德軍裝甲部隊向英吉利海峽急速挺進，讓身處后方的方彥又是欣喜又是發(fā)愁。

    在方彥眼中，古德里安等人在中路的突破無疑是具有決定性意義的大成功。整個法國被這一刀直接斬成了兩半，馬奇諾防線守軍和比利時境內(nèi)的聯(lián)軍首尾不能相顧，更重要的是，一個針對北方聯(lián)軍的巨大包圍圈正在急速合攏。在這個包圍圈中，共有2個法國集團軍，1個英國集團軍，以及大約1.5個的比利時集團軍，即便除去二線輔助部隊不算，也有整整75萬主力作戰(zhàn)人員！

    然而同樣令方彥有些煩惱的是，他所負責支援的裝甲部隊推進得實在太快了。自從渡過馬斯河之后，隆美爾的第7裝甲師就如同旋風般在法蘭西原野上狂飆疾進，平均每天行進60多公里，這導(dǎo)致方彥麾下的海航飛行員經(jīng)常把隆美爾所部當成是正在撤退的法軍，稀里糊涂的沖下去一通亂炸。甚至于在5月16日這天，第7裝甲師被自家飛機轟炸的人員損失比戰(zhàn)斗損失還要嚴重——他們當天總共減員了49人，而海航飛行員的誤炸就貢獻了31人！

    同屬于霍特麾下的第5裝甲師和第4摩托化師推進速度相對較慢，但同樣沒能逃過自家海航的“毒手”。從5月15日起，方彥的兩個航空團也開始為這兩支部隊提供空中支援，海航戰(zhàn)機在將大批法國援軍炸得落花流水、分崩離析的同時，也不可避免的將炸彈扔到了自己人頭頂。

    面對這番情況，方彥在苦惱之余，卻也沒有什么好的辦法。畢竟即便是在50年后的海灣戰(zhàn)爭中，使用了大批高科技裝備的美軍，誤炸了自己人情況也是屢見不鮮，更別說是通訊和識別手段都遠遠不及前者的這個時代了。據(jù)方彥所知，古德里安的部隊這幾天也是被陸航的自己人各種亂炸，憤然還擊的前者甚至還揍下了幾架友機。無奈之下，方彥只得讓前線部隊盡量趕制出大尺寸的萬字旗，覆蓋在坦克和裝甲車上，以便讓飛行員稍稍降低誤擊的風險。

    不過，盡管德軍空地協(xié)同存在有一些缺陷，但相比于幾乎得不到空中支援的聯(lián)軍部隊，他們卻又是幸運太多了。5月16日深夜，經(jīng)過丘吉爾在電報中語氣謙卑的再三懇求，英國內(nèi)閣才同意再增派10個戰(zhàn)斗機中隊到法國助戰(zhàn)。這200余架戰(zhàn)機只是堪堪補足了英國遠征軍空中力量在過去幾天的損耗，距離甘末林想象中的全力支援有著天壤之差。再加上這批英國戰(zhàn)機還需要兩天準備時間才能抵達法蘭西戰(zhàn)場，這使得各主要戰(zhàn)區(qū)的上空均被德軍所牢牢掌控。

    對于古德里安等前線裝甲兵將領(lǐng)而言，眼前的戰(zhàn)局便如同夢幻一般。成群結(jié)隊的德軍戰(zhàn)機反復(fù)襲擊沿途的法軍支援部隊，將他們在己方潰兵潮面前原本就搖搖欲墜的戰(zhàn)斗意志徹底擊潰，而德軍也對抓捕這些喪失了精氣神的海量木偶俘虜全無興趣，只是把他們趕離公路，自己則一個勁朝英吉利海峽飛奔。饒是如此，隆美爾在16至17日兩天也順手抓了近1萬名俘虜，繳獲卡車300輛，火炮200余門，而自身算上被海航誤炸的人員在內(nèi)，減員總數(shù)也只有區(qū)區(qū)94人。

    這段時間內(nèi)，運送燃油的輜重隊成為了各裝甲師中墜痛苦的人員。他們每運一批油到前線去，都要像保姆似的拉回來大量俘虜加以收容，而下一次的運輸路程又將大幅延長——得到補給的戰(zhàn)斗部隊在油沒耗盡之前是絕不會停止前進的。這些輜重士兵每日只能睡4個小時，幾天下來便形容憔悴，但他們卻以前所未有的堅強意志咬牙堅持，因為他們已經(jīng)能感覺到，最終的勝利就在眼前！

    真正對德國裝甲部隊的前進造成了一些阻礙的，反倒是法國的難民。這些平民推著各種車輛行李，將道路擁塞得水泄不通，而當他們發(fā)現(xiàn)德軍并沒有像傳言中那般殺人放火時，更是大著膽子繼續(xù)在公路上前行，說什么也不讓開。為此，德軍裝甲部隊不得不繞到田野上行駛。即便如此，德軍每天也能前進60公里，其風馳電掣般的速度不僅讓法國高層絕望，也嚇壞了在后方指揮的德國獨裁者。

    萊茵河畔的叢林指揮部內(nèi)，希特勒緊握雙拳站在一張作戰(zhàn)地圖前，他的目光死死盯著戰(zhàn)線中間那個向西面鼓出的巨大突出部，神情充滿了緊張和焦慮。僅僅在幾天之前，希特勒對于這個突出部的出現(xiàn)還日思夜盼，然而到了5月17日這天，它卻讓希特勒覺得無比礙眼，甚至到了寢食不安的境地。

    造成希特勒心緒改變的一切原因，都是德軍裝甲部隊的前進速度實在太快了。自5月14日夜晚突破馬斯河防線至今，古德里安已經(jīng)率部向西沖出了150多公里，這個速度已經(jīng)遠遠超過了世界大戰(zhàn)時期，德軍右翼實施“施利芬計劃”的行進。如此快速的行軍不僅將步兵遠遠拋在身后，甚至有時還脫離了后勤部隊的支援。此時在裝甲部隊和后方步兵之間，已經(jīng)拉開了一條將近100公里長的缺口，無論從哪個角度來看，這都是極為瘋狂的孤軍深入的局面！

    從5月15日起，希特勒就想下達一條與裝甲集群指揮官克萊斯特相同的命令，即讓各裝甲師暫停前進先穩(wěn)一波，等到后續(xù)步兵趕上來之后再展開進攻。畢竟在地圖全黑的情況下還要單人殘血拆塔的魄力，不是每個人都能具備的，最穩(wěn)妥的做法還是先停下來原地補藍補血，等到隊友都趕到之后再作行動。

    按理來說，在戰(zhàn)前明明表現(xiàn)的極具膽魄、同意了曼施坦因計劃的希特勒，不應(yīng)該像風格保守的克萊斯特這樣，在行動執(zhí)行到一半時又臨陣退縮。然而希特勒是整個德**隊的統(tǒng)帥，他所肩負的責任重擔是任何人都無法企及與想象的。

    當前，只要有2~3個師的精銳法軍向德國裝甲部隊側(cè)翼發(fā)起一次突擊，那么法軍就能順著戰(zhàn)線上的缺口，輕松斬斷德國坦克與后方步兵的聯(lián)系，將孤軍深入的德國裝甲部隊一口吞掉。

    對于已經(jīng)在馬斯河中段打開了突破口，戰(zhàn)爭形式一片大好的希特勒來說，最為關(guān)鍵的裝甲矛頭斷折覆滅，無異于是將德軍已經(jīng)獲得的一切戰(zhàn)果都拱手送出。希特勒寧愿推進的速度慢下來，給法軍一些喘息之機，也不愿因為過于貪心而葬送掉眼前辛苦搏來的大好格局！

    而除了身為統(tǒng)帥的求穩(wěn)天職之外，希特勒下士出身的局限性，也使得他對戰(zhàn)局的解讀還局限在固有形式層面，遠沒有達到像哈爾德等陸軍宿將那般，在指揮作戰(zhàn)時達到了隨心所欲的境界。在后者的眼中，已經(jīng)沒有了“孤軍深入”、“側(cè)翼暴露”等概念，有的只是對用兵指揮深入本質(zhì)的洞悉；針對千變?nèi)f化的戰(zhàn)場，他們都能做出不拘一格的應(yīng)對，比從沒上過軍校的希特勒的確強了不止一星半點。

    因此，古德里安前進的速度越快，希特勒的內(nèi)心就越焦躁不安，充滿了懸崖走鋼絲的rou跳危險感。在15到16日這兩天，希特勒便向勃勞希契和哈爾德這兩位陸軍首腦提出了裝甲部隊側(cè)翼存在的威脅，讓他們約束前線部隊的前進速度。然而到了5月17日，希特勒打電話一問a集團軍群司令龍德施泰特，才知道自己的指令根本沒有被傳達下去，古德里安等人早已瘋馳得收剎不??！

    “氣死偶咧！”憤怒的希特勒將話筒重重扣在了座架上，怒聲咆哮道。事情果然如同希特勒猜想的那樣：勃勞希契二人雖然當面答應(yīng)的好好的，可回到指揮部后就立馬把這番話吞回了肚子里，還嘲笑“前下士”是精神出了毛病。面對這番足以讓德軍重蹈馬恩河失利覆轍的危險局面（希特勒是這么認為的），希特勒也顧不上保持胸有成竹的統(tǒng)帥形象了，無論如何，他都要讓前線部隊立即停下來。

    出于對勃勞希契和哈爾德這兩名陸軍首腦的不信任，希特勒繞過陸軍司令部，親自給裝甲集群司令克萊斯特打了個電話。這一次，希特勒終于找到了知音所在。

    早就想讓古德里安停下的克萊斯特，趁機在電話里大談所謂的側(cè)翼威脅，并且提到：“現(xiàn)在a集團軍群的坦克部隊，因為戰(zhàn)斗損失以及機械故障，起碼有一半都癱在了路上，真正在前線作戰(zhàn)的，少之又少?！蓖瑫r，克萊斯特還向希特勒報告了一則最新的空中偵察情況，大約4萬人的法軍正在色當南部集結(jié)，極有可能抄掉裝甲部隊的后路，讓后者陷入后援斷絕的絕境當中。

    聽得克萊斯特一番渲染，希特勒心中緊張無比，立即下令停止進攻，加強側(cè)翼防護。為了防止勃勞希契等人再度對他的命令陽奉陰違，希特勒是直接用陸軍司令部的名義下的命令。等到勃勞希契反應(yīng)過來時，木已成舟，德軍勢如破竹的推進似乎就要被希特勒下場微cao宣告中止了。