（說(shuō)好的第二次）

    ……

    二號(hào)賽車的精彩表現(xiàn)奪得所有人的關(guān)注。

    賽車手和賽車都很猛，而且明顯在利用優(yōu)良的中前段加速性能，奪取好名次，就連同門兄弟都沒(méi)有放過(guò)——眼看著他即將和第二名的庫(kù)珀并行，最終在一個(gè)高速?gòu)澋狼斑€是放慢了速度。

    觀眾稍顯失望，但gp車隊(duì)指揮方松一口氣。

    要是按照安峰這種猛沖猛超的性格來(lái)，前面這個(gè)彎鐵定控制不好，抓住機(jī)會(huì)的后車肯定會(huì)尋找時(shí)間反超。賽車和單獨(dú)跑圈是不一樣的，需要考慮更多方面的技巧。安峰最終沒(méi)有魯莽行事。

    單圈前半段的彎道比較密集，安峰能很好的保持優(yōu)勢(shì)，在后半段出現(xiàn)高速路段，他這輛賽車的調(diào)校更注重0-200的加速，往后有些余力不足，而其它注重后段調(diào)試的賽車，也開(kāi)始發(fā)力。

    最終還是很勉強(qiáng)的保持了第三的位置。

    第一第二已經(jīng)對(duì)換，雪佛蘭車手表現(xiàn)不穩(wěn)定，也許是沒(méi)有從wtcc的小馬力轉(zhuǎn)換到現(xiàn)在七百多的大馬力節(jié)奏，被庫(kù)珀在后半段超越。安峰緊跟著雪佛蘭的賽車，也在尋找機(jī)會(huì)，他身后的福特同樣虎視眈眈。

    這場(chǎng)比賽很激烈，由于賽車調(diào)試的不同，電動(dòng)機(jī)的切換使用，超車將非常頻繁，同時(shí)速度的激烈，也給車手很大壓力，不同以往的房車賽，某些車隊(duì)的賽車特殊調(diào)試后，剎車的加速度能達(dá)到3個(gè)g。

    這意味著賽車的標(biāo)準(zhǔn)向f1靠攏，對(duì)車體結(jié)構(gòu)、底盤(pán)都是巨大的考研。從另一方面來(lái)說(shuō)，瑪莎拉蒂gt這款車型表現(xiàn)優(yōu)異，原廠的設(shè)計(jì)功不可沒(méi)，電動(dòng)機(jī)的技術(shù)和碳纖維輕量化也是一大亮點(diǎn)。

    激烈的車賽繼續(xù)，進(jìn)入狀態(tài)的安峰找到了那股熟悉的感覺(jué)，在賽道上數(shù)百次飆車的經(jīng)驗(yàn)發(fā)揮了作用，通過(guò)腦袋分析，把每一個(gè)彎道，每一條直道的感覺(jué)重現(xiàn)，并且轉(zhuǎn)變?yōu)樽约鹤罴训臓顟B(tài)。

    開(kāi)掛已經(jīng)讓他所向披靡，現(xiàn)在唯一考驗(yàn)的就是超車技巧。

    你跑得快沒(méi)用，不會(huì)超車，掌握不住時(shí)機(jī)，同樣會(huì)被人一路壓制，想要賽車場(chǎng)幫搖藍(lán)旗不現(xiàn)實(shí)（藍(lán)旗表示給后車讓行）。安峰需要恰到好處的抓住時(shí)機(jī)，不能超車不成，還反被后車超越，得不償失。

    二十圈下來(lái)后，名次一直變化，安峰通過(guò)釋放動(dòng)能，曾一度奪得第二，把雪佛蘭踩在腳下，但卻在高速路段被福特超越，隨后雪佛蘭上演復(fù)仇，他又落后到第四，再努力追回來(lái)，幾番變化后，目前是第三。

    第二名是福特的車手，第一名仍舊是穩(wěn)定的庫(kù)珀，gp車隊(duì)奪冠有望。

    第二十圈結(jié)束，安峰賽車的電能還剩下5％，輪胎磨損過(guò)度，需要進(jìn)維修站。車隊(duì)方面已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，他離開(kāi)賽道，按下維修站電子限速按鈕，車速?gòu)?qiáng)制降低到進(jìn)維修站要求的80公里每小時(shí)。

    賽車來(lái)到gp車隊(duì)的維修站前剎住，賽車前輪的剎車盤(pán)因?yàn)轭l繁急剎，被燒得通紅。

    安峰這么做也能積攢一點(diǎn)能量給kers，日后用來(lái)超車。

    維修隊(duì)員前后下手，用千斤頂將賽車升起，賽車輪胎的螺帽被電動(dòng)螺絲擰開(kāi)，換胎隊(duì)員跟上。同時(shí)賽車的前引擎蓋被打開(kāi)，隊(duì)員們熟練的用電動(dòng)螺絲松開(kāi)電池塊，并將兩塊新的電池安裝上去。

    等到電池安裝完畢，光頭胎也裝上，螺帽擰上，持著指示牌的維修隊(duì)員下達(dá)所有人撤離的命令，最后一個(gè)螺絲擰上，牌子升起，剛喘口氣的安峰踩電門，賽車沖出去，加入比賽。全程耗時(shí)9秒鐘。

    賽程還剩十五圈，輪胎還是電池都足夠用，他可以放心的施展賽車技巧，保住前三的位置。進(jìn)維修站陸續(xù)進(jìn)行，排名也再次發(fā)生變化，安峰這次在在第六，但前車實(shí)際上是第十，因?yàn)闆](méi)進(jìn)維修站的緣故。

    安峰花了點(diǎn)時(shí)間超車，完成第二十一圈，再繼續(xù)三圈后，所有車輛都完成了維修替換工作，排名會(huì)恢復(fù)正常，第一名是福特，第二是庫(kù)珀，第三是安峰，紅牛緊跟在他后面，雪佛蘭一度變成第五。

    連續(xù)這么多圈下來(lái)，每次加速、減速或者過(guò)彎都要承受2g以上加速度，全程平均時(shí)速維持在230公里左右，高速路段他最高飆到350，無(wú)論是對(duì)體能還是對(duì)眼睛都是巨大挑戰(zhàn)，精神時(shí)刻緊繃。

    g值越大的車，對(duì)車手身體的要求也就越高，安峰會(huì)感覺(jué)難受，但難受都將出現(xiàn)在每一名車手身上，身體有壓迫感，加速時(shí)都要被按在座椅上，減速時(shí)腦袋準(zhǔn)備撞方向盤(pán)，過(guò)彎時(shí)身體被左右拉扯……跑一圈重復(fù)十幾次扭曲，跑十圈上百次，整場(chǎng)比賽下來(lái)，加上炎熱的賽車服，脫水很常見(jiàn)。

    賽程的后半段，表現(xiàn)更側(cè)重于車手的整體素質(zhì)，這時(shí)候保持清醒和良好的狀態(tài)，對(duì)賽車的幫助非常巨大。統(tǒng)計(jì)下來(lái)，前半段的平均單圈時(shí)間會(huì)比后半段稍快，因?yàn)榇蠹叶祭哿?，顯露出疲態(tài)。

    只有前五名的爭(zhēng)奪，愈加激烈。

    這是頂尖職業(yè)車手的比拼，安峰耐心應(yīng)付著，如果不是他對(duì)這條賽道熟悉百倍，也很難在頻繁的超車和被超車中適應(yīng)下來(lái)，有段時(shí)間他甚至快要脫離前五的名次，但在最后的十圈里，重新集中精神。

    迫不得已，他只能依靠機(jī)器腦。

    經(jīng)過(guò)這么多年的強(qiáng)化，機(jī)器腦如今已經(jīng)非常出色，幫助他完成后判斷復(fù)雜的計(jì)算和判斷，利用每一條線路和優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)給觀眾帶來(lái)精彩的超車和追逐……最終在最后一圈，他守住了第三的位置，并再次上演如同計(jì)算機(jī)一樣精確的彎道超越技術(shù)，成功使用kers，將雪佛蘭甩在身后。

    kers通過(guò)每一次制動(dòng)來(lái)積攢能量，機(jī)會(huì)不多，得用在最佳時(shí)機(jī)。

    安峰恰當(dāng)利用了機(jī)會(huì)，并且這股優(yōu)勢(shì)一直持續(xù)到搖晃的黑白格子旗前！

    第一名是庫(kù)珀，領(lǐng)先安峰數(shù)個(gè)車位。

    雪佛蘭幾乎是與安峰并排沖線，但放慢的鏡頭顯示，安峰的賽車多出大概一個(gè)輪胎的位置，即使是rou眼也能夠分辨出來(lái)，第二名二號(hào)車！他是全程最搶眼，爭(zhēng)奪第二三四名最嚴(yán)重的車手。

    一陣陣突破三百的“飛機(jī)引擎”聲，賽車紛紛沖過(guò)重點(diǎn)線。這場(chǎng)比賽的前十名技術(shù)都比較強(qiáng)，前五名是頂尖車手的對(duì)決，最為精彩的也是他們之間的爭(zhēng)奪，不同的性能調(diào)校使超車眼花繚亂。

    觀眾席上的支持者們起立歡呼，電動(dòng)車賽也可以如此精彩。

    尤其是安峰的親友團(tuán)，他們知道安峰喜歡賽車，光是他的博物館就能看出一二，但沒(méi)想到他的技術(shù)這么高超，原本大家以為能夠保持前十就很不錯(cuò)，他直接拿一個(gè)亞軍，亮瞎了所有人眼睛。

    王樂(lè)瞪大眼睛：“靠！前五都是頂尖車手啊，這家伙是要逆天！”

    羅杰也是佩服不已：“富豪車迷里做到這種程度的，我還是第一次見(jiàn)?！?/br>
    安峰結(jié)束比賽后，沒(méi)時(shí)間慶祝，先將賽車開(kāi)到檢錄區(qū)稱重，然后從車?yán)锍鰜?lái)，gp車隊(duì)的成員等待著他們，霍華德早已經(jīng)笑容滿面，跑過(guò)來(lái)和兩名車手擊掌：“做得好！漂亮的首站表演！”

    安峰摘掉頭盔，再脫掉面罩，滿臉汗水。

    隊(duì)友們趕緊送水上來(lái)，一場(chǎng)比賽脫水起碼在兩公斤左右，多的三四公斤，再加上車內(nèi)熱烘烘的環(huán)境，車手還穿著密封的防火賽車服，脫水很嚴(yán)重，賽車服身上兩升裝的水背心只能解決燃眉之急。

    喜滋滋的杜克走進(jìn)來(lái)：“冠軍亞軍們！現(xiàn)在請(qǐng)跟我們?nèi)ヮI(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)接受榮譽(yù)！”

    安峰和庫(kù)珀被賽場(chǎng)工作人員帶去領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，周圍早已經(jīng)擠滿了觀眾和電視臺(tái)記者，對(duì)于電動(dòng)車的首場(chǎng)比賽，新鮮和稀奇結(jié)合，造成了一股預(yù)料之外的熱鬧，幾乎一路都是被攝像機(jī)掃過(guò)來(lái)的。

    喬安娜和安峰的親友團(tuán)擁有vip特權(quán)，也到現(xiàn)場(chǎng)觀看。

    安峰對(duì)人群中的朋友們招招手，來(lái)不及說(shuō)話就被送上頒獎(jiǎng)臺(tái)，他自然是笑容滿面，作為一名車迷，以前的愿望是有一輛超跑，更大的是能有賽車駕照開(kāi)賽車，終極夢(mèng)想是在正式比賽里獲得名次。

    如今都實(shí)現(xiàn)了，雖然不是冠軍，但需要的是感覺(jué)，他又不是職業(yè)車手，如果庫(kù)珀這么努力和有天賦的人都拿不到冠軍，世界未免也太殘酷了……帶著亂七八糟的想法，安峰接住了獎(jiǎng)杯，高舉起來(lái)。

    前三名開(kāi)始舉獎(jiǎng)杯歡呼，然后上香檳，開(kāi)香檳和大家打仗……玩的一身狼狽的車手回到各自維修區(qū)，趁著感覺(jué)還在，向車隊(duì)工程師們報(bào)告此次比賽中的好壞方面，準(zhǔn)備在下次改進(jìn)之類的。

    隨后還有場(chǎng)新聞發(fā)布，但安峰不參與，gp車隊(duì)有庫(kù)珀在。

    安峰接住喬安娜帶來(lái)的一瓶高端飲料，幾口下肚，精神恢復(fù)不少，再回到車隊(duì)生活區(qū)，洗了個(gè)澡，換上一套衣服出來(lái)和大家慶祝，少不了合影自拍，今晚上還要搞一個(gè)熱熱鬧鬧的party！

    而現(xiàn)場(chǎng)的新聞?dòng)浾邆冊(cè)缫呀?jīng)忙開(kāi)，采訪車隊(duì)的，采訪車手的，還有采訪觀眾的。

    采訪車隊(duì)和車手和平時(shí)差不多，而采訪觀眾主要是觀賽感受。

    電動(dòng)車賽還是很新鮮的事情，雖然幾年前就已經(jīng)有fe（電動(dòng)方程式）的比賽，但房車賽還是第一次見(jiàn)，而且性能很強(qiáng)。觀賽的觀眾們分為兩派，一是認(rèn)為電動(dòng)車賽失去汽油機(jī)聲音，變得無(wú)趣。

    但更多的是對(duì)電動(dòng)車飛馳而過(guò)的飛機(jī)引擎聲感興趣的。

    其中就有人說(shuō)：“這聲音很酷，屬于未來(lái)的聲音！”

    這句話被很多媒體轉(zhuǎn)載，也成為新一批電動(dòng)賽車迷們的核心觀點(diǎn)，雖然高達(dá)130分貝的轟鳴聲沒(méi)有了，但在瑪莎拉蒂公司奇葩的改造下，將電動(dòng)機(jī)聲音提升到100分貝，擴(kuò)大了飛機(jī)引擎的聲效。

    有得有失，根據(jù)觀賽后的統(tǒng)計(jì)，有70％的觀眾表示喜歡這種清潔能源賽事。

    這倒是無(wú)意中形成了一股另類熱情。

    屬于對(duì)更尖端科技和未來(lái)的熱情，特別是年輕人，這種狹長(zhǎng)的聲音也是不錯(cuò)的，至少?zèng)]有傳統(tǒng)電動(dòng)車那么糟糕，毫無(wú)聲息的從你身邊跑過(guò)，根本感覺(jué)不到……最終這場(chǎng)賽事引起了更多關(guān)注。

    阿米巴和瑪莎拉蒂也成功了。