當(dāng)晚繼續(xù)吃飯。

    那幫白袍土豪們很有默契，紛紛選擇只喝飲料，尤其是看上去很養(yǎng)胃的酸奶，最受歡迎。

    各行各業(yè)仍然缺少資金，一大批企業(yè)正嗷嗷待哺。

    包括廣汽、廣藥、廣建、招行、還有多家城投公司都派了代表過來，隨時(shí)幫忙答疑解惑。

    有些企業(yè)實(shí)際上并不缺錢，但沒人會(huì)嫌棄手里資金太多，充足的現(xiàn)金意味著有機(jī)會(huì)擴(kuò)張搶占市場(chǎng)，這的確是一次擴(kuò)大規(guī)模的好機(jī)會(huì)。

    蘇業(yè)豪了解完名單之后，覺得有點(diǎn)意思。

    放眼望去除了自己之外，連一家私企都沒有，估計(jì)這個(gè)考察團(tuán)到來的消息，被局限在了某個(gè)小圈子里。

    以至于今晚到場(chǎng)的這幫人，不一定最缺錢，但肯定是消息最為靈通的那批人。

    除了總覺得管理監(jiān)督不到位，效率有點(diǎn)低之外，蘇業(yè)豪對(duì)這些企業(yè)并沒有偏見。

    他甚至覺得以國有制為主體，多種所有制共存的經(jīng)濟(jì)模式，有著天然的優(yōu)勢(shì)，最起碼對(duì)大多數(shù)人都很有好處，不僅提供大量就業(yè)，還能對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效遏制危機(jī)的發(fā)生。

    還以前幾年的銀行壞賬舉例。

    放到任何歐美國家都是滅頂之災(zāi)，在內(nèi)地只不過稍微麻煩了些而已，說扔包袱也就扔了，東南亞發(fā)生金融危機(jī)時(shí)候也沒被收割。

    并不單純只為追逐利潤的國企，在提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)的同時(shí)，也能完成一些私企不愿意去做的工作，例如各大城市正在建設(shè)的地鐵，以收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來看根本不可能掙錢，換成私企去開發(fā)，票價(jià)翻一倍都算是良心價(jià)。

    另外還有煙草能源等等壟斷行業(yè)，最起碼大部分利潤，隨后又用在該用的地方，而不是只集中在一小批股東手中。

    碩鼠肯定會(huì)有。

    只不過蘇業(yè)豪越來越喜歡從宏觀層面看待問題，不會(huì)因?yàn)閹最w老鼠屎，就全盤否定其中的好處。

    倘若當(dāng)年內(nèi)地也把互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)收緊，發(fā)展過程當(dāng)中出現(xiàn)的紅利，就能以財(cái)政收入的形式花出去，繼續(xù)投入到發(fā)展建設(shè)以及民生工程里面。

    而在蘇業(yè)豪手上，就成了他自己的個(gè)人財(cái)富，只要愿意，哪怕帶去海外都沒問題。

    兩相比較，無疑是前者更符合絕大多數(shù)人的利益，這就是差別。

    如今國企和私企互相競(jìng)爭(zhēng)，又有外企進(jìn)來攪局，把許多死水給盤活了，爆發(fā)出驚人的潛力，去年有上億農(nóng)民工進(jìn)城工作，今年預(yù)計(jì)還能再增加千萬人。

    每個(gè)人背后，說不定就是牽扯到一個(gè)家庭，有了工作和收入，生活水平當(dāng)然也就有所提升。

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    前些年房地產(chǎn)市場(chǎng)化、加入世貿(mào)組織、推行企業(yè)改革等等一系列舉措帶來的紅利，正在逐漸釋放出來，這個(gè)年代不少人喜歡盯著陰暗，進(jìn)而得出諸多負(fù)面觀點(diǎn)。

    在蘇業(yè)豪看來，情況明顯正在一年比一年好，哪怕是跟1997年時(shí)候相比，整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步都極為驚人。

    于是。

    見這幫企業(yè)代表們眼巴巴等著，蘇業(yè)豪親自幫忙說些好話，像什么房地產(chǎn)發(fā)展利于廣建，內(nèi)地汽車保有量特別低，廣汽一旦發(fā)展好，回報(bào)率肯定非常可觀等等。

    對(duì)于一個(gè)擁有十多億人口，并且經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的龐大市場(chǎng)，這幫考察團(tuán)成員們，明擺著特別感興趣，不停問東問西，翻看著資料。

    有位大戶得知，去年廣汽營收三百多億人民幣，立馬就表示明天上門參觀，甚至還貼心建議廣汽直接砸錢，收購一些現(xiàn)成的國外車企。

    當(dāng)晚初步了解完，第二天到處參觀。

    鵬城的招行、平安，蘇業(yè)豪的TOT，還有暫時(shí)忙著生產(chǎn)電池的比亞蒂，都在考察名單里，包了輛大巴車帶著他們到處轉(zhuǎn)悠。

    對(duì)于這批白袍土豪們而言，分散投資才是王道，一連考察兩天，分別還去了佛川以及廣洲，最終他們決定往蘇業(yè)豪的5S資管，共計(jì)先投資三十多億美元。

    剩下的項(xiàng)目，則是各投各的，有些還要再研究觀望一下。

    由于城投公司本身，并不完全只為了賺錢，無法吸引到潛在投資方們的興趣，而招行、廣汽、廣藥，都開始被人關(guān)注，蘇業(yè)豪的5S資管暫時(shí)先成為最大贏家。

    這也無可厚非。

    投了5S資管的基金，等于一次性投資多家企業(yè)，不僅有人幫忙打理資產(chǎn)，而且還相對(duì)較為安全。

    直接購買理財(cái)產(chǎn)品，顯然比融資方便多了，輕松省事。

    廣汽真的缺錢，這家公司代表找到蘇業(yè)豪，希望能從他手上獲得融資，又或者請(qǐng)?zhí)K業(yè)豪幫忙說幾句好話。

    不怪直到十幾年后，許多消費(fèi)者仍然不信任國產(chǎn)車。

    在這2004年，國產(chǎn)車的制造水平是真慘。

    放眼望去，合資建造那么多年了，依舊連一個(gè)能打的自主品牌都沒有，合資賺點(diǎn)錢，不知花在了什么地方。

    除非能拿下廣汽的決策權(quán)，亦或是直接親自控股一家合資企業(yè)，要不然蘇業(yè)豪也沒十足的把握，不確定能不能在短期內(nèi)，把國產(chǎn)車的水平提升上去。

    仔細(xì)想想，就連韓國都能辦成，似乎說明不是什么了不起的技術(shù)，想著正好提前為涉足新能源電動(dòng)汽車做準(zhǔn)備，蘇業(yè)豪只回答說會(huì)研究考慮一下。

    等他回到港城，上網(wǎng)查查知名車企的資料。

    意外發(fā)現(xiàn)沃爾沃仍屬于瑞典，捷豹和路虎品牌還沒被印度塔塔集團(tuán)收購，用市場(chǎng)換不來的技術(shù)，砸錢似乎可以搞定。

    當(dāng)前內(nèi)地車企發(fā)展不起來，原因一目了然。

    一是缺乏配套的汽車工業(yè)體系，二是缺少研發(fā)人才，三是車企本身效率低下，陷入了投入巨額資金進(jìn)行研發(fā)，產(chǎn)品卻很難賣出去的惡性循環(huán)當(dāng)中。

    諸如此類的問題，蘇業(yè)豪隨便想想，都能找出一大堆。

    說白了還是國外汽車品牌已經(jīng)很豐富，導(dǎo)致許多車企缺少孤注一擲，真正跟合資以及進(jìn)口車競(jìng)爭(zhēng)到底的信心。

    汽車制造業(yè)之所以能夠作為經(jīng)濟(jì)命脈，原因不在于利潤本身，而是這玩意兒售價(jià)貴，又屬于消耗品，能夠帶動(dòng)眾多行業(yè)的發(fā)展。

    光是去年，進(jìn)口車就出現(xiàn)一百四十多億美元的逆差，上千萬人辛辛苦苦加工生產(chǎn)服裝，進(jìn)而帶來的順差，就這么被抵消掉了很大一部分，想想就很虧。

    站在同一陣營的盟友們太拉垮，早些年太窮，底子實(shí)在跟不上，導(dǎo)致蘇業(yè)豪沒辦法省心，進(jìn)軍汽車行業(yè)，需要投入巨額資金，他沒敢輕易做決定。

    想著讓人去調(diào)查一下相關(guān)資料，蘇業(yè)豪先陪著南宮甜，在窗邊曬曬太陽，逗弄?jiǎng)偝錾痪玫男鹤印?/br>