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近千名官兵在焦急等待著重要時刻的到來。頭盔上的通訊裝置保證了與每個人的無線電話聯(lián)系,弗雷特命令無線電通訊中心的接收器始終開通著,這樣一旦有重要消息傳來,每一個人都可以立刻收聽到。 弗雷特知道,羅丹在躍遷之前還會給予提示,這幾秒鐘是如此的漫長,似乎變成了永久的等待。偏偏這個時候,負責與納特星進行聯(lián)絡的專線突然響了起來。 弗雷特迅速躲避到一個角落里,并打了一個手勢。長著一頭黑發(fā)的坦納爾少尉,泰然自若地走到攝像機前。屏幕上出現(xiàn)了納特人諾瓦爾特有的長著3只眼睛的圓腦袋,他又穿上了戰(zhàn)列艦指揮官的制服。 你們的指揮官佩利middot;羅丹行蹤詭秘地出走后,現(xiàn)在是否已經回來了?rdquo;這個外星人譏諷地問道。 他大概一個小時以后回來,rdquo;坦納爾不動聲色地回答道,請你相信,我們的指揮官只是想稍微活動一下,他實在無法繼續(xù)呆在船里。rdquo; 我們等著瞧吧。羅丹的代理指揮官在哪兒?rdquo; 他正在洗澡。rdquo; 什么?rdquo; 清潔,也就是去除皮膚上的污垢。我們一般用水和清潔劑來完成此事。rdquo; 真是瘋了!rdquo;納特人,這個生活在幾乎一點就著的極度干燥世界的子民不禁吃了一驚,水可是用來喝的。你們開動了船上的所有機器,為什么?rdquo; 為了船不生銹。船員也得活動一下。rdquo; 這個納特人什么話都沒說就關閉了專線。 這家伙還一點都不知道等待自己的是什么呢。rdquo;坦納爾毫無幽默感地喃喃自語。 3分鐘后又傳來了一個脈沖信號。 三遍啦,lsquo;蛟龍rsquo;!rdquo;無線電話務員喊了起來。 弗雷特朝這邊兒招了一下手。接著他便開始數(shù)數(shù)。 三秒鐘后結構探測儀記錄下了第一次跳動。半秒鐘后,弗雷特按下了所有他可以夠得著的按鈕。加尼美德號rdquo;的發(fā)動機開始發(fā)出巨大的轟鳴聲。隨著一聲短促刺耳的巨響,一個狹長,但密度極高的能場開始順著高大的船體向前方延伸。 發(fā)射臺從向后退縮的掩蔽物中伸了出來。當緊接著就要發(fā)生的潛0行動產生的可怕呼嘯聲還沒有震撼結構探測儀的時候,能射炮的指揮官們已經開火了。 能射束呼嘯著從炮膛里噴射出來,烈日般熾熱的火束所射中的地方,猶如陷入了一片沸騰的火海。埋放磁場投影儀的地方,頃刻間變成了一座座的火山口。 與此同時,一道耀眼的白色光柱從機器人控制的發(fā)射臺上射出。虛擬物質傳輸機輕而易舉地摧毀了對方的防御場,并將炸彈輸送到了建筑物的內部。 燃燒著的殘骸碎片以典型的原子彈蘑菇云形狀沖向天空。 加尼美德號rdquo;對爆炸沖擊波引起的熱風暴視而不見,就在這同一瞬間,馬上被點燃的一顆20萬噸級炸彈還將顯示出更強大的威力。 羅丹的飛船緊挨著這顆阿爾孔的第五號行星的大氣層躍遷,回到了正??臻g。 弗雷特,您聽得清楚嗎?rdquo;一個熟悉的聲音響了起來,不難聽出此人是剛從躍遷時的休克中蘇醒過來的,您起飛吧,我大約在十秒鐘內飛越太空港的上空。rdquo; 弗雷特向下推了一下分擋開關。發(fā)生在加尼美德號rdquo;周圍的浩劫已經達到了它的目的,磁場突然間消失了。 當戰(zhàn)列艦的尾部噴出火苗,慢慢脫離地面的時候,新的災難再次降臨了納特拉爾的艦隊基地。 一個巨大的燃燒著的火球從東面逼近。加尼美德號rdquo;突然加速,直插云天,并在可怕的風暴開始怒吼之前,成功地擺脫了就要形成的沖擊波。 這艘新的超級飛船的飛行高度距地面僅有10公里,它所產生的沖擊波和旋渦如同龍卷風般巨大。 第五號行星上從未發(fā)生過這樣可怕的風暴。沉重的宇宙飛船被肆虐的氣流摧毀,各種技術裝置也被刮得東倒西歪亂作一團,完全處于癱瘓狀態(tài)。 風暴過去之后,遠處一個閃亮的光點正沖向太空。穿越大氣層后,包圍著韋亞斯特阿爾克號rdquo;的熊熊烈火熄滅了。 幾秒鐘后,遠處依稀出現(xiàn)了加尼美德號rdquo;的輪廓。同時,這艘地球之船的監(jiān)測屏幕上顯現(xiàn)出一個龐然大物。 我的天呀!rdquo;指揮官驚嘆道,這是什么?rdquo; 圖像顯示屏亮了起來,羅丹曲扭了的面孔出現(xiàn)在屏幕上。 弗雷特,我現(xiàn)在只有十來個人駕駛這艘新的巨型飛船,因為其他的人都在與作戰(zhàn)型機器人在打防御戰(zhàn)。沒有問題,托拉會給你們坐標的。打開自動駕駛儀,適應它并將速度提到最高一擋。大約在11分鐘之后,躍遷到距離球狀星團中心的3光年遠地方。調整航線之后,您將會得到躍遷的數(shù)據(jù)??煲稽c,我需要增援部隊。rdquo; 加尼美德號rdquo;的官兵們在行動著。羅丹不需要向他們說明,用緊急備用系統(tǒng)駕駛這艘飛船是多么的艱難。 數(shù)據(jù)到了,發(fā)動機轟鳴著,加尼美德號rdquo;準確地按照調整的航線飛行。最后一次調整航線之后,飛船實際上一直飛行在前面飛船發(fā)出的噴氣氣流中。