以往通訊的時候，控制室中出現(xiàn)這樣吵人的電流噪音的情況，是從來都不曾有過的，國家的航空科技處于全世界領(lǐng)先水平，在民用航空的領(lǐng)域中，一些先進技術(shù)也得到了相應的普及應用。

    但在今晚的控制臺上，這些精湛的設(shè)備卻齊齊失靈，風向風速、氣壓云量、這些往日里有專業(yè)人員精心維護的氣象儀器，都像一起約好了去罷工似的出現(xiàn)了異常或故障。

    在這樣令人不安的環(huán)境中，王建國死死盯著的控制臺玻璃窗外的飛機，一段仿佛飄在空中的聲音從嘈雜不安的刺耳電流聲中透了出來，向他傳遞了驚人的信息，“中國？開什么玩笑！我們是尼泰航空公司XX144航班，從泰國清邁飛往印度尼西亞雅加達，機上共有56名乘客和4名機組成員，我們怎么可能……來到中國？這完全是兩個不同的方向！”

    那聲音仿佛是飛機中駕駛員嘴巴貼在話筒邊，再從嗓子眼里漏著氣才擠出來的，那段話不上不下地飄在空中，直叫人起了一身帶著寒意的雞皮疙瘩。

    但這位飛行員的疑問，就連王建國也同樣無法理解，這個“尼泰航空”的公司名字，王建國是聽都沒聽過。他飛快的記下了“XX144”的航班信息，在斷網(wǎng)狀態(tài)下，于本地存儲的世界航空公司的信息資料中搜索，沒想到還真的叫他給找出來了。

    只是看到上面的信息，他久久陷入沉默。

    尼泰航空公司是一個業(yè)務主要分布在亞洲的國際民用航空公司，卻因經(jīng)營不利，在1970年就宣告破產(chǎn)倒閉，資產(chǎn)也隨之被拆分售賣，關(guān)于這個航空公司的編號，就已經(jīng)徹底消失在慢慢歷史長河中了。

    但是關(guān)于這個XX144記編號的飛機，他更是完全搜索不到相關(guān)信息，這更讓王建國對他話語的真實性產(chǎn)生了懷疑。

    看著窗外那一架與現(xiàn)代社會完全脫節(jié)的古老機型，王建國的直覺卻告訴他，那個人可能不是在騙他。被警車團團圍住的飛機機翼的下方，仍然掛著上個世紀常見的舊式螺旋槳，而這種過于落后的航空設(shè)備，早在二十世紀就被渦輪發(fā)動機全面取代并淘汰了。

    ……更別說飛機外那些不知道是銹、還是干涸血跡的噴漆，在這漆黑的夜色下，愈發(fā)顯得無端猙獰起來。

    在這樣的壓力下，王建國依然記得切換到機場跑道外地面安保部隊的內(nèi)部通訊頻道，報信道：“說是泰國來的，很可能是非法入侵了我國航空領(lǐng)域的外國飛機，還用了我方雷達無法探測的反雷達隱身技術(shù)，躲過了空中偵測……”

    與飛機的頻道重新傳來了聲音，王建國立刻切斷與自己人的交流，他聽到對面斷斷續(xù)續(xù)的氣聲，在控制室內(nèi)響起，“我們是從泰國代號為VTCR的清邁國際機場起飛，前往印度尼西亞馬腰蘭機場的XX144航班！我們本該于1969年4月13日凌晨4點抵達雅加達的！我們……我們怎么可能在中國??？”

    1969年……在這個時間從駕駛員口中說出后，江城機場的地面控制室中，陷入了一陣窒息的死寂。

    王建國和同事們神色或是不敢置信、或是驚慌恐懼，卻都面面相覷，誰都不知道該如何對這段信息做出回應。

    王建國抓著通話器的手顫抖得幾乎都要握不住了，他抖著聲音問：“印度尼西亞馬腰蘭機場……這座機場，不是都關(guān)閉好幾十年了嗎？”

    那邊的飛機里，在短暫的沉默后，傳來了歇斯底里的咒罵：“你是傻了嗎？我說的是——ICAO國際民航組織代碼為WIID的雅加達馬腰蘭機場！我一周前才飛過這趟航班，什么叫已經(jīng)關(guān)閉了幾十年了?。俊?/br>
    從話筒中傳來的聲音，幾乎能讓每一個正在值夜班的空中交通管制員感到入骨的陰寒，王建國那一瞬間腦袋空白，聲音顫抖道：“難道你不知道……現(xiàn)在已經(jīng)是2019年了嗎？”

    有好一會，那邊都不再有聲音傳來，王建國的同事阻擋不及，神色緊張的沖著王建國連連搖頭，似乎在責備他此時的心直口快，實在是不合時宜。

    那邊駕駛員并不是瞎子，他早就看到了這機場中種種超出他所認識熟悉的科技設(shè)施，但直到聽到了王建國的這句話，才終于讓他的情緒徹底崩潰。

    “你在胡說什么?。俊睂γ骜{駛員的聲音又尖又細，在失控的狀態(tài)下，簡直不似人類能發(fā)出的音調(diào)高度，“不可能！騙人！你們都是瘋子！”

    王建國見事態(tài)失控，立刻向地面部隊傳達警報，“地面部隊請注意，實行一級戒備狀態(tài)！”

    看著地面安保部隊緩慢靠近，飛機中的駕駛員頓時陷入了恐慌，大聲嘶吼道：“別過來——別過來！統(tǒng)統(tǒng)滾開！！我這就走！我這就離開??！”

    在機場明亮的照射燈下，窗外老式飛機的螺旋槳以rou眼可見的速度重新旋轉(zhuǎn)起來，王建國大吃一驚，機場這么多人流乘客，這樣的擅自起飛太危險了，會出安全事故的！

    涌上心頭的使命責任感，立刻壓過了他對這趟鬼航班的恐懼。他在電流聲嘈雜的通訊頻道里大聲指揮道：“停下！停下！我們江城機場的跑道上有即將起飛的飛機，你不能不遵守空中管制，肆意行駛，這會與我們正在跑道上加速的飛機相撞的！太危險了，我命令你立刻停下你現(xiàn)在的動作！你根本不熟悉我們機場的結(jié)構(gòu)！”

    與此同時，在這架鬼航班幾十米外距離的航站樓里，貝凡接過了邙明遞過來的濕巾擦干凈了爪爪，然后在遠處武警虎視眈眈的注視下，悄悄趴在邙明耳邊說，“那個飛雞好奇怪，和我們剛剛坐的不一樣?！?/br>
    記邙明將輪椅推到了武警看不到的地方，走到了貝凡的輪椅前，蹲下身體與魚平視，“我認出來了，窗外的那個飛機，是美國飛機生產(chǎn)商麥克唐納·道格拉斯公司所出產(chǎn)的型號，這種只存在于上個世紀的老古董，如今早就淘汰的差不多了。沒想到居然還能在現(xiàn)實中見到這樣古老的舊式螺旋槳，我以為只有航空博物館中才對外展出?！?/br>
    “這架怎么看都是上個世紀的飛機，出現(xiàn)在江城機場本身就很奇怪……所以就在剛剛，我做了一個小調(diào)查?！壁鲗⑹謾C遞到了貝凡身前，示意他一同觀看，“我搜索了飛機機身上的噴漆‘尼泰航空’，又輸入了麥克唐納·道格拉斯D4機型，就搜索到了一個有點意思的新聞——在50年前，這家航空公司有一趟編號為XX144的航班，就在1969年4月13日的那天，它從泰國前往印度尼亞雅加達，卻在途中失去聯(lián)絡(luò)，就再也沒人見到過它。經(jīng)過搜救隊為期半個月的調(diào)查后，確認其在太平洋海域墜毀，機組人員及乘客無人生還。再后來，航空公司給遇難者家眷發(fā)了一筆撫恤金，不久后生意就因為此次航班受到影響，宣告破產(chǎn)倒閉了?！?/br>
    邙明把手機遞給貝凡，貝凡對這種娛樂設(shè)備一直充滿好奇，接過來之后，兩只爪子在上面一頓狂風暴雨的cao作，在堅持不懈的嘗試下，他終于點出來一個熟悉的界面，重新聽到了草泥馬的迷人叫聲。

    手插著兜的邙明看向外面的飛機，笑了一下，“有點意思，什么飛機能在天上一直飛50年？這件事蹊蹺，我已經(jīng)通知了當?shù)氐男T來處理，咱們才不管，趕時間回家過節(jié)呢?！?/br>
    可是剛剛還興高采烈的貝凡，戳著那只羊駝的爪子，卻慢慢的停了下來。

    “……人類，我好像聞到了一種很難聞的味道。”貝凡皺起了小鼻子，似乎很嫌棄道，“有點像我以前在湖底，吃過的那種陰氣……嘔，難吃死了，我不要想起來這個惡心的味道。邙明，快給我去買炸雞！”

    “這里面沒有賣炸雞的，出去再給你買吧?！壁髯匀欢坏幕卮穑斑@東西確實是從那架老古董飛機上下來的……誒，它的螺旋槳怎么轉(zhuǎn)起來了？”

    貝凡抬頭去看時，就見到地面安保部隊在起飛的飛機前匆忙躲閃、撤離的場景，飛雞翅膀上有個圈，此時已經(jīng)呼啦啦地轉(zhuǎn)了起來，整個飛雞很快的重新進入了啟動狀態(tài)。

    但它似乎有些慌不擇路，啟動引擎后，在飛機還沒離開與建筑的安全距離時，就以一個極不合理的錯誤角度，進行了機身旋轉(zhuǎn)。

    引擎持續(xù)加速，通過飛機轉(zhuǎn)頭的反向，可以判斷它是想駛離航站樓，重新進入跑道起飛的。但因為飛機轉(zhuǎn)彎的角度太急，如此龐大笨重的機身根本不能靈活跟上，所以有一邊的巨大機翼，眼看著對著航站樓的方向沖了過來。

    航站樓里等待了不止一個航班的乘客，足足有數(shù)百人之多。此時已經(jīng)有人看到了外面異常靠近的飛機，發(fā)出驚慌尖叫。比起脆弱的人類身體來說顯得過于堅硬的機翼，正以鋼鐵之軀持續(xù)加速，向航站樓撞來。

    它的速度實在太快了，快到人們都沒來得及做出反應，就見到飛機側(cè)翼已經(jīng)直直插進了航站樓的玻璃墻，在一聲驚天動地的碰撞后，那巨大的鋼化玻璃墻碎成了無數(shù)尖銳的碎片，連同失控后栽向航站樓的飛機，鋪天蓋地的向乘客們襲來。記