幾天后。

    在里維的授權(quán)同意下，黑暗航天公司與夏國航天局，達(dá)成了戰(zhàn)略合作，合作建造一個巨型的外太空空間站。

    提供資金和技術(shù)的黑暗航天公司，對該空間站有絕對所有權(quán)。

    夏國宇航局有優(yōu)先申請使用的權(quán)利，且給予一批的免費(fèi)名額，可以在巨型空間站內(nèi)工作。

    且在合作過程中，夏國宇航局也免費(fèi)獲得了很多的航天技術(shù)，再拿去搞自己的太空項(xiàng)目。

    總得而言，這是一場雙贏的合作，不存在誰占便宜誰吃虧。

    而在合作協(xié)議達(dá)成之后。

    7月15號這天。

    運(yùn)輸艦“無畏班克號”上的十艘“蟲級”交通艇，被派了五艘下來，降落在了夏國瓊崖省的汶昌衛(wèi)星發(fā)射基地，從這里裝運(yùn)了一批物資，然后又升入到了太空之中。

    雖然“蟲級”交通艇聽起來似乎不大，是個小不點(diǎn)，但實(shí)際上，這型交通艇的貨倉容積，相當(dāng)于一架運(yùn)-20大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，以動力爐的功率，最多能載起150噸的物資進(jìn)入太空。

    五艘交通艇一起行動，一個批次，最多能把750噸的物資搬運(yùn)到高軌道的太空。

    這相當(dāng)于遠(yuǎn)征五號大型運(yùn)載火箭發(fā)射三十次才能達(dá)到的載荷量，如果打更高的軌道，則需要發(fā)射五六十枚。

    去年的2022年，藍(lán)水星的人類一共也就往太空中送入了合計800多噸的有效載荷而已，僅比五艘“蟲級”交通艇滿載一趟的運(yùn)量稍多了一點(diǎn)點(diǎn)。

    而這天蟲級交通艇運(yùn)上太空的500多噸物資，燃料和氧化劑占了一半，另外有四個軌道推進(jìn)艙，以及一批上百噸重的，足夠十名人類宇航員使用半年以上的生活物資，塞在了兩個碩大的物資艙內(nèi)。

    三百多公里高的繞地軌道上，這批物資被鎧甲人卸載了下來，全部補(bǔ)充到了“天空三號”空間站上。

    原本總重量只有300噸出頭的‘天空三號’，重量迅速膨脹了一倍多。

    再然后，五艘蟲級的交通艇，各自拿出了一根細(xì)長的繩索，捆綁在“天空三號”的各個關(guān)鍵受力節(jié)點(diǎn)位置，同時發(fā)動等離子引擎，每艘輸出上百噸的牽引力，小心而緩慢的，開始拉升天空三號的運(yùn)行軌道。

    從原來的平均300多公里的近地橢圓軌道，拉升至2萬公里以上的高圓軌道。

    話說把“天空三號”弄那么高干什么？

    原因是幾天前立項(xiàng)的《菜園計劃》與《電廠計劃》，需要一批“人手”幫忙，參與進(jìn)來，要么化身“工人”，親自動手干活，要么在一旁監(jiān)工或看管，防止被其他勢力破壞。

    問題是太空的真空環(huán)境中，招不到人手幫忙，只能把主意打到“天空三號”里的宇航員身上，讓這些宇航員暫時放下手里的事情，在這邊打一陣工。

    等《菜園計劃》、《電廠計劃》完工，蟲級交通艇會把“天空三號”拖回近地軌道，繼續(xù)執(zhí)行原先的任務(wù)。

    ……

    鄭曉峰，男，48歲，天空三號上的一名航天員。

    作為一名航天員，或者說一名老航天員，他很為自己所從事的這份工作而驕傲，甚至當(dāng)成了一生追求的榮耀和信仰。

    為了等待這一天，為了進(jìn)入那片夢寐以求的星辰大海。

    從28歲那年便選入國家航天員大隊(duì)的那天起，他堅(jiān)持了足足20年……他的整個青春年代，都是在枯燥的訓(xùn)練與等待中渡過。

    他的每科考核成績都是名列前茅，理論知識水平，足夠去教那些小他二十多歲的年輕航天員。

    跟他同批次加入航天員大隊(duì)的隊(duì)友，大部分都有進(jìn)入太空執(zhí)行任務(wù)的經(jīng)歷，甚至被寫入了教科書中，榮譽(yù)滿身。

    只有他，一路蹉跎到48歲，直到天空三號空間站建成使用，他才有機(jī)會搭乘“仙舟”系列載人飛船，成為夏國首位首次進(jìn)入太空最老的宇航員。

    他激動難言，在天地視頻通話中，當(dāng)女兒問他為什么堅(jiān)持這么多年不放棄時，他的回答，讓很多人落下了淚，無數(shù)網(wǎng)友被他的這種精神所感動。

    當(dāng)然，雖然過去的二十年多年，出于成本的考慮，夏國進(jìn)行的載人航天任務(wù)極其有限，平均兩年都不到一次，合計只送了18名宇航員上天……平均每年不到一人。

    參加航天員集訓(xùn)的多批準(zhǔn)宇航員中，經(jīng)過層層選拔、淘汰之后，只有三分之一進(jìn)入了太空。

    但也不能說上級沒有給鄭曉峰機(jī)會，他的優(yōu)異表現(xiàn)所有人都看在眼里，沒有理由阻礙他的夢想，違背自己的良心。

    只是老天爺總是跟他過意不去，三次擺在面前的機(jī)會，他兩次患上了流感、一次遭遇了車禍……全部失之交臂，很多老戰(zhàn)友都認(rèn)為他沒那個命，運(yùn)氣太背，不如選擇退役，在其他崗位上發(fā)光發(fā)熱。

    但是他不！

    他就是要堅(jiān)持，他絕對不會放棄。

    好在他的堅(jiān)持沒有白費(fèi)，在2020年后，國家突然加大了對航天領(lǐng)域的投入，空間站計劃得到加速，原本計劃在2025年投入服役的“天空三號”，提前兩年建成使用。

    他也在50歲這個宇航員必須強(qiáng)制退役的關(guān)口前，追上了他的夢想，將其變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。

    哎，感慨萬千，守得云開見月明，形容的就是他心里的感覺。

    而且也幸虧國家有錢了，加大了投入，不然他真有可能成為“史上最遺憾航天員”，幾十年后，他絕對死不瞑目。

    但是他現(xiàn)在看到了什么？

    五艘運(yùn)載能力巨大的飛船，每天往返天地一次，將一個個的方盒狀模塊結(jié)構(gòu)，不斷運(yùn)入太空之中。

    平均每天“搬運(yùn)”五個模塊，加上其他設(shè)備，每天有500多噸的物資，匯聚到他面前的真空中。

    如今“天空三號”的總質(zhì)量也不過六七百噸而已，但那些飛船運(yùn)送的物品，每天都是五百多噸。

    相當(dāng)于一天一個“天空三號”空間站。

    而且看情況這種運(yùn)輸頻率，會持續(xù)相當(dāng)長的一段時間，后期甚至?xí)哟筮\(yùn)量。

    大概一年之后，《菜園計劃》、《電廠計劃》都會基本完成，到時不僅會有很多的智能機(jī)器人在這兩個巨型太空結(jié)構(gòu)上活躍，據(jù)說要請來負(fù)責(zé)種菜工作的“航天員”，也有上千人之多。

    目前黑暗航天公司、宇航局那邊，都在大批的招人，進(jìn)行培訓(xùn)，凡是學(xué)歷足夠、身體素質(zhì)尚可、基礎(chǔ)理論知識合格的人員，都可以申請進(jìn)入菜園工廠工作。

    甚至都不要求是飛行員出身、不要求身體承受8g以上的載荷、理論考試勉強(qiáng)合格即可……篩選標(biāo)準(zhǔn)非常之低。

    這真的讓鄭曉峰受到了很大的刺激。

    “老天爺，你肯定又是在整我是吧？我好不容易實(shí)現(xiàn)了自己的夢想，結(jié)果宇航員突然不值錢了，一下子安排上千人上天，我用了二十年青春才實(shí)現(xiàn)的愿望，現(xiàn)在普通人稍稍努力一下，就有可能觸手可及?！?/br>
    他七千多個日日夜夜的堅(jiān)持，仿佛一下失去了大半的意義。

    鄭曉峰無奈苦笑，心里，是深深的無語。