甚至本·奇夫利都有些習(xí)慣，和這位年輕的女士談?wù)?，澳大利亞?duì)周圍局勢(shì)的應(yīng)對(duì)之策了，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)，每一次的對(duì)話都有所收獲。

    “尊敬的總理，這是現(xiàn)階段的勘探計(jì)劃，我是和本土聯(lián)系之后，經(jīng)過(guò)了多方討論拿出來(lái)的可行性方案。以及澳大利亞西北部的可能面對(duì)的困難，眾所周知那邊比較荒涼。以及有一些安全方面的顧慮?！迸撩防砂皖D進(jìn)來(lái)之后，表現(xiàn)出來(lái)自己干練的一邊。

    剛剛補(bǔ)課完畢的她，從氣候和地理?xiàng)l件入手，頭頭是道的分析著勘探計(jì)劃。實(shí)際上當(dāng)初和澳大利亞政府定下的合同，勘探范圍遍及整個(gè)西澳大利亞的獨(dú)家勘探權(quán)。

    現(xiàn)在這個(gè)定下的合同仍然有效，帕梅拉蒙巴頓帶著自信的神態(tài)，表示這座鐵礦可能給澳大利亞帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。

    在未婚夫的提醒下，帕梅拉蒙巴頓應(yīng)付這些場(chǎng)面游刃有余，令本·奇夫利頻頻點(diǎn)頭。很多問(wèn)題確實(shí)是澳大利亞長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，被一個(gè)本土的女孩以非常了解的姿態(tài)說(shuō)出來(lái)，本·奇夫利表現(xiàn)的非常謙虛。

    與此同時(shí)，貴族階層眼中的區(qū)區(qū)贅婿，艾倫威爾遜帶著在魯爾區(qū)休假的一身疲憊回國(guó)了，提早結(jié)束了這一次的休假。

    他給了未婚妻任務(wù)，未婚妻也給了他任務(wù)，彗星客機(jī)將進(jìn)行一次重要的試飛。帕梅拉蒙巴頓在澳大利亞忙活著鐵礦的事情，自然去德·哈維蘭公司的事情就需要他去做了。

    第488章 朝中有人好辦事

    艾倫威爾遜第一次來(lái)到了以創(chuàng)始人德·哈維蘭本人命名公司的總部，這是兩人第一次見(jiàn)面，德·哈維蘭本人已經(jīng)六十七歲，從事飛機(jī)制造和設(shè)計(jì)已經(jīng)很久了，可以追溯到第一次世界大戰(zhàn)。

    和這位算是航空業(yè)的先驅(qū)握了一下手，艾倫威爾遜一點(diǎn)也沒(méi)不好意思的自我介紹，本人是帕梅拉蒙巴頓的未婚夫，未請(qǐng)教？

    “德·哈維蘭！你好艾倫先生，你是在白廳工作么？”德·哈維蘭的手很有力度，就如同勞動(dòng)人民的手一般。

    “現(xiàn)在不算，我是波士頓領(lǐng)事館的領(lǐng)事。帕梅拉在澳大利亞，本人不能過(guò)來(lái)觀摩這一次的試航，正好我最近不在北美，就讓我過(guò)來(lái)一趟?！卑瑐愅栠d帶著謙和之色，向這位航空先驅(qū)致敬，“其實(shí)我們?cè)鐟?yīng)該見(jiàn)面的，帕梅拉來(lái)找老先生的時(shí)候，我還在英屬印度工作，不能親自過(guò)來(lái)，只能拜托她過(guò)來(lái)一趟，就如同現(xiàn)在她拜托我過(guò)來(lái)見(jiàn)證試航一樣?！?/br>
    德·哈維蘭哦了一聲，原來(lái)當(dāng)初冒失上門(mén)的蒙巴頓將軍女兒，是得到了艾倫威爾遜的指點(diǎn)，隨后就聽(tīng)到，“至于帕梅拉拿出來(lái)的錢(qián)，當(dāng)然也是我的，不過(guò)這并不是重要的事情，都是為了航空業(yè)做貢獻(xiàn)?！?/br>
    “帕梅拉小姐提出來(lái)在客機(jī)上做的改動(dòng)，也是艾倫先生的意見(jiàn)？”德·哈維蘭皺眉詢問(wèn)，見(jiàn)到艾倫威爾遜點(diǎn)頭，追問(wèn)道，“艾倫先生有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)？”

    “沒(méi)有，但是有一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，讓我能夠看到一些問(wèn)題，所以通過(guò)未婚妻進(jìn)行干涉?！?/br>
    面對(duì)有些不善的提問(wèn)，艾倫威爾遜也沒(méi)有生氣的意思，干脆的承認(rèn)，他本人確實(shí)用過(guò)帕梅拉蒙巴頓這個(gè)不好惹的英國(guó)頂級(jí)權(quán)二代，對(duì)彗星客機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了干涉。

    對(duì)彗星客機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)行了修正，而在機(jī)場(chǎng)停留的這架即將進(jìn)行試飛的彗星客機(jī)。

    樣子已經(jīng)和最初的版本大不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的位置不是在機(jī)腹，而是在翅膀下面，至于造成彗星客機(jī)解體的機(jī)窗也經(jīng)過(guò)了修正。

    彗星客機(jī)是四發(fā)噴氣式客機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)分別放置在左右兩邊的機(jī)翼上，這也是后世的常規(guī)布置。至于原本放置在機(jī)腹下方的方案，會(huì)極大的提高維修成本，已經(jīng)被放棄。

    民用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)也只出現(xiàn)了不足十年，有些更是從軍用發(fā)動(dòng)機(jī)改造而成，可靠性也有待提高，而同期的活塞式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性比起二戰(zhàn)時(shí)期也沒(méi)有太大的改進(jìn)。

    如果像是后世那樣的雙發(fā)布置，也無(wú)法提供足夠的推力，畢竟現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)和幾十年后的動(dòng)力無(wú)法相提并論，在安全和經(jīng)濟(jì)效益面前，先必須考慮前者。

    成熟的雙發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)只要要等到波音737出現(xiàn)，而且是作為支線客機(jī)出現(xiàn)的。沒(méi)有錯(cuò)，波音737客機(jī)，剛開(kāi)始進(jìn)入航空業(yè)的時(shí)候，航空業(yè)的主流是三發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)型。

    同時(shí)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)，無(wú)論推力或可靠性大幅提高，已經(jīng)能生產(chǎn)推力達(dá)十萬(wàn)磅以上，每十萬(wàn)飛行小時(shí)停機(jī)少于一次的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此大型雙發(fā)飛機(jī)紛紛面世，能以更少燃料載送更多乘客與貨物，飛行更遠(yuǎn)的距離。

    這才造成了波音737客機(jī)的發(fā)展，從支線飛機(jī)變成了主流航線的選擇。

    顯然，現(xiàn)在知道了內(nèi)情的德·哈維蘭，雖然最終在貴族階層安危系于一身的帕梅拉蒙巴頓干涉下，認(rèn)可了修改方案，可見(jiàn)到了始作俑者仍然不可避免想要內(nèi)涵一下，話里話外都是你不懂飛機(jī)。

    艾倫威爾遜確實(shí)不懂飛機(jī)，也干脆的承認(rèn)了這一點(diǎn)，隨后反問(wèn)，“德·哈維蘭先生，你懂飛機(jī)是沒(méi)錯(cuò)，不過(guò)你不懂這個(gè)世界，如果你不懂這個(gè)世界，是會(huì)失敗的?！?/br>
    “難道艾倫先生想要告訴我這個(gè)老頭，地球是圓的？”德·哈維蘭的口氣不無(wú)揶揄。

    “那么德·哈維蘭先生，認(rèn)為噴氣式飛機(jī)最需要的是什么？”艾倫威爾遜不以為然的提問(wèn)。

    “性能，便利，劃時(shí)代的意義?！钡隆すS蘭直接說(shuō)出了幾個(gè)自己的想法。