楊崢樂(lè)得。

    其實(shí)他早就有個(gè)心愿，只不過(guò)現(xiàn)在還不能退，河中、安南的攻勢(shì)還需要自己這個(gè)皇帝的支持。

    時(shí)間過(guò)的飛快，眨眼就是泰興五年了。

    南下的農(nóng)學(xué)士們終于找到了占城稻，在交趾培育成功，產(chǎn)量比傳統(tǒng)水稻高三成，耐旱，適應(yīng)性強(qiáng)，不挑土地，生長(zhǎng)周期短，自耕種至收獲只需五十余日。

    在交趾可以做到一年三熟、四熟。

    目前正在嶺南、云南、江東、荊州四地試種。

    不過(guò)一個(gè)新問(wèn)題又?jǐn)[在楊崢面前。

    糧食種出來(lái)，如何運(yùn)到關(guān)中和北方。

    嶺南多山，從內(nèi)地走不僅耗時(shí)，而且耗力。

    楊崢盯著沙盤(pán)，看來(lái)要發(fā)展海運(yùn)了。

    自從春期戰(zhàn)國(guó)成立水軍以來(lái)，造船技術(shù)就在不斷發(fā)展，東漢時(shí)期，就能造出十丈高的樓船。

    到了東吳，北伐頻頻止步于合肥，孫權(quán)索性南下開(kāi)拓疆域，最早占領(lǐng)寶島，又南下去菲律賓逛了一圈，覺(jué)得那邊野蠻未開(kāi)化，又逛了回來(lái)。

    東吳還造出五樓船，五層樓高，能容納三千人，可橫行于海上。

    可惜的是，曹cao南下伐吳，孫權(quán)把五樓船弄到長(zhǎng)江里，遇暴風(fēng)，猛將董襲拒棄船逃生，堅(jiān)守船上，隨五樓船一起沒(méi)于江中。

    嘉禾元年（公元232年），遼東公孫淵遣使入?yún)欠Q藩獻(xiàn)馬，孫權(quán)大喜過(guò)望，封公孫淵為燕王，同時(shí)派出萬(wàn)人攜帶金銀珠寶等護(hù)送公孫淵使者坐船回遼東。

    能派出萬(wàn)人走海路，說(shuō)明東吳的航海技術(shù)已經(jīng)頗為成熟。

    楊崢一向覺(jué)得，陸權(quán)和海權(quán)就像國(guó)家的兩條腿，缺一不可。

    后世華夏缺少海權(quán)，是被人封鎖圍堵的主要原因。

    現(xiàn)在的大秦，陸地上適合耕種的地盤(pán)，基本都打下來(lái)了。

    不過(guò)土地總有用完的時(shí)候，無(wú)論楊崢現(xiàn)在建立的制度多么完善，隨著時(shí)間的推移，總會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，新的士族豪強(qiáng)宗族一定會(huì)崛起，土地兼并也一定會(huì)發(fā)生。

    到了哪個(gè)時(shí)候，如果沒(méi)有開(kāi)拓方向，則必然重蹈漢朝的覆轍。

    海洋就是大秦的未來(lái)。

    大海的對(duì)面，有玉米、番薯、土豆，還有更肥沃的土地！

    為華夏文明注入海洋基因，也是楊崢的夙愿和使命。

    也許這個(gè)過(guò)程需要一百年、五百年，但不能不做。

    占領(lǐng)遼東是目光超前五百年，經(jīng)營(yíng)海洋則是超前一千五百年！

    當(dāng)然，以目前國(guó)中的環(huán)境，還是不宜聲張，不然主和派們一定會(huì)以為楊崢又要征伐海外……

    楊崢只能以海上運(yùn)糧為由，開(kāi)設(shè)海事司，下轄船、海、文三曹。

    船曹負(fù)責(zé)造船，海曹負(fù)責(zé)培養(yǎng)航海人員，文曹負(fù)責(zé)水文、天氣、地理、定位等等方面的研究。

    以后壯大起來(lái)，升格為海部，成為三省六部的第七部。

    只要不打仗，朝臣們大多無(wú)所謂。

    把嶺南、江東、江淮、遼東的糧食輸入關(guān)中，本來(lái)也是大秦迫切需要解決的問(wèn)題之一。

    海運(yùn)無(wú)疑能加強(qiáng)對(duì)遼東、熊津的控制。

    嶺南的蔗糖、珍珠、魚(yú)干也能走海運(yùn)，從長(zhǎng)江入建業(yè)，從建業(yè)溯淝水、潁水入許昌，再由洛水入洛陽(yáng)，從黃河入關(guān)中，或者北上鄴都。

    整個(gè)大秦都聯(lián)系起來(lái)。

    糖這玩意兒周朝就有，不過(guò)是以小麥熬制了，到了漢代才出現(xiàn)蔗糖。

    當(dāng)然，比較粗糙，基本就是甘蔗汁熬干過(guò)濾而成，被稱為“柘漿”。

    海運(yùn)和運(yùn)河體系就相當(dāng)于華夏的任督二脈。

    河北將與江東更緊密的聯(lián)系在一起，江東也能與嶺南更緊密！

    第一步總是難走的。

    太學(xué)里并沒(méi)有多少人通曉海事。

    當(dāng)年滅吳，建業(yè)城近萬(wàn)名工匠被招入工部，留在大興，其中不乏大量的造船匠人。

    楊崢的規(guī)矩是，做任何事之前，先弄個(gè)大綱，在紙面上完成。

    所以首先讓工匠們把造船的技藝寫(xiě)下來(lái)，編纂成《船政》一書(shū)，收錄進(jìn)《泰興大典》之中。

    不過(guò)這也是一個(gè)巨大的工程。

    不看不知道，一看嚇一跳，這時(shí)代不僅有樓船，還有各種輔佐船型，海里面的，江里面的應(yīng)有盡有。

    “越多越好，越詳盡越好，財(cái)力和人力無(wú)須多慮，你們?cè)趫D紙和工藝上，可以嘗試改進(jìn)，若有所成，朕重賞之！”楊崢的野心不僅是要把船造出來(lái)，還要形成一個(gè)體系，不斷升級(jí)改造。

    “謝陛下！”工匠們大喜，在吳國(guó)，他們哪有這種待遇？

    一入大興，便被當(dāng)成了寶，每人兩百畝良田，朝廷還在寸土寸金的大興劃了兩個(gè)坊，給他們的家眷居住，每年收收租，就可以過(guò)的無(wú)比滋潤(rùn)。

    第九百一十四章 船

    華夏的造船技術(shù)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，但其他文明的造船技術(shù)也有獨(dú)到之處。

    文學(xué)館翻譯了不少西邊來(lái)的羊皮書(shū)。

    其中就記錄了不少海戰(zhàn)，羅馬帝國(guó)正是憑借海軍，征服大半個(gè)地中海。

    華夏文明有自身的卓越性，但也不必否定其他文明的成果，幾本書(shū)籍中描繪的西方海船，頗有可取之處。

    畢竟華夏興起的是水軍，適應(yīng)江河作戰(zhàn)，很少海戰(zhàn)。

    西邊從公元前五百年，就開(kāi)始大規(guī)模的海戰(zhàn)。

    仗打多了，技術(shù)肯定就上來(lái)了。

    文明之間的交流不就是取長(zhǎng)補(bǔ)短嗎？