“我認為是?！泵鞯险f，“在照片頂端，也就是北面，有平?？梢姷能囖H印，就在這兒。”她指著一大塊亂糟糟的地方說，“這是事故發(fā)生的地點。分析這些痕跡，我認為漫游車是從這里翻倒和滑走的，你可以看到它留下來的一道溝槽。拖車則翻了個底朝天。”

    “我不想說狀況有多好，”布魯斯說，“但是看上去，我認為也沒那么糟?！?/br>
    “繼續(xù)說。”文卡特說。

    “漫游車設(shè)計時就考慮過翻車情況。”布魯斯解釋，“如果真有氣體泄漏，沙地上應(yīng)該有星狀散射，但我沒有看到類似的圖案?！?/br>
    “沃特尼有可能因為受傷困在里面了?！泵灼嬲f，“他有可能撞到了頭部，或是摔斷了胳膊之類。”

    “有可能，”布魯斯說，“我只想說漫游車很可能還是完好的?！?/br>
    “這是什么時候的照片？”

    明迪看了看表，“我們在17分鐘前獲得這張照片，9分鐘后mgs4在軌道上的新照片就能傳過來。”

    “他出艙eva的第一件事就是檢查受損情況?！蔽目ㄌ卣f，“明迪，如有任何變化，跟我們及時通報?！?/br>
    日志：sol498

    嗯。

    沒錯。

    前往斯基亞帕雷利盆地的下行過程不太順利。為了讓你知曉到底有多不順利，我正在電腦上敲字。電腦還架在控制面板附近，而漫游車正側(cè)躺著。

    雖然在車內(nèi)翻滾得厲害，但我也早就變成對付危急情況的老油子了。漫游車剛開始傾倒，我馬上就把頭縮起來，蜷成一個球。這就是我這樣的動作英雄該有的樣子。

    這很有效，因為我沒有受傷。

    壓力艙完好無損，真是好上加好。連接拖車軟管的閥門自動關(guān)閉了，這很可能意味著軟管已經(jīng)脫離了，也意味著跟拖車的掛鉤扳斷了。太妙。

    看看艙內(nèi)四周，我認為沒摔壞什么設(shè)備。水罐保持密封?？諝夤奚弦部床坏矫黠@的裂口。臥室散了開來，到處都是，但那些都是帆布，所以也傷不著什么。

    駕駛控制看上去還好，導(dǎo)航電腦提醒我漫游車正處于“無法接受的危險傾角”。多謝提醒，導(dǎo)航！

    好吧，我翻車了。談不上什么世界末日。我還活著，漫游車也還好。我更擔(dān)心的是那些很可能被車壓壞的太陽能電池板。另外，既然拖車脫節(jié)了，它很可能已經(jīng)完蛋了，氣球不一定扛得住。要是它爆裂了，里面亂七八糟的東西會飛得到處都是，我得一個一個撿回來，它們可是關(guān)鍵的生命維持系統(tǒng)。

    說到生命維持系統(tǒng)，當閥門關(guān)閉時，漫游車自動切換到了車內(nèi)供給罐。干得好，漫游車！給你袋史酷比小狗點心。

    我還有20升氧氣（足夠呼吸40天），但沒了調(diào)節(jié)器（它在拖車里），就得用化學(xué)方法吸收二氧化碳。我還有312小時的過濾器，外加eva太空服里的171小時。全都算上，一共有483小時，差不多是20個火星日。所以，我還是有時間東山再起。

    我現(xiàn)在真的離mav近得要命，大約220公里，絕不能再讓這種事誤了我。而且，我也不需要所有東西都處于最佳狀態(tài)，只要漫游車能再開220公里，生命維持系統(tǒng)再撐上51個火星日就成。情況就是這樣。

    是時候穿戴整齊去找拖車了。

    日志：sol498（2）

    一次eva下來，我發(fā)現(xiàn)沒那么糟。當然，也沒那么好。

    我壓碎了三塊太陽能電池板。它們?nèi)荚诼诬嚿淼紫?，碎得不忍直視。也許還能輸出個把瓦特，但希望不大。幸運的是，我當時確實多帶了一塊電池板。要維持每日運轉(zhuǎn)，一共需要28塊，但我?guī)Я?9塊（漫游車車頂14塊，拖車車頂7塊，還有8塊擱在兩輛車側(cè)面的臨時擱架上）。

    我試著把漫游車推正，但力氣不夠大，需要找點東西來做杠桿，把它撬起來。除了翻倒在地，沒發(fā)現(xiàn)它有什么別的毛病。

    好吧，這么說不對。掛鉤損壞，無法修理，有一半直接飛走了。幸運的是，拖車也有一個掛鉤，算是備用。

    拖車的情況有點危險。它底朝天壓在充氣的頂上。不清楚是哪路神仙保佑我，氣球沒爆，實在太棒。要做的第一件事就是把它扶正。氣球所受的壓力越大，爆掉的可能性就越大。

    在外期間，我把26塊沒被漫游車壓到的太陽能電池板全都找到了，擺放好，開始充電。按部就班，對不？

    所以，我現(xiàn)在要解決好幾個問題：首先，要扶正拖車，至少要把壓力從氣球上移走；其次，要扶正漫游車；最后，要把拖車的掛鉤換到漫游車上。

    另外，我還得拼個口信給nasa，他們現(xiàn)在肯定很擔(dān)心。

    ***

    明迪大聲讀出摩爾斯碼的含義：“翻車，修?！?/br>
    “什么？就這些？”文卡特在電話里說。

    “他就堆了這些?！彼眉绨驃A住電話，將口信群發(fā)給感興趣的各方。

    “就三個字？沒說他的身體狀況、設(shè)備情況，或是補給情況？”

    “逗你玩呢，”她說，“他留下了詳細的數(shù)據(jù)報告，我剛才是在發(fā)瘋，沒跟你說實話。”

    “真好笑，”文卡特說，“在你的工作單位跟比你高七級的人裝逼，你倒是有種?！?/br>
    “噢，得了吧，”明迪說，“你要炒了我這個行星際偷窺狂？我的碩士學(xué)位還真指望能用在別的地方呢?！?/br>
    “我記得你以前很害羞的?！?/br>
    “我現(xiàn)在是個太空狗仔，干什么活兒擺什么譜?！?/br>
    “夠啦，夠啦，”文卡特說，“發(fā)郵件吧?！?/br>
    “已經(jīng)發(fā)了?！?/br>
    日志：sol499

    今天很忙，搞定了很多事。

    起床時渾身酸。昨晚我得睡在漫游車的艙壁上。氣閘室朝上的情況下，臥室派不上正經(jīng)用。但我的確還是用到它了：我多少已經(jīng)習(xí)慣睡在臥室了，昨晚把它折疊起來當床睡。

    閑話少說，漫游車的艙壁不是人睡的。吃了一個早餐土豆，吞了些維柯丁之后，感覺好多了。

    我腦子里首先想的是：得趕緊對付拖車，但很快又改變了主意。因為仔細查看之后，我意識到，憑我的本事，絕不可能把它扶正。我得用上漫游車。

    所以，今天要專注在漫游車上。

    為了預(yù)備mav改造，我把能帶的工具全都帶上了，其中包括電纜。等我在mav拾掇好住處，太陽能電池板和蓄電池就會放置在固定位置。我可不想每次在mav另一頭用個鉆子，都得開著漫游車跟著跑，所以我?guī)狭巳侩娎|，以備不時之需。

    這主意真是不錯，因為電纜也能當繩子用。

    我找出最長的一根。就是它給鉆子充電，然后燒毀了探路者，我稱之為“幸運電纜”。

    我將它的一頭插進蓄電池，另一頭插進那把臭名昭著的樣本鉆，然后拿著鉆子去找一塊結(jié)實的地面。找到后，繼續(xù)向前走，一直走到電纜長度的極限。我將一根一米長的鉆頭鉆進巖石大約半米深，拔掉電纜，將其在鉆頭底部系緊。

    然后，我回到漫游車，把電纜系在漫游車的車頂支架上。這樣，我就有了一根繃緊的跟漫游車垂直的長電纜。

    我走到電線中點，水平用力拉，漫游車受到的杠桿效應(yīng)很可觀。我希望把車拉正之前，鉆子別給崩斷了。

    我一步步向后退，繼續(xù)用力拉。有些東西必須舍棄，但那不是我的風(fēng)格。阿基米德在我這邊，漫游車總算拉正了。

    漫游車的車輪撞在地上，掀起一大片沙塵。這個動靜可不小。但我已經(jīng)離得相當遠了，就憑這點稀薄的空氣，傳不了什么聲音。

    我把電纜松掉，取回鉆子和鉆頭，回到漫游車，給它作了一個系統(tǒng)的全面檢查。這個工作無聊到家，但我必須做。

    每個系統(tǒng)和子系統(tǒng)都能正常工作。jpl造這些漫游車，干的活兒實在是漂亮極了。如果能回地球，我要給布魯斯·吳買瓶啤酒。不過想想，我應(yīng)該給jpl的每個家伙都買瓶啤酒。

    回地球，我要給每個人都買瓶啤酒。

    閑話少說，既然漫游車已經(jīng)回歸了正位，該去對付拖車了。唯一的問題是，光線不足了。別忘了，我可是在撞擊坑里。

    漫游車翻車時，我就要下完坡道了，而坡道正對著撞擊坑的西緣。所以，從我這個地點來看，太陽很早就落山了，我正處在整個西壁的陰影之中。真是遜成渣了。

    火星不是地球，它沒有厚重的大氣層來折射日光，空氣中也缺乏微粒來將陽光反射到角角落落。這里完全就是一個該死的近真空環(huán)境。只要看不見太陽，天就全黑了。弗波斯能提供少許一點兒光線，但派不上什么用場。德摩斯就是遠在天邊的一個幾乎看不見的小屁點兒，啥用也沒有。

    讓拖車在氣球上再壓一夜，我恨得牙癢癢，但也沒轍。我只能自我安慰，要是一整天它都能撐下來，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)穩(wěn)定了。

    哦，對了，既然漫游車已經(jīng)歸位了，我就又能用上臥室了！生活中總是這些小事最重要。

    日志：sol500

    今天早上醒來時，拖車還沒爆。所以，這算是一個不錯的開頭。

    擺正拖車要比擺正漫游車難得多。漫游車只要拉正就行，而拖車卻要徹底翻個個兒，昨天杠桿把戲的那點力道是不夠的。

    第一步是將漫游車開到拖車附近，然后開始挖地。

    老天爺，挖地。

    拖車底朝天，車頭對著下坡。我決定利用斜坡來讓拖車以車頭為支點翻過來。換句話說，就是讓它翻個筋斗，然后落地。

    可以把電纜系在拖車車尾，然后用漫游車來拉。但是，如果不先挖個洞，拖車只會在地上滑。我要讓它傾倒，得有個洞來讓車頭杵進去。

    所以，我挖了一個一米寬、三米長、一米深的洞，累死累活四個小時。

    我將拖車和漫游車連上，向下坡的方向開車。正如所料，拖車車頭杵進洞里，然后整個車身都豎了起來，最后完全翻了過來，濺起大片沙塵。

    我在車里冷靜了一下，被這么完美的結(jié)果驚呆了。

    現(xiàn)在，日光又沒了，我實在受不了這該死的陰影。只要向mav開一天，就能遠離這坑壁了。但今天，還得再忍受一次夜晚早早到來。

    今晚還得在沒有拖車的情況下維持生命系統(tǒng)。它的確是扶正了，但我完全不知道里面那些狗屁東西還能不能正常工作。不過，漫游車里的補給完全夠用。

    晚上美美地吃了個土豆。“美美”的意思就是：“一邊吃，一邊恨得想殺人?！?/br>
    日志：sol501

    今天從一杯“啥也沒有茶”開始?！吧兑矝]有茶”很好做。首先，來點熱水；然后，里面啥也不放。幾周前我嘗試過土豆皮茶。算了，不提也罷。

    今天進拖車查看，這個任務(wù)不太容易，因為里面相當擁擠，我不得不把eva太空服放在氣閘室里。

    首先引起我注意的是，車內(nèi)溫度很高。幾分鐘后，我明白了。

    大氣調(diào)節(jié)器仍在工作狀態(tài)，但卻在空轉(zhuǎn)。因為和漫游車脫節(jié)了，也就是說，沒有我產(chǎn)生二氧化碳來讓它處理。既然拖車里的空氣成分很正常，就無須進行任何改變。

    因為空氣不需要調(diào)節(jié)，也就意味著沒有空氣抽到arec中進行冷卻，更不會以液態(tài)形式回流再來加熱。

    但別忘了，rtg一直在散發(fā)熱量，根本停不下來。所以，熱量在不斷累積。最終，達到了一個平衡，那就是說，從車外殼散發(fā)熱量的速度和rtg產(chǎn)生熱量的速度相等。我可以告訴你，這個平衡溫度是41c。

    我對調(diào)節(jié)器和氧合器作了全面檢查，很高興地發(fā)現(xiàn)它們沒有任何問題。

    rtg水罐已經(jīng)空了，這一點也不意外，它沒蓋蓋子，也沒想到會翻個底朝天。拖車地板上到處都是水跡，花了我好一頓功夫，才用我的連身衣褲把它們吸干。我找到先前放在拖車里的一罐備用水，給rtg水罐又加了些。還記得嗎？我需要這些水來讓回流的空氣形成氣泡，這是我的加熱系統(tǒng)。

    不過總的來看，情況還算不錯。關(guān)鍵設(shè)備運行正常，兩輛車也都扶正了。

    連接漫游車和拖車的軟管設(shè)計得很好，它們直接脫離，并未斷裂。我只須將它們擰回原位，兩輛車就能共享生命維持系統(tǒng)。

    還有一件事需要解決：漫游車掛鉤。它已經(jīng)徹底報廢。在翻車事故中，它承擔(dān)了全部力道。不過，正如之前預(yù)計的，拖車掛鉤一點也沒有受損。所以，我把好的掛鉤從拖車上卸下，裝到漫游車上。旅程繼續(xù)！

    總體看來，這個小車禍又浪費了我四個火星日。但現(xiàn)在，我又要上路了！

    且慢。

    要是又開進一個粉末坑該怎么辦？這次算我走運，再來一次未必就能全身而退了。我需要找到一個辦法來預(yù)知前方的路面到底安不安全。至少，在坡道剩下的這段路上必須如此。一旦上了斯基亞帕雷利盆地的地面，就能照往常一樣，安心地行駛在普通沙地上了。

    要是想要什么就有什么，那我最想要的就是一個無線電設(shè)備，直接開口跟nasa要一條下坡的安全路線。好吧，如果想要什么都行，那我最想要綠皮膚的美艷火星女王來搭救我，之后她就能學(xué)到地球上的一門知識，名為“zuoai”。

    實在是太久沒有看到女人了，瞎叨叨而已。

    總之，為了防止我再次翻車，我要——一點沒開玩笑……就像是十幾年沒見過女人了。我不想太過分。相信我，就算在地球上，作為一名植物學(xué)家兼機械工程師，我也從來不是最招女士青睞的家伙。好吧，我說夠了。

    總之，我要開慢一點，就像……爬。這樣的話，一旦有輪子陷進坑里，我還有足夠的時間來反應(yīng)。另外，低速能增加扭力，避免我一下就失去牽引力。

    到目前為止，車速一直是25kph，接下來要降到5kph。不過，整個坡道只有45公里。我可以慢慢開，花上大約8小時安全到底。