“客艙的確認(rèn)過了嗎。”

    二副：“……”

    銘禮給客艙打了個(gè)電話。電話里傳來乘務(wù)長沉穩(wěn)的聲音：“機(jī)長，旅客和乘務(wù)員的氧氣設(shè)備檢查完畢，一切正常，可以上客了?！?/br>
    “好。”

    飛機(jī)正點(diǎn)起飛，飛行時(shí)間兩小時(shí)三十五分。

    短短兩個(gè)多小時(shí)把人送往海拔3600米的地方，身體素質(zhì)好的能適應(yīng)，只要不跑不跳一般問題不大，身體素質(zhì)差的直接暈倒。

    但很明顯，無論是機(jī)組成員還是旅客自己，沒有經(jīng)過專業(yè)的訓(xùn)練和居住經(jīng)驗(yàn)根本去不成那種地方。

    起飛一個(gè)半小時(shí)后，廣袤無際屬于西南地區(qū)獨(dú)有的地貌出現(xiàn)在三位機(jī)組成員的面前，頗為壯觀。

    起初是開闊無人的平地，后來進(jìn)入連綿不斷的雪山嶺地帶，暗灰色的山體頂端覆蓋著皚皚白雪。越往里飛，白雪覆蓋的面積越大，到最后整片山脈都布滿了白灰色的花紋。

    天高云淡，能見度很好，但并不意味著航路就平穩(wěn)。

    越是這種高高原航線，無法預(yù)知的顛簸越多，有時(shí)候嚴(yán)重到能把沒系安全帶的人顛飛。但駕駛艙里不存在這種情況，他們無論飛哪總會(huì)牢牢系著安全帶。

    所以銘禮很不理解為什么乘務(wù)員讓旅客系安全帶總有些人從來不聽。

    顛簸突如其來，駕駛艙寂靜無聲，三個(gè)人都戴著耳機(jī)，聚精會(huì)神聽著無線電里的聲音。

    “距離落地還有三十分鐘，通知客艙準(zhǔn)備氧氣?！背鸷Ｕf。

    “收到。”銘禮給客艙打電話。

    飛機(jī)上因?yàn)橛性鰤合到y(tǒng)平衡壓差，所以沒有高原反應(yīng)。

    可當(dāng)飛機(jī)落地，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車，增壓系統(tǒng)關(guān)閉，開門的一霎那是個(gè)考驗(yàn)。別說身為女孩的乘務(wù)員，五大三粗的老爺們都能栽過去。為了適應(yīng)環(huán)境，氧氣至關(guān)重要。

    一系列標(biāo)準(zhǔn)的降落程序后，飛機(jī)平穩(wěn)降落在跑道上，緩緩向前滑行，對(duì)接某個(gè)廊橋口。

    銘禮摘下耳機(jī)，“一會(huì)我下去調(diào)油?！?/br>
    “我去吧，銘哥?！倍绷?xí)慣性搶活。

    但這活不是搶就能搶過來的，這條航線的每一個(gè)環(huán)節(jié)必須經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員來把控。這個(gè)航班上除了仇海，就是銘禮了。

    于是仇海難得在工作上向著他，對(duì)二副道：“讓他去吧。”

    銘禮站起來去開駕駛艙的門。

    “不帶氧氣？”仇海有些意外。

    “仇機(jī)長?！便懚Y呲出自信的大板牙，“可能我太低調(diào)，導(dǎo)致你不知道。咱們公司剛開這條航線的時(shí)候，我作為第一批執(zhí)飛的機(jī)組，連飛了半個(gè)月?！?/br>
    “半…半個(gè)月??？”二副驚呆了，露出“你牛逼”的目光。

    “所以？這就是你不帶氧氣的理由？”仇海不以為然。

    銘禮懶得和他解釋。

    廊橋還未完全對(duì)接好，乘務(wù)員已經(jīng)開始用航前配備的便攜式小型壓縮氧氣瓶吸氧了。見銘禮從駕駛艙出來，乘務(wù)長遞給他氧氣瓶。

    他笑著擺了擺手。

    乘務(wù)長：“？”

    觀察窗敲了幾下，外面的人給了個(gè)OK的手勢(shì)。

    “我們要開門了，你確定能行？”戴著面罩，乘務(wù)長的聲音悶悶的。

    “開吧?！便懚Y站在前艙，霸氣側(cè)漏，穩(wěn)如磐石，“沒問題?！?/br>
    開門手柄猛地被提起，門縫滲進(jìn)令人刺眼的陽光，冷空氣瞬間席卷而來，把前艙厚重的門簾都吹了起來。

    銘禮一個(gè)趔趄，直接雙膝跪地和第一排的旅客來了個(gè)面面相覷。

    門簾落下的瞬間，駕駛艙的門突然被拉開，一只胳膊攬過銘禮的腰把他拖了進(jìn)去。

    雙腿發(fā)軟，喘不上氣，大腦因突然缺氧又昏又漲。銘禮就著那只遞過來氧氣面罩的手大口呼吸，吸的差不多了，看到坐在右座一臉擔(dān)心的二副，左座是空的。

    沒辦法多想，他一只手撐著屁股下的椅面想坐穩(wěn)一點(diǎn)，卻摸到了一條大腿，還摸到了人家大腿根。

    “……”

    銘禮僵硬地轉(zhuǎn)過頭，只見他以一個(gè)“后入式”的姿勢(shì)牢牢坐在仇海腿上。仇海的一只胳膊勒在他肚子上，一只手給他按著氧氣面罩，下巴抵在他的肩頭。

    只聽對(duì)方略帶嘲諷的聲音在他耳邊響起，“還聽不聽話？”

    二副：“銘哥！你你沒事吧！你你你你的耳朵都紅了！”

    銘禮：“……”

    *

    機(jī)長親自下去調(diào)油，回到飛機(jī)上撐著前艙工作臺(tái)，胸膛深度起伏默默吸著氧氣。

    客艙里一片死寂，乘務(wù)員有的兩三個(gè)聚堆，有的單獨(dú)靠在角落，無不看破紅塵似的戴著氧氣面罩。

    為了讓機(jī)組成員能夠更充分更好的適應(yīng)高原環(huán)境，航線審批的時(shí)候特意空出來了三個(gè)小時(shí)作為中間的緩和時(shí)間。

    貢嘎機(jī)場(chǎng)的工作人員對(duì)因機(jī)組原因航班取消的事司空見慣了。

    仇海試著身體適應(yīng)的差不多了，推開駕駛艙的門。

    二副是云南人，家住在香格里拉，3600米的海拔對(duì)他影響不大。

    作為全組唯一的希望，他跑去機(jī)場(chǎng)叫了機(jī)場(chǎng)醫(yī)療隊(duì)，買了點(diǎn)當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)帶了上來。剛上飛機(jī)，他就怔住了。

    駕駛艙滿員可以坐四個(gè)人，但因?yàn)榭臻g有限以及人員配置的原因，一般三個(gè)人執(zhí)飛就夠了。

    此時(shí)，銘禮坐在右座后面的觀察位，頭無力靠在門框邊，閉目養(yǎng)神。氧氣持續(xù)流出，面罩呈現(xiàn)充盈的狀態(tài)，總體狀態(tài)比剛才好一點(diǎn)。