“黃帝紀(jì)元3348年5月15日，對于英國人來說，是一個驕傲的日子，因?yàn)樵谶@一天，人類歷史上的第一條長距離鐵路碎康鐵路只用了不到一年，就全線貫通了，這條鐵路的建造完成，標(biāo)志著人類交通運(yùn)輸翻開了新的一頁！”這段話摘自黃帝3541年出版的《大英百科全書》。

    “碎康鐵路是人類歷史上真正具有里程碑意義的鐵路，運(yùn)行在鐵軌之上的火車，是由大英最偉大的帝王李路大帝親自設(shè)計，是他一手把跑長途運(yùn)輸?shù)鸟R車推進(jìn)了歷史垃圾堆…”這是英國歷史學(xué)家史祿在自己的《大英簡史》里提到鐵路的時候給出的評價。

    “碎康鐵路在貫通的時候，鐵建公司特地在這條鐵路剛剛開建的時候，就鑄造了四枚材質(zhì)不同的釘子兩枚金質(zhì)釘子、一枚銀釘、一枚鐵釘，作為鐵路最后貫通的道具。這四枚釘子將把最后一小段鐵軌釘在最后四根枕木上，標(biāo)志著整個工程的完結(jié)。但是在最后的貫通儀式上，當(dāng)碎康鐵路公司的總經(jīng)理胡人理將最后一枚金質(zhì)釘子釘入枕木上時，現(xiàn)場歡呼雀躍的人群中，卻沒有一個真正的鐵路建設(shè)者，虛偽的英國殖民者奪走原本屬于我們德拉維達(dá)人的榮耀，他們不想讓人知曉，每一根英國鐵軌都是以我們德拉維達(dá)人的累累白骨鋪設(shè)而成…他們的榮耀史卻是我們德拉維達(dá)人的血淚史！！”這斷話是藏身于南阿菲利加某處的一個德拉維達(dá)獨(dú)立運(yùn)動死硬分子在自己所著的《從達(dá)羅毗荼到德拉維達(dá)的獨(dú)立之路》所寫就的。

    李路從來不搞什么和平，崛起，他一向認(rèn)為一個族群的崛起，必然伴隨著其他族群的血淚，他是這么認(rèn)為的，也是這么做的，這一點(diǎn)在李路拿到了蒸汽機(jī)，改吧出火車來，修建鐵路的時候，表現(xiàn)的最為明顯。

    在這個中古時代修建鐵路可以輸哦就是拿著人命往里面填，李路的治下，那些漢人還有漢化胡人精貴的很，那些波斯人還有天竺的婆羅門還有剎帝利都很聽李路的話，而且他們每年還會上繳大量的賦稅，也不能往里面填，思來想去，李路最后還是決定用戰(zhàn)俘還有來自天竺的首陀羅修建鐵路。

    這也是沒有辦法的事情，因?yàn)樗槿~到康州的東段是天山山脈的延伸，不僅有全部是花崗巖的高山，而且還有湍急的河流，尤其是那些花崗巖高山，需要大規(guī)模爆破作業(yè)及爬山登高，李路不能讓自己寶貴的人力資源浪費(fèi)在這上面，所以他果斷的給天竺發(fā)去了征調(diào)命令，要他們送一批首陀羅過來。

    這些首陀羅大多是達(dá)羅毗荼人也是德拉維達(dá)人，在這些首陀羅被押送到碎葉的時候，碎康鐵路的總工程師錢穆之找到了李路，“王上，你這是給我出難題啊，這些黑猴子會干的了修鐵路這樣的技術(shù)活？”錢穆之不能不急，因?yàn)槔盥穼λ榭佃F路的完工日期有著明確的要求，他需要的是老實(shí)能干的筑路工人，而不是這些身體羸弱，平均身不足五尺，體重不到百斤，根本不適宜高強(qiáng)度勞動的天竺首陀羅，“更別說他們還跟我們言語不同，你讓我怎么指揮他們施工啊，我的王上……”

    “開平，你說的這些我都知道，可是你有沒有想過，修鐵路實(shí)際上是拿人命往里面填，你不用這些首陀羅，難道你要我把咱們漢家兒郎往鬼門關(guān)里送？？”李路耐心的說道，“這些首陀羅就算死了，我們也不心疼不是？至于言語不通的問題，你不用擔(dān)心，我會讓杜魯協(xié)助你，他是剎帝利出身，管理這些首陀羅最在行了…”

    “可是，王上，這些黑猴子太弱不禁風(fēng)了，我需要身體強(qiáng)健的奴工…”聽明白了李路意思的錢穆之想了想還是說道，“您最好把那些白皮給我多弄一點(diǎn)來……”

    李路一笑，可不是么，前幾年在對瓦良格人發(fā)動的戰(zhàn)爭里抓到的戰(zhàn)俘可是好用呢，英國之所以能鋪設(shè)了大量的馬拉軌道，與這些好用的白皮戰(zhàn)俘有著不小的關(guān)聯(lián)，“我知道了，你放心，我會讓伏江軍區(qū)經(jīng)辦此事的…”

    錢穆之在拿到了自己想要的結(jié)果之后，施施然的離開了，只剩下一個苦笑的李路，“也不知道以后人們在提到鐵路的時候，會怎么說我，萬惡的奴隸主還是……”他搖搖頭，瞬間目光又堅定起來，“只要我從屬的族群能得到好處，獲得發(fā)展，就是化身惡魔，老子也認(rèn)了…”

    李路說完之后，立即簽發(fā)了被日后被廣為詬病的一道命令，他給伏江，塞北等幾個軍區(qū)還有海軍下達(dá)了命令，讓他們?nèi)ソ俾討?zhàn)俘，為英國的工業(yè)化做貢獻(xiàn)，伏江軍區(qū)主要目標(biāo)是東歐大平原上的保加爾人、斯拉夫人、摩拉人和維京人，塞北軍區(qū)則主要是對生活在外興安嶺的黑水靺鞨人下黑手，海軍那就更簡單了，他們從天竺次大陸的海港出發(fā)，向東到馬來群島，向西則登陸東非，他們的收獲都是閹割的了黑奴，這也是李路特別提出的要求，什么女黑奴，什么小黑奴是決不允許進(jìn)入英國本土的。

    在英國海軍的掩護(hù)下，英國興起了一個新興的行當(dāng)，那就是后來被人廣為詬病的奴隸販子，他們登陸非洲和當(dāng)?shù)氐牟柯浜献鳎カ@和購買奴隸將其帶出非洲大陸。

    在很多時候，英國海軍甚至直接通過襲擊沿海村莊，來掠奪人口為奴，當(dāng)他們把這些閹割的黑奴送到本土之后，因?yàn)檫@些黑奴的膚色等原因區(qū)別于當(dāng)?shù)厝耍直阌诠芾?。他們?nèi)嗽诋愢l(xiāng)，想要反抗和逃跑都是很困難的。

    至于白奴，那就是生冷不忌了，不管是身強(qiáng)體壯的男子，還是嬌嫩克扣的白人小妞兒，碎葉方面都要，而是大批量的需要，可以說因?yàn)槔盥钒l(fā)出的這個捕奴法令，不管是什么斯拉夫人、維京人還是馬來群島和非洲的昆侖奴，亦或者是那些外興安嶺大森林里的靺鞨土著，全都因此倒了血霉。

    多年以后，有個圣母心發(fā)作的記者曾經(jīng)問過已到了耄耋之年的李路，是否對這個不人道的法令感到后悔，李路斷然說道他從沒有后悔過，而且他還指責(zé)這個一肚子圣母心的記者是吃著他李路給的飯，卻在砸李路的鍋，原因很簡單，沒有這道后人根本不知道具體內(nèi)容的捕奴法令，就沒有英國鐵路的大建，就沒有后來強(qiáng)大的日不落帝國，這個記者因?yàn)樽约旱氖ツ感?，就想在道義上指責(zé)李路，完全是打錯了算盤。

    咱們回過頭來再說碎康鐵路，因?yàn)槔盥氛髡{(diào)首陀羅的時候，也給他在天竺的牧羊犬，那些忠心的剎帝利們了一點(diǎn)甜頭，那就是他們只要監(jiān)工做得出色，那么不僅在有經(jīng)濟(jì)報酬的前提下，而且還能得到政治上的提升，李路將會從他們的優(yōu)勝者中選取一定數(shù)量的剎帝利，提拔為婆羅門，甚至有可能會像杜魯一樣成為神族中人，這樣一根大胡蘿卜吊在前面，這些剎帝利們像兔子一樣立刻紅了眼睛。

    他們努力的揮舞著手中的鞭子，驅(qū)趕著那些首陀羅還有戰(zhàn)俘日復(fù)一日的在工地上勞作，由于工期很緊，錢穆之嚴(yán)令這些首陀羅或者戰(zhàn)俘必須一年四季地工作。無論是熱浪襲人，還是寒風(fēng)刺骨，他們都要在工地上忙碌。有時候碰上雪崩，一整片奴工居住的營地都會被白雪掩埋。為了保持鐵路在冬季也能運(yùn)營，錢穆之調(diào)動五千來自南天竺的首陀羅在可能遭遇雪崩襲擊的鐵路兩側(cè)用木材修建起兩堵墻，防止鐵路被雪崩掩埋。

    讓錢穆之吃驚的是，這些來自天竺的首陀羅，雖然黑瘦，但是在以杜魯為首的剎帝利團(tuán)隊(duì)的協(xié)管下，還算勤勞、高效。通常是一個剎帝利監(jiān)工，下面是三十到四十個首陀羅或者戰(zhàn)俘，他們被分成三組十二個時辰輪班工作。

    由于這是本時空世界上第一條鐵路，可以說這條鐵路就是拿人命堆積而成的血淚之路，尤其是在鐵路的東段，因?yàn)檫@里是天山山脈的延伸，所以在這里，為了修建鐵路，時而要造橋，時而要填谷，時而要挖掘隧道。其中挖掘隧道的工作無疑是最艱難、最兇險的。當(dāng)時為挖掘隧道，要在指定的山體縫隙中安放黑色炸藥，如果找不到合適的縫隙，只能由這些奴工在山體上用鋼釬一下一下的鉆出洞眼來安放炸藥，從山上跌落山崖死的的奴工數(shù)量多的更是沒法統(tǒng)計。

    所有的這一切，作為始作俑者的李路清楚地很，但是他卻一點(diǎn)不想改變，因?yàn)檫@個世界本來就是弱rou強(qiáng)食的世界，要想自己的族群不落的像這些奴工一樣的下場，那就只有死命的壓榨他們，榨干他們最后一點(diǎn)剩余價值，好發(fā)展自己，發(fā)展才是硬道理嘛。axaxaxaxax重生大唐做可汗axaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxax