經(jīng)過3個(gè)月的艱苦談判，澳洲金達(dá)礦業(yè)有限公司拿下了卡拉拉鐵礦項(xiàng)目完整的開采經(jīng)營(yíng)權(quán)。

    原來的老板還是很有眼光，選擇了折價(jià)入股的方式，成為金達(dá)礦業(yè)的小股東。

    因?yàn)槌暹@邊開出的條件實(shí)在太嚇人了，金達(dá)礦業(yè)將會(huì)直接投入不低于50億美元來開采這個(gè)礦。

    而且這筆投資3年內(nèi)就會(huì)陸續(xù)兌現(xiàn)，其中包括修建礦山選礦廠等基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸鐵礦石的鐵路等重大投資。

    這種大手筆的cao作，原來的礦山老板知道是遇到大老板了，怎么著也要蹭一下。

    靠著地主的緣故，在這個(gè)50億美元總資產(chǎn)投入的新公司中，憑著2.5億美元的礦山入股資本，硬生生地占到了8%的股份。

    剩下的92%中，楚洛還是接受了柳若依的好意，以借款形式占了42%股份，柳若依旗下離岸投資公司占剩下的50%。

    等于是楚洛憑著前期投入的20億和未來的個(gè)人人力投入來成為大股東。并且成為金達(dá)礦業(yè)董事會(huì)主席和執(zhí)行總裁。

    原來礦山老板倒是成為副總裁協(xié)助他搞定當(dāng)?shù)氐囊恍╆P(guān)系。倆人在柳若依注資后搖身一變，竟然成為澳洲有數(shù)的礦業(yè)大亨之一。

    而且考慮到卡拉拉礦區(qū)并非只有金達(dá)礦業(yè)自己一家的鐵礦，附近至少還有上百億噸儲(chǔ)量分布到大大小小幾十個(gè)礦山里。

    因此楚洛的鐵礦運(yùn)輸鐵路就不僅僅為自己一家服務(wù)，準(zhǔn)備同另外的那些老板一起談?wù)劊绻磥砜嫌媒疬_(dá)鐵路運(yùn)輸?shù)?，現(xiàn)在可以談成一個(gè)框架性的運(yùn)輸合同。

    雖然說不太可能收費(fèi)比公路運(yùn)費(fèi)貴，但是也不能收成本價(jià)。如果能夠收到公路運(yùn)費(fèi)的一半左右，楚洛就相當(dāng)滿意了。

    因?yàn)檫@樣一來，未來這條鐵路運(yùn)輸?shù)目偭烤褪菨撛诎賰|噸規(guī)模，未來運(yùn)輸費(fèi)差價(jià)這塊的收益按公路運(yùn)輸差價(jià)3美元一噸計(jì)算，折半都是150億美元之巨了！

    盡管這筆運(yùn)費(fèi)折現(xiàn)周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年之久，按照現(xiàn)在的產(chǎn)能，卡拉拉這邊未來規(guī)劃5000萬噸的一期工程，二期工程是億噸級(jí)，就這樣開采出來都要好幾十年。

    而鐵路部分楚洛決定就按照大秦鐵路為模板來建設(shè)，未來高峰設(shè)計(jì)運(yùn)力年運(yùn)輸量不低于3億噸！

    當(dāng)然這是按照萬噸專列方式來計(jì)算，一天開通8到10列萬噸重載列車。

    當(dāng)然如果還要增加運(yùn)力，通過調(diào)度優(yōu)化，一天跑12趟萬噸重載列車也是有可能的，關(guān)鍵是得增加機(jī)車數(shù)量和倆端裝卸能力。

    以目前考慮設(shè)計(jì)時(shí)速80公里運(yùn)輸速度來說，單方面運(yùn)行全程就3小時(shí)左右，如果倆邊裝卸速度能夠跟得上，2小時(shí)開通一列，大約5個(gè)到6個(gè)機(jī)車組就可以周轉(zhuǎn)了。

    這樣會(huì)增加機(jī)車的購(gòu)入成本，不過真有這么大的運(yùn)力需求，這點(diǎn)設(shè)備增加費(fèi)用就算不了什么。

    楚洛從柳若依這里拿到錢和找到了解決問題的思路，全身心投入到自己的礦業(yè)大亨事業(yè)上。

    這種做實(shí)業(yè)比起柳若依的金融cao作來說，麻煩了不止十倍，這也是柳若依堅(jiān)持讓楚洛持股量高達(dá)42%的原因之一。

    沒有楚洛這種信得過的人來cao作這種事情，柳若依肯定不會(huì)投入這種事業(yè)上。

    在她看來，雖然這件事做成了是賺大錢不錯(cuò)，但是以澳洲那邊的尿性，沒有得力人手去做，恐怕七八年這個(gè)事情都還做不出來。

    一周5天，每天8小時(shí)都嫌累的澳洲人，修鐵路，修礦山這種苦力活兒更是不會(huì)加班加點(diǎn)干。

    說白了，靠澳洲本地勞動(dòng)力，這件事十年都別想干成。

    好在柳若依知道這幾年澳洲對(duì)外部勞力引進(jìn)還比較寬松，尤其是這種礦山開采和鐵路修建更是如此，本地人幾乎沒啥人愿意來做的。

    楚洛的第一個(gè)礦山已經(jīng)引進(jìn)了上千工人，其中包括運(yùn)輸隊(duì)的數(shù)百名重載礦車司機(jī)。

    現(xiàn)在有一個(gè)數(shù)十倍規(guī)模的大礦，單單是工人這塊就要增加數(shù)千人以上，這還是有開采設(shè)備cao作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人才行！

    然而對(duì)于有錢的楚洛來說，人從來都不是問題，以現(xiàn)在澳洲比國(guó)內(nèi)高三倍的工資標(biāo)準(zhǔn)，楚洛可以在內(nèi)地招收到需要數(shù)量的幾倍人才都可以！

    與鐵建的第一階段談判已經(jīng)完成了，鐵建的建設(shè)勘探大軍已經(jīng)出動(dòng)開始調(diào)查規(guī)劃路線地質(zhì)情況，并且測(cè)量地形地貌，為設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    按照楚洛的要求，3年內(nèi)建成通車，對(duì)于鐵建來說，這個(gè)時(shí)間有點(diǎn)緊張，主要是異國(guó)他鄉(xiāng)施工，有諸多不可預(yù)測(cè)的因素。

    如果在內(nèi)地，這個(gè)工期完全不在話下，當(dāng)初大秦鐵路建設(shè)一期工程400公里鐵路，也不過就是3年完成！

    就這倆百多公里鐵路，如果不涉及意外因素，比如征地這樣的狗屁倒灶的事情，2年干出來都可以！

    當(dāng)然現(xiàn)在勘探設(shè)計(jì)這個(gè)時(shí)間是少不了的。楚洛給出的3年工期，相對(duì)來說是有基礎(chǔ)的。

    楚洛的澳洲搭檔，叫克羅曼.萊基，是一個(gè)德裔移民的后代，做事有板有眼，但是事情說清楚后也相當(dāng)好相處。

    此刻正在當(dāng)?shù)刂菡荑F路的土地占有問題，這個(gè)州大部分的土地都是國(guó)有，鐵礦鐵路沿線經(jīng)過的都?xì)w屬在州政府管理之下，按照當(dāng)前的開采鼓勵(lì)政策，萊基知道應(yīng)該可以拿到不少優(yōu)惠。

    作為金達(dá)礦業(yè)的副總裁，這個(gè)優(yōu)惠政策的爭(zhēng)取當(dāng)然就落在了萊基的頭上。

    按照初步的規(guī)劃概算，200多公里鐵路占地60公頃左右，以礦山這塊荒蕪?fù)恋氐钠匠r(jià)格計(jì)算，每公頃可能要5萬澳元，這樣算下來就是300多澳元。

    如果這部分費(fèi)用可以減免的話，都?jí)虻V山蓋數(shù)百名礦工居住的工房了。

    這可是拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的大好事，萊基找到州政府相關(guān)部門長(zhǎng)官，巴拉巴拉將金達(dá)礦業(yè)的訴求講了好一陣。

    不過政策歸政策，顯然萊基同當(dāng)?shù)夭块T長(zhǎng)官的關(guān)系不到位，被搪塞幾句后就只能悻悻離開。

    回到金達(dá)公司，同楚洛聊起這事，萊基都還比較氣憤，好好的一個(gè)政策，為什么就這么難呢？

    “萊基，這事你同貝利懷特議員談?wù)?，他?huì)大力支持礦業(yè)發(fā)展的”楚洛笑著說道，

    “我們作為礦業(yè)從業(yè)者，對(duì)貝利懷特議員的參選從來都是非常支持，干這種事還是要靠自己人，不是嗎？改天我們一起拜訪一下貝利懷特議員好了。”

    澳洲這塊玩法不一樣，直接金錢交易顯然行不通，幸運(yùn)的是楚洛在倫敦上的學(xué)，對(duì)于英式這一趟玩法已經(jīng)了解得非常清楚，澳洲同英式玩法一脈相承，每年楚洛的助選開支可是不小，在澳洲議員階層已經(jīng)找到了不少朋友。

    其中貝利懷特論起來還是楚洛的校友，這層關(guān)系加上金錢的合理滋潤(rùn)，很快就變得密切起來，尤其是現(xiàn)在楚洛水漲船高，竟然買下了這么大一個(gè)礦準(zhǔn)備投入數(shù)十億美元搞開發(fā)。

    別說一個(gè)州議員，就算是一個(gè)國(guó)會(huì)議員對(duì)楚洛都會(huì)另眼相看了。

    這里畢竟是對(duì)資本非常友好的社會(huì)。

    “明白了，楚，你是一個(gè)好的合作伙伴?！比R基笑了。

    他雖然是德裔，但是并不古板，否則也不會(huì)混得億萬身家出來。只不過他的出身稍微低了一些，澳洲本地大學(xué)混的文憑，校友關(guān)系并不過硬，憑著祖上拿下來的這個(gè)地區(qū)探礦權(quán)，幸運(yùn)地找到了鐵礦。

    這樣才一舉爆發(fā)起來。

    如今根基顯然還沒有打穩(wěn)，比起楚洛這種外來戶有些時(shí)候都還不如。

    畢竟楚家干這種事情已經(jīng)有三代人的積累，萊基這種富一代顯然沒有這個(gè)條件。

    不過，沒關(guān)系，萊基覺得自己還可以學(xué)習(xí)，他才四十多歲，有大把時(shí)間學(xué)習(xí)如何成為一個(gè)富豪。

    這也是他沒有直接拿錢走人，而是選擇拿了一部分錢，然后留下一部分股份的方式，正好可以憑此擠入上流社會(huì)。

    現(xiàn)在的楚洛，正好是他的一個(gè)領(lǐng)路人。

    有大人物關(guān)照，這點(diǎn)小錢的優(yōu)惠根本沒有太多問題，當(dāng)鐵建的勘探隊(duì)伍趕到卡拉拉礦區(qū)的時(shí)候，這邊把前期的事情都打點(diǎn)到位，人員一到位，馬上就可以開展工作。

    為了搶工期，楚洛在勘探工作上一點(diǎn)都不節(jié)省，直接讓來了5組勘探隊(duì)伍，分工段同時(shí)展開勘探工作，楚洛不惜工本配置的烏尼莫克越野多用途車，既可以坐人，還有拖斗能拉比較大的設(shè)備。

    在澳洲這種曠野之上，不管有沒有路都跑得很好，爬山涉水不在話下。

    鐵建的勘探隊(duì)伍顯然還沒有遇到如此高的待遇，領(lǐng)隊(duì)朱世赫既是震驚金達(dá)礦業(yè)的實(shí)力，又是感覺非常振奮。

    他是識(shí)貨的人，這一水兒的烏尼莫克越野，看著上面那個(gè)三叉戟標(biāo)志就知道不便宜，這就是說明金達(dá)礦業(yè)完全不差錢，修鐵路這事是認(rèn)真的。

    200多公里鐵路報(bào)價(jià)再便宜，起碼也是100多億200億的大單了，有了這筆大單，好多兄弟們至少2年的吃飯問題就解決了。

    何況這可是打入國(guó)際市場(chǎng)，未來這些礦業(yè)大亨未必就沒有第二條，第三條鐵路的需求。

    所以朱世赫一來到澳洲，直接就要去勘察一線，連修整都免了。多呆一天對(duì)于他來說都是浪費(fèi)。

    何況本來這個(gè)勘探合同是按公里計(jì)費(fèi)，而不是按工期計(jì)費(fèi)的。

    內(nèi)地工作習(xí)慣楚洛還是非常了解，知道這些人都是實(shí)誠(chéng)做事的，也就不去干擾他們的工作了，只是讓身邊工作人員，將勘察隊(duì)每天的生活物資，按照每人一斤蔬菜半斤牛rou半斤雞rou配備過去。

    這些就算是他的一點(diǎn)心意，為這些實(shí)誠(chéng)人提供福利了。

    雖然值不了幾個(gè)錢，但是這份心意，朱世赫等人顯然非常感動(dòng)，盡管他明白這邊的大老板其實(shí)就是內(nèi)地人出生，但是這畢竟是在國(guó)外，人家真沒有義務(wù)再多做什么。

    合同上規(guī)定好每公里勘察費(fèi)用后，按理說交通費(fèi)用和工具都要自理的，更別說生活補(bǔ)助了。

    楚洛這邊完全超出大家的想象之外的善意，盡管本身沒有什么特別動(dòng)機(jī)。

    但是朱世赫這些人不能這么想啊，人家把該做的不該做的都提供到位了。

    接下來的勘探工作，不但要完成得快，還要完成得好，不能有疏漏，更要盡可能考慮對(duì)方的成本節(jié)約。

    來之前他們已經(jīng)知道，澳洲的土地不怎么值錢，那么橋梁和隧道這種費(fèi)時(shí)費(fèi)工的東西，那就要能避開的就盡可能避開了。

    楚洛沒有想到，自己這點(diǎn)善意，竟然起到了意想不到的效果。

    這個(gè)勘探隊(duì)伍完全將這個(gè)事當(dāng)成自己的事情來做，不但夜以繼日地工作，白天有時(shí)間就盡力多測(cè)量，多勘探，計(jì)算等就放到晚上加班來做。

    楚洛給車給油，還提供小型化的柴油發(fā)電機(jī)，對(duì)于這些吃住在野外的漢子們，這回外部條件算是配套非常好了，何況生活物資都可以每天補(bǔ)給到位，毫無后顧之憂。

    這種情況下，勘探工作完全超過了萊基的理解范圍。

    是的，對(duì)于勘探隊(duì)的補(bǔ)給，每天金達(dá)公司會(huì)安排專人負(fù)責(zé)采購(gòu)運(yùn)輸過去，在當(dāng)?shù)氐牡貓D上事先溝通好接頭地點(diǎn)，萊基會(huì)看到已經(jīng)勘探的地段以一種不可思議的速度在增加。

    “哦，上帝，楚，你的同胞們真的在認(rèn)真勘探嗎，他們的速度實(shí)在太快了”一天，萊基在公司遇到楚洛也在，感嘆道。

    “我發(fā)誓，當(dāng)年看到力拓他們修鐵路勘探的時(shí)候，連現(xiàn)在這個(gè)速度的三分之一都沒有！”

    萊基在礦業(yè)上工作了二十多年，確實(shí)算得上見多識(shí)廣，上訴兩代人他們家都是礦業(yè)出生，所以才會(huì)憑著自己的經(jīng)驗(yàn)抓住一次機(jī)會(huì)，籌集幾百萬澳元拿下了卡拉拉這個(gè)礦區(qū)的勘探權(quán)，從而為萊基獲得了如今億萬身家的機(jī)會(huì)。

    當(dāng)初萊基還沒有發(fā)達(dá)的時(shí)候，就是為力拓在工作。

    “萊基，時(shí)代不一樣了，現(xiàn)在的勘探技術(shù)也在日新月異，計(jì)算機(jī)比起以前手工計(jì)算強(qiáng)太多?！背鍖?duì)此倒是毫不奇怪。

    “何況，我們?nèi)A人本來就是這個(gè)星球最為勤勞的民族，沒有之一?！?/br>
    “如果你知道他們白天工作時(shí)間超過12小時(shí)，從天剛亮就起床干，一直到天黑才收工開始另外一輪計(jì)算工作，一天至少要工作十五六個(gè)小時(shí)，你就知道這個(gè)速度根本就不算什么了?！?/br>
    “啊，真是可怕，如果你們每一個(gè)人都是這樣，我發(fā)誓，未來你們要不了多少年就會(huì)成為一個(gè)超級(jí)大國(guó)的?！?/br>
    “呵呵，雖然我們不是每一個(gè)人都是這樣拼命，但是相信我，我們大多數(shù)人都在這樣努力的。所以，萊基，我們的金達(dá)會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)就大放異彩，成為澳洲礦業(yè)發(fā)展史上一個(gè)奇跡的?！?/br>