回到深思科技會議室，江遠再次提及收購法拉利公司的要求時，馬爾喬內(nèi)的態(tài)度全變了。

    他彬彬有禮地道：

    “出售法拉利的事情我無法作主，必須獲得總部董事會授權(quán)后才能進行談判。不知道江總打算如何進行這場交易？”

    江遠笑道：

    “如果菲亞特愿意把法拉利公司股份轉(zhuǎn)讓給深思集團，我們愿意把t9電動機和低錳鋼泡沫在歐洲的特許經(jīng)營權(quán)交給菲亞特，同時我們可以提供充足的新型鋰電池產(chǎn)能，以及一部分現(xiàn)金。具體細節(jié)，我們可以等你獲得了董事會授權(quán)再談?！?/br>
    特許經(jīng)營權(quán)！

    馬爾喬內(nèi)眼睛一亮：

    “深思集團將會在歐洲分配幾個t9電動機和低錳鋼泡沫的特許經(jīng)營權(quán)？”

    上鉤了！

    江遠心中暗喜，臉上不動聲色地笑道：

    “只有你們一家，深思基團保證在菲亞特的特許經(jīng)營權(quán)沒過期前，深思集團不會進入歐洲市場。也就是說，t9電動機和低錳鋼泡沫在歐洲市場的銷售，完全交給你們了?！?/br>
    馬爾喬內(nèi)徹底內(nèi)心動了。

    他當然知道這意味著什么，在電動車已成未來定局的情況下，把最先進的電動機銷售權(quán)掌握著在手中，代表著無數(shù)的利益。..

    不出意外的話，一旦菲亞特取得這兩個特許經(jīng)營權(quán)，就將在未來的電動車大潮中占據(jù)上風，歐洲的汽車廠商只要想要這兩種產(chǎn)品，就必須要接受菲亞特的種種要求。

    這里面蘊藏著無盡的財富。

    更別提低錳鋼泡沫對航空航天和船舶的極大意義了，它甚至完全可以讓菲亞特擠入更高端、利潤更豐厚的市場。

    比如，軍火。

    馬爾喬內(nèi)眼睛瞇了起來，笑道：

    “我可以把它們用在軍事上嗎，比如戰(zhàn)機？”

    江遠呵呵笑道：

    “如果軍用的話，我們還要簽一個附加協(xié)議，這個協(xié)議將由華國政府、意大利政府、深思集團和菲亞特集團共同確認。你們沒有問題吧？”

    馬爾喬內(nèi)點點頭，這是很正常的要求。

    一旦意大利政府聽到這個好消息，自然會想方設(shè)法促成這次談判，菲亞特集團就會得到各種各樣的優(yōu)惠。

    到時候，附加協(xié)議自然有兩國政府來主導(dǎo)，深思集團和菲亞特集團只是做個樣子，順便從中拿到屬于自己的利益而已。

    馬爾喬內(nèi)站起來擁抱了一下江遠道：

    “江總，我對這個極具想象力的交易充滿期待，我馬上跟意大利國內(nèi)聯(lián)系，爭取得到董事會的授權(quán)。同時，菲亞特將派出技術(shù)小組來華，對三項新科技進行詳細評估，希望得到您的同意?！?/br>
    江遠笑道：

    “這是理所當然的，請馬爾喬內(nèi)先生盡快吧，我已經(jīng)迫不及待地把法拉利歸到我的名下了！”

    “哈哈！法拉利就是那么迷人！”馬爾喬內(nèi)又套幾句才離開辦公室。

    江遠看著他離開的背景，不由呵呵笑了起來。

    自己的目的快要達到了。

    為什么要把t9電動機的特許經(jīng)營權(quán)交給菲亞特，而不是留在自己手里賣，那不是能賺更多的錢嗎？

    這個要從江遠的目的考慮。

    江遠現(xiàn)在最想做的就是推廣他的t9分布式電動機標準，而不是賺錢，只要全世界遵循了自己的標準，那么未來的錢就源源不斷了，而且這還滿足了國家的戰(zhàn)略要求。

    那么，到底什么是標準？

    大家平時所說的一流企業(yè)賣標準，這里說的標準到底是什么？

    簡單的來說，標準就是專利。

    打個比方，芯片問題。

    華國到底能不能做出芯片？

    能，甚至能做出不錯的！現(xiàn)在很多軍用芯片就是國產(chǎn)的。

    那為什么華國的芯片行業(yè)還沒發(fā)展起來？

    兩個原因，利潤和標準。

    首先是利潤。

    要知道，軍用芯片和民用芯片完全不能一概而論。

    軍用芯片成本高一點無所謂，產(chǎn)量小一點無所謂，良品率低一點也無所謂，只要滿足了軍方要求就行。

    民用芯片就不同了，這是面向市場的。

    你的芯片確實能做到英特爾、ad和高通的性能，但是成本你壓得下來嗎？

    良品率控制得住嗎？

    如果做不到，對不起，沒人會用你那又貴又慢的芯片。

    其次是標準。

    假設(shè)國產(chǎn)芯片完全達到英特爾和高通的水平，你的芯片就能上市了？

    想都別想！

    有人給你的芯片做主板嗎？

    有人給你寫硬件驅(qū)動和系統(tǒng)嗎？

    有人給你的芯片做專門的性能優(yōu)化嗎？

    沒有。

    反過來，如果你的芯片采用了跟英特爾和高通一樣的接口方案，可以完美兼容現(xiàn)有平臺，那就可行了嗎？

    呵呵，想多了。

    因為這時你就會遇到專利壁壘。

    你接口和設(shè)計都完全相同了，還敢說不侵犯人家的專利？

    要知道現(xiàn)代公司在注冊專利上無所不用其極，蘋果甚至連iphne上的圓形he鍵都申請了專利，其他手機都不準用圓形的按鍵！

    所以，在現(xiàn)有這套框架內(nèi)，國產(chǎn)芯片想擠進去是不可能的。

    簡單來說，形成行業(yè)標準的方法大約是：

    先研發(fā)出比競爭者先進的產(chǎn)品并注冊專利；

    由于你的技術(shù)先進，消費者更青睞你的產(chǎn)品，從而引得大量配套生產(chǎn)廠家愿意按照你的設(shè)計標準生產(chǎn)配套產(chǎn)品；

    最終你的競爭對手死光光，你形成了行業(yè)標準。

    江遠的t9電動機滿足了第一個條件，比所有競爭者都先進。

    緊接著就是第二步，要讓大量配套生產(chǎn)廠家按t9的標準生產(chǎn)配套，也就是配合t9的電動車整體結(jié)構(gòu)、支持四輪分離動力系統(tǒng)的輪胎、車軸等等等等。

    一旦形成規(guī)模，is008分布式電動機標準成為大多數(shù)車企的遵循的標準，那掌握著大量相關(guān)專利的深思集團的地位就不可動搖了。

    不得不說，江遠對西方國家沒什么信心。

    如果由深思科技到西方世界推動t9電動機，不知道那些國家會搞出什么幺蛾子。

    什么限制進口啦，什么提高關(guān)稅啦，肯定把深思集團玩得欲仙欲死。

    然后等到他們的企業(yè)在技術(shù)追上來，深思就會錯過最好的建立標準時機。

    雖然江遠不認為他們能趕上，但是西方國家不這么認為啊。

    找菲亞特做幫手就不同了。

    菲亞特作為歐洲本土車企去推動t9，首先就避免了一些不必要的麻煩。

    其次，江遠只要把這個特許經(jīng)營權(quán)的時間給長點，比如30年，菲亞特就會為了自己的利益，主動維護t9標準，拼命沖鋒陷陣。

    30年后，鬼知道江遠會不會把電動機強化到 4！