“貝盧斯科尼怎么會跟積分過不去?！苯庹f員甲很快否決了同事的猜測，他補充道，“而且記者采訪貝盧斯科尼的時候，貝盧斯科尼說是陶利拋棄了流星?！?/br>
    “這語氣聽起來很奇怪，貝盧斯科尼如此強大，陶利走就走吧，他為什么要這么生氣?！苯庹f員乙說，“之前在圍場里，我感覺貝盧斯科尼對陶利很特別，允許陶利噴他香檳，好像有人說貝盧斯科尼還背過陶利，我感覺這與他平時高冷的作態(tài)——”

    “你怎么分析上這層面上去了?！苯庹f員甲沒好氣地打斷同事的話，“生氣的原因很難想嗎？極有可能給他拿下車手總冠的人跑了啊。”

    “好吧。”解說員乙說，“可能是我想茬了。不過他們現(xiàn)在的關(guān)系肯定很糟糕?！?/br>
    “以后就是敵人。”

    “不對，流星的敵人是威爾遜，陶利的敵人是威爾遜的霍普?！苯庹f員乙說，“這么說來，他們還是一路人。”

    流星的莫德、科恩都是后來的，車手總積分根本無法與陶利、霍普比擬。

    “哎呦，被你這么一點。”解說員甲坐直腰，“陶利這場根本就還沒輸啊，霍普可還在他后頭跑著呢?！?/br>
    解說員乙說：“莫德能在直路上超掉陶利，霍普肯定也可以！”

    “不一定，他們倆勢均力敵?！?/br>
    “陶利開的是馬庫斯?！?/br>
    “好吧，”解說員甲頓時有些泄氣地說，“那接下來只能看著陶利被一個個超掉了?！?/br>
    “你說他會退到第幾位？”

    “如果流星和威爾遜都不掉鏈子的話，兩、三臺火星車后面吧?！苯庹f員甲說，“以陶利的攻防實力，他應(yīng)該可以爭一下第三名。再不濟也是第四?！?/br>
    這之后，兩位解說員關(guān)注著薩姆里和科恩的纏斗，這兩位Ｆ2同期生，對彼此的駕駛風(fēng)格都很熟悉，斗得十分精彩。

    比賽進行到第十五圈，賽道畫面中，銀灰色賽車被白色賽車超越。

    “欸，這是阿佩麗超掉陶利嗎——”解說員甲看了下屏幕左側(cè)的賽車手實時排行榜，“TAO”還穩(wěn)居第二，“噢不對，是約里波的車被力量車隊的丹比超掉了?！?/br>
    馬庫斯老板巴倫的兒子，叫約里波，雖然圍場里大家戲稱他為太子爺，也的的確確是靠老爸來的Ｆ1，但約里波十分熱愛賽車，成績一般在第七名到第十名徘徊。

    “約里波現(xiàn)在排十二，陶利第二，馬庫斯這兩臺車成績差別有點太大了吧?！?/br>
    “馬庫斯領(lǐng)隊在賽前采訪時就有提到，他們兩位車手的賽車調(diào)校有很大區(qū)別，”解說員乙說，“成績差這么多，也可以理解?！?/br>
    解說員甲提出質(zhì)疑：“車隊調(diào)校一般都是比較相近的啊?！?/br>
    “聽說陶利他們調(diào)校出來的賽車實在太難開了，差點讓約里波上墻，后來決定各調(diào)各的?！?/br>
    “陶利好像開得很輕松吧?！苯庹f員甲說，“在彎道防莫德的時候，把賽道空間都用盡了，幾乎敢貼著墻跑?！?/br>
    “這可能跟每個車手駕駛風(fēng)格不同有關(guān)，約里波一向偏好轉(zhuǎn)向不足的調(diào)校方案。”

    轉(zhuǎn)向不足的車有更高的安全性，普通轎車出廠時，廠商就偏好這個調(diào)校。

    轉(zhuǎn)向過度的車，車速會相對快一些，但車的穩(wěn)定性也相應(yīng)打上折扣。這種情況下調(diào)校出來的車確實容易失去控制，只有極強駕駛技術(shù)的車手才能駕馭。

    “說起來，霍普怎么還沒超掉陶利?。俊苯庹f員乙有些驚奇了，他看了眼數(shù)據(jù)，“噢，快了，只相差2秒了?！?/br>
    等兩車時間差距在1秒以內(nèi)，這兩臺車就要開始纏斗了。

    解說員甲說：“唉，該來的還是要來的，至少馬庫斯的贊助商會很滿意。只要鏡頭多，他們才不管是超人還是被超?！?/br>
    比賽進行到二十八圈，霍普與陶利相差1.34秒。

    解說員乙摩拳擦掌，滿是期待。

    就在這時，馬庫斯的無線電被播出。

    陶利的話夾雜著嘈雜聲：“等會兒把我的前翼調(diào)回去吧！我一直覺得它有問題！”

    賽事工程師回應(yīng)：“好的?！?/br>
    等這段無線電結(jié)束，解說員甲說：“馬庫斯也挺有意思哈，連為什么都不問的。”

    解說員乙則疑惑：“他這個時候進站調(diào)前翼攻角嗎？”

    進站換胎時，微調(diào)前翼攻角是較為普遍的現(xiàn)象，但進站花費的時間會拉長。

    解說員乙又說：“那就避開和霍普的直接纏斗了?！?/br>
    “霍普再過一兩圈也要進站?！苯庹f員甲說，“威爾遜不會讓霍普用舊胎和陶利的新胎對抗。”

    賽道畫面中，銀灰色賽車進站，離開維修站時，右下角顯示的換胎時長為4.5秒。

    第二十九圈，陶利刷出全場最快圈速，拿到紫圈。

    陶利在無線電里同賽事工程師說：“這下我在直道上舒服了?！?/br>
    同為第二十九圈，霍普駕駛的紅色賽車進站換胎，此次換胎時間為2.4秒。

    霍普徹底出站的前一刻，陶利駕駛的銀灰色賽車將將飆過維修區(qū)出口。

    “哇！”解說員乙叫起來，“他們現(xiàn)在的時間差在0.5秒左右，很有可能這一圈就要干起來了呀?！?/br>
    “干吧干吧。”解說員甲說，“我心態(tài)也平和了，不是陶利不行，是馬庫斯的問題，讓暴風(fēng)雨來得更猛烈些吧?！?/br>
    巴庫賽道的彎道都十分刁鉆，但紅色賽車就是能緊咬銀灰色賽車。