今年的引擎是眾所周知的能抗能造，動力單元在今年有了突破性改良，所以的指揮臺比較平靜，因為他們知道，江從星不會落后，很大概率就會在前五名完賽。

    這已經(jīng)是中游集團非常優(yōu)秀的成績，不過在f1大獎賽，越到最后，失控的概率也越高。

    每個人駕駛習(xí)慣的不同，讓一臺賽車的四個車輪的磨損程度也不同。

    馬修斯：“顧，你的兩條后輪只有20%，你需要非常小心，或者我們進站?！?/br>
    “不行，現(xiàn)在進站就什么都完了?！鳖櫝匾粽f，“威廉在哪里？”

    “在你后面兩個，他這一圈在p8?！瘪R修斯回答他。

    “明白。”顧池音說。

    一旦上了賽道，任何問題都只能賽車手自己去解決。

    當(dāng)然，取舍的問題，也需要自己去解決。

    只有20%的后胎，是很不妙的。

    方程式賽車是后驅(qū)，和四驅(qū)車不一樣的是，后驅(qū)車一旦側(cè)滑，必須立刻松油門，讓車失去驅(qū)動力，否則車會以車頭為圓心在地面打圈。

    但f1的賽車手沒有一個會屈服于側(cè)滑打圈，優(yōu)秀的車手選擇救車，f1的車手選擇利用側(cè)滑。

    所以當(dāng)f1的解說非常不容易，前一秒解說覺得顧池音可能側(cè)滑了，后一秒居然是一次極限剎車的過彎，令人想摔耳機。

    說實話顧池音自己也被嚇一跳，在f1圍場近兩年，每個人都能做到泰山崩于前而色不變，連人帶車陷進墻里也不會覺得多大的事，然而剛才那個彎，顧池音自己被自己嚇到了。

    萬幸只是虛驚一場，他是要三停的人，現(xiàn)在還不是第三停的時候。

    選擇三停的車隊，是把最后的籌碼全部攢在比賽后期。搶在別人衰竭的時候，三停的人出站去追速度，甚至追一個最快單圈。

    所以顧池音拒絕進站，他要靠自己的控車能力再多跑幾圈。

    “馬修斯，江從星還在領(lǐng)跑嗎？”顧池音問。

    “他在p3?！瘪R修斯回答他，“顧，你該進站了，我們用新軟胎跑十三圈到完賽?！?/br>
    “明白?！鳖櫝匾粼谙乱蝗Φ木S修窗口進站換胎。

    顯然，這第三停在解說們看來都略早了一些，解說們認為顧池音可以更加極限一點，不過賽季走到現(xiàn)在，選擇穩(wěn)妥也無可厚非。

    另一邊，車隊的遙感數(shù)據(jù)顯示江從星的這套輪胎還尚有一戰(zhàn)之力，在大家驚嘆其保胎能力的時候，他居然還能防守住昔日三冠王艾薩瓦。

    江從星這次的防守就有點囂張了，大幅度地左右拓寬，就是一副你從哪上我在哪擋。

    這么攻防了兩圈半之后，高強度緊繃的精神狀態(tài)持續(xù)了兩圈半，終于，艾薩瓦忍不住了，他的車隊選擇進站換胎。

    艾薩瓦的進站讓后面p4、p5先后上來一個位置，同時在此前進站后出站的顧池音也從p7回到p6。

    所有f1車手都知道在賽道上該做什么，就是不要把油門抬起來。

    顧池音自然把這句話刻進了dna，甚至于刻進了他的f1生涯，不要把油門抬起來。

    無論前面是什么，也不要管后面怎么了，就算是哥斯拉在賽道下了個蛋，也不要把油門抬起來。

    “漂亮！顧池音終于抓住了這微不可察的機會超過凱斯特！下個彎凱斯特在內(nèi)線——好的！不愧是本賽季控車能力最強的賽車手！顧池音！”

    接著，擁有卓絕控車能力的顧池音又在凱斯特走內(nèi)線的這個彎道先一步抱住彎心，彎心進擋，不屈之兵。

    他上了一個位置之后，又上了一個位置。

    軟胎經(jīng)過兩圈多已經(jīng)暖到一個非常舒適的溫度，顧池音也能明顯地感受到黑武士的加速變得越來越強大。

    “非常棒，我們距離最快單圈只有0.62，或許可以爭一下?！瘪R修斯說。

    “明白?！鳖櫝匾粽f。

    馬修斯的這個非常棒，是因為顧池音過掉凱斯特之后又過掉了羅德塔爾，車頭指著江從星。

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    如果去問f1賽車手，賽道上發(fā)生什么，心情最復(fù)雜。

    一桿清臺？撞墻的隊友？爆掉的命運左后輪？

    不，應(yīng)該是——安全車。

    安全車，當(dāng)賽道出現(xiàn)事故時，所有人減速，由安全車領(lǐng)跑，并保持現(xiàn)有位置，不允許超車。

    也就是說，安全車的觸發(fā)，讓顧池音必須立刻停止對江從星的進攻，轉(zhuǎn)而保持跟車。

    “啊……”顧池音很煩，打開通話器，“為什么出安全車了？”

    “是威廉，和莫羅斯相撞了?！眲P斯特回答他，“人沒事，你繼續(xù)跟車?！?/br>
    聽見隊友的名字，顧池音不再抱怨，他只繼續(xù)專注地跟車。車速慢下來以后，輪胎和剎車也會跟著漸冷，這樣是不行的，所以大家都在大幅度地左右打方向，來用摩擦維持住車輪的溫度。

    即便馬修斯已經(jīng)說過了一遍威廉沒事，顧池音還是又跟了一句，“威廉還好吧？”

    回答他通話器的不是馬修斯，而是換成了格諾里，格諾里說：“他沒事，甚至在幫吊車轉(zhuǎn)移賽車?！?/br>
    顧池音這才稍稍放心。

    圍場里有句話是這么說的，任何一個f1賽車手在出過重大事故之前，都覺得自己無所不能。

    距離完賽只剩下8圈，安全車領(lǐng)跑了3圈后離開，到這里，日本大獎賽剩下5圈。

    5圈能夠改變的事情太多了。