指揮機構(gòu)應站在全局的高度，根據(jù)三軍的參戰(zhàn)單位，在 四個統(tǒng)一 （即統(tǒng)一預計衛(wèi)生減員，統(tǒng)一計劃使用衛(wèi)勤力量，統(tǒng)一籌劃供應參戰(zhàn)部隊所 需的藥品器材，對醫(yī)療救護和衛(wèi)生防病工作提出統(tǒng)一要求）的基礎上，擬制 戰(zhàn)區(qū)總體衛(wèi)勤協(xié)同計劃，并印發(fā)三軍參戰(zhàn)部隊的軍、師衛(wèi)勤機構(gòu)。還要明確 各兵種任務區(qū)分：一般要求，起渡場和登島后的醫(yī)療救護，以陸軍為主，海、 空軍協(xié)同；海上醫(yī)療、救護、后送，組織衛(wèi)生救護艇和醫(yī)院船，以海軍為主， 陸軍協(xié)同；由海軍組織撈救落水人 （傷）員，陸、空軍協(xié)同；空降兵的醫(yī)療 救護，以空軍為主，與陸軍靠攏后，由陸軍負責保障。 其三，靈活地組織衛(wèi)勤戰(zhàn)術(shù)和應變協(xié)同。戰(zhàn)斗的進程常具有極強的不確

    定性，因此，良好的衛(wèi)勤保障不僅有賴于戰(zhàn)前周密詳細的計劃，更重要的是 在戰(zhàn)時能隨機應變。高技術(shù)向衛(wèi)勤保障領域的滲透，推動著衛(wèi)勤裝備與軍事 醫(yī)學的研究和發(fā)展，也促進了衛(wèi)勤戰(zhàn)術(shù)的深刻變革。衛(wèi)勤戰(zhàn)術(shù)應該在快速機 動部署和隱形配置等方面有所創(chuàng)新，才能提高生存能力，適時組織衛(wèi)勤力量， 以迅速的協(xié)同動作來保障 意外的救治任務。參戰(zhàn)的三軍衛(wèi)勤分隊還需具 有積極主動的協(xié)同意識，從確保傷員能得到及時有效的救治這一總目標出 發(fā)，機斷行事，勇于負責，以確保突發(fā)性保障任務的完成。 淺談高技術(shù)條件下登陸戰(zhàn)役運輸保障 南京軍區(qū)后勤部軍事交通運輸部 一、諸罩兵種渡海作戰(zhàn)，軍民聯(lián)合保障，運修防統(tǒng)籌組織，保障對 象多，運輸環(huán)節(jié)多，組織指揮十分復雜，必須建立權(quán)威性很強、效率很 高的指揮機構(gòu)，實施集中統(tǒng)一的組織指揮 登陸戰(zhàn)役是諸軍兵種聯(lián)合作戰(zhàn)，運輸保障對象多，指揮關(guān)系復雜；交通 運輸保障力量既有軍隊的，又有地方的，涉及的單位、部門多，內(nèi)外協(xié)同關(guān) 系復雜；部隊機動和作戰(zhàn)物資的輸送，要通過陸、海、空三個區(qū)間實施，鐵、 水、公、空等多種運輸方式并用，運輸環(huán)節(jié)多；交通運輸保障既要組織人員、 物資的前運后送，又要組織交通線的防護、搶修，任務十分艱巨。沒有權(quán)威 性很強的集中統(tǒng)一的交通運輸指揮，要完成高技術(shù)條件下登陸戰(zhàn)役的運輸保 障任務，是難以想象的。 首先，應建立戰(zhàn)役交通運輸聯(lián)合指揮機構(gòu)。這是實施集中統(tǒng)一指揮的關(guān) 鍵。美軍在總結(jié)以往戰(zhàn)爭經(jīng)驗教訓的基礎上，建立了統(tǒng)一的交通運輸指揮機 構(gòu)，在海灣戰(zhàn)爭中組織了高效的運輸、證明了這種指揮體制的優(yōu)越性。我軍 應從國情、軍情出發(fā)，本著整體、合成、高效、集中、統(tǒng)一的原則來建立交 通運輸指揮機構(gòu)。一是要有權(quán)威性。戰(zhàn)役交通運輸指揮機構(gòu)，應由戰(zhàn)役軍團 首長親自領導。其成員除在軍區(qū)和?？哲姷挠嘘P(guān)業(yè)務主管部門抽調(diào)外，還應 吸收地方政府，以及鐵路、公路、航運、航空、郵電等部門的領導參加?？?nbsp;在平時軍區(qū)交通戰(zhàn)備領導小組的基礎上，建立戰(zhàn)役交通運輸聯(lián)合指揮部，全 權(quán)負責戰(zhàn)役交通運輸?shù)慕M織指揮。二是要有系統(tǒng)性。要以海運為中心，建立 不同層次的指揮機構(gòu)并設置精干的工作部門。通常情況下，戰(zhàn)役交通運輸聯(lián) 合指揮部設置運輸調(diào)度、運力動員，工程搶修、交通線防衛(wèi)、技術(shù)保障、組 織計劃等工作部門。在戰(zhàn)役方向上，成立集團軍海上輸送聯(lián)合指揮部，由集 團軍、海軍基地、軍區(qū)駐鐵路和航務軍代處、有關(guān)省市交通戰(zhàn)備領導小組和 港航交通部門等單位組成，負責集團軍我岸陸路和海上輸送的組織指揮。在 裝載港成立裝載地域聯(lián)合指揮所，由登陸部隊、海軍艦艇支隊、地 （市）交 通戰(zhàn)備領導小組、港航部門和航務軍代處等單位組成，下設計劃調(diào)度、裝載、 技術(shù)保障、安全警戒、后勤保障等指揮小組，統(tǒng)一指揮裝載工作。在裝載點 分別成立車站、碼頭裝載聯(lián)合指揮所，由港埠公司、船方、登陸部隊、海軍 聯(lián)絡組及駐站、港航務軍代處等單位組成，具體指揮裝卸、裝備定位、捆綁 加固、搶修、消防、生活集裝箱保障等專業(yè)分隊的作業(yè)。同時，為保障我岸 后方交通運輸指揮順暢和高效，鐵路、航運、航空、郵電等部門，以及省、 市、縣各級也應相應成立交通運輸保障指揮機構(gòu)。黨政軍民協(xié)調(diào)一致地共同