其實股份也意味著蒼穹汽車的技術(shù)含量。

    其中新能源汽車最重要的四大件，也分別來源于的這三家公司。

    電機是星河能源公司自己研發(fā)設(shè)計的。

    夏國在電機技術(shù)上本來就有優(yōu)勢，只要長天科技舍得投錢，其技術(shù)含量要比特斯拉還要更先進一些。

    電池就不用說了。

    蒼穹汽車的使用的是生物電池，由生命科學和醫(yī)學實驗室設(shè)計，星河能源公司打造。

    長天科技在設(shè)計生物電池的時候有過兩種設(shè)計想法。

    第一種就是直接將聯(lián)合菌落放在新能源汽車上，以陽光為能量來源，供應(yīng)汽車行駛。

    但是這種方式對天氣的要求很高，所以被廢除。

    最后還是采用的ng－04菌落以及能量塊的形式。

    將ng—04菌落放在電池組之中，然后供應(yīng)星河能源公司打造的標準能量塊。

    這樣能夠給汽車提供強大的動能，同時也方便汽車獲得能量。

    長天科技未來計劃建設(shè)大量的能量站，能量站就是銷售能量塊。

    其實抵達能量站之后，購買能量塊，工作人員將能量塊加入到汽車之中，新能源汽車再次獲得能量。

    如此以來，新能源汽車將會比油車更加環(huán)保，同時要比鋰電池新能源汽車充電速度更快，也更加安全。

    汽車的底盤使用但是星河能源自助研發(fā)的。

    這里的的是大部分自助研發(fā)，其實也是購買了歐洲的一些技術(shù)。

    畢竟歐洲汽車底盤的技術(shù)太多了，很多要破產(chǎn)的公司都想出售自己的技術(shù)。

    長天科技購買一些技術(shù)，再在這些技術(shù)的基礎(chǔ)之下做自我研發(fā)，能夠取得更好的效果。

    新能源汽車最重要的一個技術(shù)就是車機。

    這個非常重要。

    不僅涉及到汽車的運行邏輯，也涉及到人機交互系統(tǒng)。

    這就涉及到了驚鴻二號芯片。

    長天科技將最先進的，擁有神經(jīng)元計算組的驚鴻2號芯片使用在了其中。

    蒼穹汽車會更加的智能，甚至能夠做到完全的無人駕駛。

    今天，陳瀟和高苗等人來到這里，最重要的目的就是要測試蒼穹新能源汽車的無人駕駛功能。

    陳瀟做事，要么不做，要做就做到最好。

    蒼穹汽車，既然已經(jīng)生產(chǎn)了，那么就要成為全球汽車工業(yè)史的標桿。

    陳瀟做這個品牌的汽車，其目的不僅僅是讓大家知道，夏國的科技公司有能力做新能源汽車。

    而是要將新能源汽車推向市場，真正意義的搶奪歐洲、南韓以及東洋汽車的份額。

    讓驕傲的西方國家，徹徹底底的讓出工業(yè)時代的主導地位。

    第八百七十六章 蒼穹a01上路

    作為汽車工廠的暫時負責人，馬國濤十分認真的為陳瀟和高苗等人介紹著目前工廠情況。

    要論人才實力，馬國濤的確是排不上號。

    但是要論責任心，馬國濤在波導公司被長天科技收購，汽車工廠停擺之后，并沒有擺爛，而是選擇拿著公司努力工作，將工廠設(shè)備維護的非常好。

    僅僅是這一條，陳瀟覺得馬國濤可以是個很好的人才。

    長天科技的汽車工業(yè)，需要更多的其實并不是那些創(chuàng)新性人才，而是聽話的人才。

    因為所有的創(chuàng)新都是由陳瀟和團隊完成，工廠只需要將團隊的科研成果落地就行了。

    所以馬國濤雖然才能不高，但是目前為止可用。

    高苗也任命馬國濤為新能能源下屬的蒼穹汽車公司副總經(jīng)理，負責全面督導汽車的生產(chǎn)和質(zhì)量檢測工作。

    陳瀟等人在工廠里面轉(zhuǎn)悠著，發(fā)現(xiàn)工廠的工人也多了不少。

    寧市也算是長江三角洲地區(qū)，屬于發(fā)達的工業(yè)地帶。

    這里離滬市很近，而滬市則擁有非常完善的汽車工業(yè)體系，當然也有比較完備的汽車人才。

    “波導”（蒼穹）汽車工廠給出待遇比較高，要遠遠高于滬市汽車集團以及工廠地點在滬市其他汽車品牌的工資待遇，所以不少優(yōu)秀的人才也愿意來到寧市的蒼穹汽車工廠工作。

    天下哪兒有不透風的墻。

    在汽車行業(yè)內(nèi)部，已經(jīng)有傳言說長天科技要做新能源汽車。

    只是這個消息被行業(yè)內(nèi)的汽車巨頭公司一笑而過。

    在他們看來，汽車是擁有永久歷史的偉大的工業(yè)產(chǎn)品。

    是人類工業(yè)科技的結(jié)晶。

    不是任何人想做就能夠做的。

    所以包括滬市汽車集團、吉力汽車、比迪汽車等夏國的汽車巨頭都認為長天科技做汽車其實就是玩兒票，搞錢。

    和當初波導做汽車以及現(xiàn)在是房地產(chǎn)巨頭恒達準備汽車都是一個道理。

    一個外行企業(yè)，沒有幾十年的技術(shù)底蘊，怎么可能把汽車做成功？

    所以，即便是滬市汽車集團等在滬市的汽車集團公司，知道波導寧市工廠這邊在高薪聘請技術(shù)人員，他們心里也不慌張。

    至于自己的工廠有些高端技術(shù)人員被蒼穹公司挖了墻角，公司也會極力的勸說：“一個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做汽車，早晚都得死，他們現(xiàn)在給你的待遇雖然高，但是時間并不長久，說不定哪天就破產(chǎn)了?！?/br>
    有一部分技術(shù)人員聽了勸告，放棄了去蒼穹公司工作的機會。

    反倒是一部分中下層的技術(shù)人員，他們在滬市汽車集團這邊本來就沒有什么渴望，反而還是孤注一擲去了蒼穹公司。

    這樣就導致了蒼穹汽車公司大部分的技術(shù)人員都很務(wù)實，也很低調(diào)，他們形成了蒼穹汽車公司的技術(shù)力量的基本盤。

    馬國濤讓工作人員將最新下線的蒼穹a01新能源汽車駕駛了過來。

    這才是今天的主角。

    一開始，蒼穹汽車的布局之中，布局了微型車、b級車、c級車以及suv等等，總共有十多種序列。

    大家都沒有太多做汽車營銷的經(jīng)驗，其實算是摸著石頭過河。

    高苗他們是技術(shù)流，不是戰(zhàn)略流。

    整個新能源汽車戰(zhàn)略是在陳瀟的手里。

    高苗他們不懂戰(zhàn)略，但是陳瀟懂??！

    陳瀟是重生而來，當然知道在自己過去的那個世界，無數(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造新能汽車一地雞毛的事實。

    所以，陳瀟直接把高苗這邊的方案給否決了。

    要做進入汽車領(lǐng)域，布局不要多，要小而細。

    做汽車和做手機一樣，要精品化。

    所以陳瀟對蒼穹汽車設(shè)計的第一輛車就是a＋級別轎車，尺寸其實和b級車差不多大小，但是定位是a＋級別，這樣能夠和特斯拉等新能源汽車，以及bba相同級別的汽車進行錯位競爭。

    這一輛被命名為蒼穹a01的新能源汽車，軸距達到了4.82米，能夠比得上b級車了。

    當然a01肯定會有很多不同的配置和不同的版本，以迎合不同的市場。

    工作人員駕駛到陳瀟面前的汽車肯定是最頂配。

    最頂配采用的是雙電機，前后電機保證汽車能夠四驅(qū)行駛。

    其中前置電機最大功率為270kw，最大扭矩為450牛米，后電動機的最大功率為300kw，最大扭矩為650牛米。

    這個參數(shù)就非常厲害了。

    很多跑車的參數(shù)也比不上星河能源公司的電機。

    而且電機從設(shè)計到生產(chǎn)落地全部是由蒼穹公司獨自完成的，擁有完全獨立的技術(shù)。

    這種性能的電機，比起特斯拉目前性能最強大的model s使用的電機還要強大。

    電池就不用說了，微生物電池在裝滿能量塊的前提下（填裝6kg能量塊），能夠為新能源車提供1000公里的綜合續(xù)航。

    底盤是蒼穹公司在收購了薩博汽車部分底盤技術(shù)的基礎(chǔ)上進行調(diào)試和研發(fā)的。

    目前采用的是可升降空氣懸架和減震技術(shù)。

    這里還是要承認海外技術(shù)的先進性。

    畢竟是做了幾十上百年的汽車技術(shù)累計，比起夏國的汽車技術(shù)還是有優(yōu)勢的。

    至于汽車的內(nèi)飾則是夏國工程師最擅長的。

    所以雖然蒼穹a01擁有跑車一般的性能，但是內(nèi)飾則非常舒服，座位很軟，算是真正意義上的移動沙發(fā)。

    當然，讓造車人最驕傲的還是車機系統(tǒng)。

    車機系統(tǒng)采用的是驚鴻2號芯片，除了搭載了最為先進碳晶芯片意外，最重要的還是有神經(jīng)元芯片組。

    神經(jīng)元芯片組最大的優(yōu)勢就是情感運算。

    這里的情感運算不僅僅是簡單的一些情緒表達，而是一種綜合擬人化判斷。

    這一點，使用在汽車的智能自動行駛上非常關(guān)鍵。

    一個很簡單的對比。

    海外的特斯拉以及國內(nèi)的白度都在做自動駕駛。

    他們的自動駕駛底層邏輯其實也是基于硅晶體硬件linux系統(tǒng)的那一套。

    但是無論是怎樣的系統(tǒng)，硬件已經(jīng)決定了這兩種自動駕駛模式的上限。

    無論他們的無人駕駛系統(tǒng)做的再好，也沒有辦法超越硬件的極限。

    所以無論是蘋果還是白度、特斯拉的無人駕駛系統(tǒng)，十分以依賴標準化的交通型號（護欄、交通引導線、紅綠燈等等）。