本章為感謝‘秋丶語’老板的第二次萬賞加更！

    不管七家公司如何不爽，他們都不得不為了蚊子腿般的產(chǎn)量付出了大象腿的代價。

    原價6000萬美元的電池竟然被拍到了4億2000萬美元。

    簡直是駭人聽聞！

    沒辦法，七家公司看到演示之后，也不得不承認，這4億2000萬美元花的值！

    不僅買了6000萬美元的電池，還買了未來幾年新型鋰電池的船票。

    他們知道，那些上不了船的廠商，則很可能逐漸被消費者淘汰，最終被時代大潮淹沒。

    這種變革，已經(jīng)在高科技產(chǎn)業(yè)重現(xiàn)了無數(shù)次！

    如此多的科技公司高層齊聚深思能源，自然瞞不過媒體的目光。

    待眾人談完基本的認購意向，深思能源大門外已經(jīng)擠滿了長槍短炮。

    李晴瑜面對眾多媒體，立即聯(lián)合七家廠商，安排了一場發(fā)布會：

    “深思能源剛剛與微軟、戴爾、國為等七家廠商就‘新型鋰電池’達成了一項合作?！?/br>
    “深思能源未來六個月內(nèi)生產(chǎn)的180萬塊手機電池、60萬塊筆記本電池，已經(jīng)被七家廠商按照比例認購?！?/br>
    “這種新型鋰電池的容量達到目前鋰電池的4倍，使用了這種電池的手機、筆記本也將達到4倍于之前的續(xù)航時間?；旧蟻碚f，新型鋰電池可以保證用戶的手機可以重度使用812個小時，如果你是輕度用戶的話，甚至可以2天充一次，而不像以前那樣必須每天一充！”

    “按照深思能源跟七家廠商的協(xié)議，最快710天內(nèi)，第一批換裝新電池的手機就將上市！大家可以關(guān)注我們這七家合作伙伴的官方消息！”

    李晴瑜話音剛落，現(xiàn)場就是一片嘩然。

    4倍電池容量！

    710天上市！

    大家猜到了深思能源可能放個大招，但完全沒想到居然是地圖炮般的午時已到！

    記者們興奮地舉起相機一陣猛拍，在一片閃光中，會場陷入嘈雜。

    李晴瑜對熱烈的反應(yīng)早有預(yù)估，雙手向下按了按微笑道：

    “下面是記者提問時間！”

    無數(shù)記者立即舉起手來。

    “鋰電池革命！4倍容量！東方天才的偉大突破！”——《華爾街日報》

    “消費電子行業(yè)巨大變革，蘋果這次居然被排除在外！飛船總部難道已成最后輝煌？”——《紐約時報》

    “鋰電池行業(yè)迎來大洗牌，特斯拉春天已到！”——《網(wǎng)難每日新聞》

    隨著新聞發(fā)布，蘋果股票當(dāng)天就暴跌7%，堪稱災(zāi)難。

    大量有手機、筆記本業(yè)務(wù)的公司股票也隨之跌落。

    比它們更慘的是鋰電池行業(yè)，它們則受到了致命的沖擊。

    全球各大鋰電池公司一片哀嚎，原本的領(lǐng)頭羊lg化學(xué)的股價幾乎攔腰折斷，其他鋰電池公司也有0%左右的跌幅。

    一旦它們不能盡快拿出對策，股票就將在不遠的未來一瀉千里。

    在一片慘淡中，微軟、戴爾等七家公司逆勢上揚，認購比例最大的微軟上漲了%。

    納德拉在購買新型電池份額中花掉的錢，瞬間從股市賺回了更多，簡直美滋滋。

    受此影響，納斯達克大盤也開始劇烈波動。

    華爾街分析對蘋果的未來表示擔(dān)憂，如何庫克無法在短時間內(nèi)補票上傳，2個月后的新iphone發(fā)布會就將變成一場災(zāi)難。

    到時，蘋果就將面對一個窘境，其他公司高端手機可以重度使用12小時，而iphone只能用4小時？

    這很可能成為iphone手機十年來的第一次滑鐵盧。

    當(dāng)然，蘋果也不太可能就此直接完蛋，畢竟iphone的工藝、s系統(tǒng)的完美和安全，第三方app的優(yōu)質(zhì)都是其他廠商比不了的。

    但是蘋果在高端手機市場一家獨大的形象將嚴重受挫。

    一旦用戶形成了iphone也不是所有地方都比別的手機強的認知，再想扭轉(zhuǎn)局面就難了！

    ......

    ......

    在外人看來，與手機、筆記本市場風(fēng)云變化相比，特斯拉簡直就是躺贏。

    莫名其妙出現(xiàn)一個新型鋰電池，整個電動車行業(yè)的前景瞬間光明起來，特斯拉作為電動車的代表，就是最大的受益者。

    以特斯拉汽車如今400公里左右的續(xù)航里程，在其他部件完全不改的情況下，只要換裝深思能源的新電池，續(xù)航里程就將達到史無前例的1600公里！

    1600公里！

    這甚至遠遠超過了絕大多數(shù)燃油車的續(xù)航里程！

    在如此美妙的續(xù)航里程面前，很多問題都將迎刃而解。

    比如用戶的充電頻率將降低4倍，于是充電樁的使用頻率也將降低4倍，特斯拉只需要建造以前四分之一的充電樁，這極大緩解了建造充電樁的時間和資金壓力。

    比如1600公里足夠用戶進行一次長途旅行，用戶將有足夠的信心駕駛特斯拉從一個城市開到另一個城市，而不是像現(xiàn)在一樣，生怕開到半路沒電了，又找不到充電樁。

    要知道，如今的特斯拉在很多人看來，根本就是只能在一個城市內(nèi)跑跑的通勤車。

    可惜，與外人想象的不同的是，特斯拉eo埃隆.馬斯克一點都不開心！

    他甚至都驚呆了。

    深思能源這種新型鋰電池的突然出現(xiàn)，讓他無比被動！

    因為這種新型鋰電池的存在，特斯拉的用戶已經(jīng)開始產(chǎn)生各種美妙的想象。

    很多已經(jīng)付錢還沒拿到車的顧來電詢問，特斯拉將在多久使用這種新型鋰電池，他們愿意暫緩接收自己的特斯拉汽車，等新電池上線再說，哪怕因此多付點錢都無所謂。

    甚至有很多特斯拉老顧也在不斷詢問，能不能加錢換新電池？

    埃隆知道，如果特斯拉不能搶到足夠的電池份額，一旦被其他電動車廠商搶先一步的話，他給特斯拉精心打造的電動車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者形象就將瞬間崩壞！

    而如果去搶新型鋰電池份額的話，根本就是羊入虎口，深思能源顯然不會放棄痛宰自己的好機會！

    即使搶到了足夠的新型鋰電池，埃隆還將面對另一個難題。

    充電樁。

    新型鋰電池容量是普通鋰電池的4倍，也就是說，現(xiàn)在特斯拉的充電樁在不改造的情況下，充電時長也將延長4倍，這顯然是用戶不能忍受的。

    特斯拉遍布世界各地的充電樁也必須立即更新。

    比蘋果還慘的是，對于手機來說，續(xù)航時間只是一個重要指標而已，只要其他方面優(yōu)秀，手機用戶還是能接受續(xù)航時間短點的。

    但對現(xiàn)階段的電動車來說，續(xù)航里程就是一切！

    埃隆非常頭痛。