創(chuàng)作長篇小說《中國鐵路人》歷程有感

    —恒傳錄

    2018年12月28日，是個難忘的日子，鄙人的“關(guān)于電氣化鐵路工程接觸網(wǎng)工的長篇紀(jì)實小說”《中國鐵路人》得以脫稿，至此宣告該部小說全部創(chuàng)作完成。

    本部小說主人翁白玉傳就是這千千萬萬個普通人之一，他的青春從鐵路上開始，從一個拿著扳手鉗子的電氣工人到一個手握數(shù)項國家專利的鐵路專業(yè)技術(shù)員。他用自己的青春書寫了鐵路奔馳的篇章，也在這個崗位上成就了自己的非凡經(jīng)歷。通過一個一線工程技術(shù)人員在電氣化鐵路工程建設(shè)過程中發(fā)生悲歡離合的故事，真實記錄祖國電氣化鐵路建設(shè)者在電化歲月二十余載的風(fēng)雨歲月，該部長篇紀(jì)實小說，字數(shù)50.9萬字，全書共分：京鄭紀(jì)事、廣深紀(jì)事、武廣紀(jì)事、天蘭紀(jì)事、京滬紀(jì)事、浙贛紀(jì)事、大包紀(jì)事、襄渝紀(jì)事、鄭州記事、廈門記事等十卷，每卷獨立成章，而又前后無縫銜接。向國人展示電氣化人的風(fēng)采。

    回顧這部長篇小說的創(chuàng)作歷程，幾多彷徨，幾多曲折，只有經(jīng)歷過了的人，才有資格知道其中之艱辛，我本是一個一線施工普通接觸網(wǎng)工，常年奮戰(zhàn)在一線施工，至今已經(jīng)有25年了。

    既沒有過高的文憑，又沒有文學(xué)創(chuàng)作的專業(yè)知識，促使自己拿起手中筆，鼓足勇氣去書寫這段屬于我們自己的電化祖國歷史。是我身旁可愛的兄弟姐們，他們把自己的年少青春無私地奉獻給祖國電氣化工程建設(shè)事業(yè)，而發(fā)生在他們身上許多可歌可泣的動人故事，讓我每每回憶起來都是淚流滿面。他們身上所發(fā)生的一切，就像一個世外桃源，外面的大多數(shù)人都是不了解的。

    我深知自己文學(xué)功底薄弱，生怕自己寫不好，可是在我身旁卻有許多領(lǐng)導(dǎo)同事、親朋好友在默默地支持我，指導(dǎo)我，是他們給了我筆耕不輟，繼續(xù)寫下去的勇氣和信心。

    本部小說從2018年3月16日創(chuàng)作經(jīng)過288天的創(chuàng)作，歷經(jīng)春夏秋冬，其中最難忘而又讓人懊悔的就是在11月份，在家鄉(xiāng)探親期間，創(chuàng)作的第十卷，本來已經(jīng)完成三萬多字的，剪切到u盤上，來到單位后u盤壞了資料全無，只好重新再次創(chuàng)作。當(dāng)時自己心情很苦悶，一絲不愿再寫下去的念頭悠然而生，在這個千鈞一發(fā)的時候，是閱文集團小說閱讀網(wǎng)總編馮老師的不斷鼓勵，才是我有了繼續(xù)寫下去的勇氣。

    “江南幾度梅花發(fā)，人在天涯鬢已斑”，時至今日，我已經(jīng)是人到中年，本人一無是處，事業(yè)無成，今幸遇眾多老師不棄，平時多多指導(dǎo)，才促使我堅持創(chuàng)作，完成了這部長篇紀(jì)實小說。

    在此首先感恩的，是我的啟蒙老師芷蘭老師，是您給了我文學(xué)之夢的動力和源泉。

    而給予我走向文學(xué)道路的橋梁紐帶，卻是閱文集團小說閱讀網(wǎng)總編馮老師，我還記得第一次發(fā)到網(wǎng)站上的是一篇篇散文，馮老師神筆巧繪，硬是在她的指導(dǎo)下，寫成了該部小說的第一卷，從此，我才慢慢走向小說創(chuàng)作的道路上來。

    使我能繼續(xù)筆耕不輟，堅持創(chuàng)作的是公司宣傳部部長吳軍來，在我初次進行創(chuàng)作時，就對我鼓勵有加，并在對外宣傳上也是大力支持，還有李忠民老師、倪樹斌老師也在創(chuàng)作過程中耐心細致的指導(dǎo)和幫助，同事時義樂也是為了我的這部小說創(chuàng)作對外宣傳給我拍了許多照片，在此我一一深表謝意。

    最后我要感恩的是我的妻子和女兒們，是你們在后方給予我默默的支持，才是我有個良好的寫作環(huán)境。

    在此，懷著一顆感恩的心，向一直默默支持我的各位領(lǐng)導(dǎo)同事，親朋好友，再次說聲:“謝謝?！?/br>
    恒傳錄

    二零一八年十二月二十八日夜寫于鷺島廈門古樓農(nóng)場

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