如果米國的精英階層還沒有意識(shí)到現(xiàn)在的情況。

    那么米國的現(xiàn)在將會(huì)是未來幾百年之后經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)，最穩(wěn)定，民眾幸福指數(shù)最高的時(shí)代。

    幾百年之后回望現(xiàn)在，米國人絕對(duì)會(huì)后悔，為什么在這個(gè)時(shí)候沒有和夏國合作，沒有雙方共同擁抱人類的未來。

    所以馬斯采取了一種最極端的方式來處理現(xiàn)在他遇到的困難——交給時(shí)間。

    如果時(shí)間還不能夠解決問題，那么馬斯不介意將特斯的總部搬出米國，放在夏國或者是全球的其他國家。

    這樣對(duì)特斯拉也沒有損失。

    在米國和加拿大繼續(xù)銷售三元鋰電池的新能源汽車，全球的其他地區(qū)和國家銷售生物新能源汽車就是了。

    特斯拉將米國的情況對(duì)長(zhǎng)天科技進(jìn)行了一個(gè)說明。

    希望長(zhǎng)天科技暫緩對(duì)特斯拉米國資產(chǎn)以及股份的合作。

    陳瀟能夠充分理解特斯拉目前所面臨的困難，所以也給馬斯一些時(shí)間。

    除了米國市場(chǎng)以外，特斯拉和長(zhǎng)天科技在全球的其他國家已經(jīng)完成了合作。

    但是因?yàn)槊讎袌?chǎng)卡在那里，所以長(zhǎng)天科技目前也僅僅是將少量的生物能源電池銷售給特斯拉，等待米國合作完成以后，雙方簽訂的全方位合作協(xié)議才生效。

    這少量的生物電池，年度總額只有20萬枚，并且續(xù)航里程只有350公里。

    此外，價(jià)格要比歐洲的車企購買的價(jià)格還要貴一些。

    條件雖然比較苛刻，但對(duì)馬斯而言，完全足夠了。

    馬斯需要這個(gè)契機(jī)，來讓特斯拉活下去。

    相比燃油汽車重新布局生物新能源汽車，還需要更改生產(chǎn)線重新設(shè)計(jì)。

    特斯拉要更改生物新能源汽車就非常簡(jiǎn)單。

    電機(jī)和人機(jī)交互系統(tǒng)什么的都可以不用改變，只需要拿到長(zhǎng)天科技的許可而已。

    接下來只需要將生物電池塞進(jìn)汽車之中就行。

    馬斯的確非常的著急。

    在2019年10月。

    搭載了生物新能源電池的特斯拉（續(xù)航為350km）在歐洲挪威上市。

    這是馬斯精挑細(xì)選的一個(gè)國家。

    挪威作為北歐國家，汽車保有量非常高，大部分以歐洲品牌的汽車為主。

    但挪威又是一個(gè)環(huán)保很嚴(yán)格的城市，也是最先接受特斯拉的歐洲國家。

    只是在過去的幾年，特斯拉在挪威的銷量非常不好。

    根本原因就是挪威天氣決定的。

    作為一個(gè)典型的北歐國家，挪威的冬天非常的寒冷。

    而三元鋰電池新能源汽車，有一個(gè)致命的缺點(diǎn)，就是在冬天的以后，電池的活力非常低，并且強(qiáng)行使用對(duì)電池的損耗也非常的大。

    這種損耗完全是不可逆的。

    特斯拉在挪威冬季的表現(xiàn)也非常的糟糕。

    原本三百多的續(xù)航只有兩百多一點(diǎn)，甚至直接趴窩根本就開不走。

    挪威人非常喜歡特斯拉，奈何特斯拉以前不爭(zhēng)氣。

    這一次特斯拉重新在挪威上市，可不是上市的三元鋰電池汽車，而是生物新能源汽車。

    特斯拉大力的在挪威宣傳生物心里面其實(shí)的好處。

    比如不用長(zhǎng)時(shí)間能充，直接可以添加能量。

    就比如在冬天依舊能夠保證標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，不會(huì)因?yàn)樘鞖獾脑蚨m(xù)航里程減少等等。

    馬斯的確是一名精明的商人，而且是頭腦非常靈活的商人。

    他將特斯拉上市的第1站選擇在挪威是非常正確的。

    果然重新搭載了生物新能源的特斯拉在挪威一上市之后，就得到了消費(fèi)者的青睞。

    無論是挪威的消費(fèi)者還是當(dāng)?shù)氐拿襟w，對(duì)特斯拉的贊美意語言表！

    馬斯也十分慶幸自己選擇了挪威這樣的國家。

    在薩博汽車和大眾的品牌還沒有把生物新能源汽車賣到這里，算是給特斯拉留下了一個(gè)空白的市場(chǎng)。

    挪威的成功證明了馬斯的戰(zhàn)略是正確的。

    和長(zhǎng)天科技合作能夠活下去。

    不和長(zhǎng)天科技合作，擁抱三元鋰電池，就會(huì)摔得很慘。

    與此同時(shí)。

    米國的汽車行業(yè)也在發(fā)生重大的變故。

    米國是傳統(tǒng)的汽車大國，汽車除了米國本土市場(chǎng)以外，最大的市場(chǎng)是夏國以及歐洲。

    由于夏國和歐洲紛紛都進(jìn)入了生物新能源時(shí)代。

    所以米國的汽車除了特斯拉以外都賣不動(dòng)了。

    這就導(dǎo)致了米國的汽車公司連續(xù)暴虧，米國汽車品牌在全球的多家工廠今年破產(chǎn)。

    在可以預(yù)料的未來，包括通用福特等米國傳統(tǒng)車企，將會(huì)虧損嚴(yán)重，甚至破產(chǎn)。

    而由于米國和歐洲在汽車工業(yè)和汽車市場(chǎng)上面有深度的合作。

    包括大眾等歐洲汽車品牌，紛紛向米國相關(guān)部門申請(qǐng)，希望能夠?qū)⑸镄履茉雌囦N售到米國。

    這完全觸動(dòng)了米國資本的神經(jīng)。

    如果同意歐洲汽車公司的這一個(gè)請(qǐng)求，那么整個(gè)米國汽車市場(chǎng)將對(duì)長(zhǎng)天科技的生物新能源打開大門，對(duì)米國的汽車工業(yè)非常的不利。

    同時(shí)特斯拉原本也做出了同樣的申請(qǐng)，但是沒有被米國同意。

    現(xiàn)在同意了，歐洲的汽車企業(yè)銷售生物新能源汽車，反而不同意本國的特斯拉，這不是自己打自己的臉是什么？

    另一方面，如果米國拒絕了歐洲汽車企業(yè)的這一些申請(qǐng)，歐洲市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)對(duì)米國的汽車企業(yè)做出同樣的判定。

    將不允許包括福特，通用甚至特斯拉等米國汽車品牌在歐洲銷售。

    米國的汽車企業(yè)以及上接近百萬名產(chǎn)業(yè)工人（大約85萬到90萬左右），將面臨下崗危機(jī)。

    這對(duì)米國來說也是相當(dāng)?shù)牟焕?/br>
    事情發(fā)展到這樣的結(jié)局，是馬斯能夠提前預(yù)料的。

    所以在事情發(fā)展之后，馬斯和他背后的特斯拉對(duì)此事一言不發(fā)，更不會(huì)做出任何的評(píng)論。

    所有的選擇權(quán)都交給了米國的那些所謂的精英。

    是繼續(xù)讓自己隔絕在世界之外，還是擁抱世界，讓自己的汽車產(chǎn)業(yè)也跟上時(shí)代。

    米國現(xiàn)在非常的被動(dòng)。

    長(zhǎng)天科技和歐洲的多家汽車企業(yè)合作，算是拯救了歐洲的汽車企業(yè)。

    但是長(zhǎng)天科技只和米國的特斯拉合作，讓米國包括福特通用等傳統(tǒng)的燃油車企，在火堆上無比的煎熬。

    經(jīng)過詳細(xì)的討論之后。

    米國的相關(guān)部門以及議會(huì)，達(dá)成了一致意見。

    同意特斯拉和長(zhǎng)天科技之間的合作協(xié)議，也同意搭載了生物新能源汽車的特斯拉在米國銷售。

    但同時(shí)也對(duì)長(zhǎng)天科技提出了一項(xiàng)要求。

    生物新能源汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要交給米國的相關(guān)部門進(jìn)行審核。

    用行業(yè)用語來說，這就是技術(shù)交底。

    同時(shí)，長(zhǎng)天科技不得排除與其他的米國汽車公司合作。

    只要長(zhǎng)天科技能夠答應(yīng)上述的兩項(xiàng)要求，那么米國就放行。

    看到了米國作出這樣的要求。

    陳瀟呵呵。

    都這個(gè)時(shí)候了，米國人還認(rèn)為他們有資本和自己談判嗎？

    第九百三十章 繃不住了

    陳瀟讓長(zhǎng)天科技根本不用理會(huì)米國方面給出的條件。

    這樣的條件不被罵都算不錯(cuò)了，還談判什么？

    不僅是長(zhǎng)天科技，很多國際媒體都已經(jīng)看不下去了。

    《獅城聯(lián)合報(bào)》就十分中肯的評(píng)價(jià)說道：“目前米國在新能源汽車上根本就不占有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，他們對(duì)長(zhǎng)天科技和特斯拉的合作開綠燈，但前提條件是要求長(zhǎng)天科技必須技術(shù)交底，是長(zhǎng)天科技無法接受的，米國的汽車企業(yè)一定會(huì)為他們的傲慢付出代價(jià)。”

    一直和長(zhǎng)天科技過不去的米國媒體看到米國開始的條件之后，這一次也10分公正的評(píng)價(jià)說道：“長(zhǎng)天科技掌握了生物新能源汽車的全部核心技術(shù)，米國要求長(zhǎng)天科技進(jìn)行技術(shù)交底，這個(gè)要求長(zhǎng)天科技恐怕難以答應(yīng)。”

    不僅僅是媒體們看到了這個(gè)問題，不少網(wǎng)友和行業(yè)人士也看出了米國現(xiàn)在的問題就是死要面子。

    夏國的網(wǎng)友們紛紛翻墻到推特，有一些開玩笑又很認(rèn)真的質(zhì)問米國的相關(guān)人士，米國又有什么資格要求夏天科技進(jìn)行技術(shù)交底呢？

    就算沒有米國的市場(chǎng)，長(zhǎng)天科技也會(huì)活得很好。

    一名夏國網(wǎng)友就在推特上發(fā)表評(píng)論說道：“他說米國拒絕長(zhǎng)天科技的神船電腦進(jìn)入米國市場(chǎng)，現(xiàn)在神船電腦已經(jīng)成為了全球第一大電腦設(shè)計(jì)商和銷售商?！?/br>
    “當(dāng)初米國阻止相關(guān)的半導(dǎo)體公司將芯片賣給長(zhǎng)天科技，長(zhǎng)天科技不得不自己從零開始研發(fā)芯片，現(xiàn)在長(zhǎng)天科技的驚鴻芯片已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的將米國的半導(dǎo)體企業(yè)和技術(shù)甩在了身后?！?/br>
    “現(xiàn)在米國又阻止特斯拉和長(zhǎng)天科技的合作，并且對(duì)長(zhǎng)天科技提出了無比苛刻的要求，這是不是意味著米國的汽車行業(yè)從今天開始就將墜入深淵？”

    夏國網(wǎng)友的這幾個(gè)質(zhì)問，得到了數(shù)萬個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)和上千條評(píng)論。

    無論是夏國的網(wǎng)友以及的海外網(wǎng)友，都十分清楚的看到了長(zhǎng)天科技在新能源汽車上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超越了米國。

    但是好像米國的精英階層就是不知道這個(gè)道理。