話說這個(gè)真空高速列車項(xiàng)目，在三年前的時(shí)候，那也是震動(dòng)全國的項(xiàng)目，國內(nèi)外可謂是無人不知無人不曉。

    而這些身份不凡的家長們，自然也能夠知道更多的情報(bào)，知道國內(nèi)許多專家直接就被這個(gè)項(xiàng)目組給抽調(diào)走了，搞得鐵路方面很不滿，因?yàn)檫@導(dǎo)致他們的高鐵計(jì)劃受到了比較嚴(yán)重的影響。

    很多原本要推進(jìn)的項(xiàng)目都不得不拖延，只能夠重點(diǎn)推進(jìn)一兩個(gè)項(xiàng)目而已。而且這還導(dǎo)致高鐵技術(shù)的引進(jìn)受到了較為嚴(yán)重的影響。

    本來有關(guān)部門已經(jīng)和歐洲與扶桑的幾家高鐵企業(yè)達(dá)成了技術(shù)引進(jìn)方面的共識(shí)，但這是建立在未來華夏要推動(dòng)多條高速鐵路建設(shè)，從而產(chǎn)生的巨額訂單方面才達(dá)成的共識(shí)，畢竟這些企業(yè)都不想丟失這么一筆大單嘛。

    可結(jié)果出現(xiàn)了這個(gè)真空高速鐵路，就導(dǎo)致很多計(jì)劃被擱置，這讓那幾家高速列車企業(yè)非常的不滿，技術(shù)引進(jìn)工作受到了嚴(yán)重的制約，以至于在04年底都無法達(dá)成統(tǒng)一的合作協(xié)議，歐洲和扶桑的企業(yè)不斷的抬高價(jià)格，讓國內(nèi)很是受到影響。

    直到2005年，國內(nèi)的幾家鐵路機(jī)車企業(yè)宣布在華夏電子科技產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的幫助下，突破了一部分技術(shù)門檻，掌握了一部分高鐵的核心技術(shù)，然后就打算丟開那些歐洲和扶桑的企業(yè)，自力更生的生產(chǎn)高鐵列車。

    這個(gè)消息就讓歐洲和扶桑的高速列車企業(yè)抓瞎了，換做其他任何一個(gè)國家，他們都不會(huì)將這個(gè)消息放在眼里。

    可問題是現(xiàn)在傳出這個(gè)消息的是華夏呀，是那個(gè)一旦掌握了核心技術(shù)，就能夠立刻將產(chǎn)品從黃金價(jià)格給拉到白菜價(jià)地步的華夏呀。

    要是自己再拒絕下去，華夏真的一條路走到黑，要自己搞高速機(jī)車的話。那等華夏真的推出完全屬于自己的高速列車，他們的市場豈不是就徹底完蛋了？

    畢竟沒有誰能夠拒絕白菜價(jià)的高速列車嘛！

    在這個(gè)消息的刺激下，雙方才總算達(dá)成了合作協(xié)議，高鐵的技術(shù)也不斷的被引進(jìn)，同時(shí)在2007年左右，國內(nèi)第1條高速鐵路將建成通車。

    而伴隨著國內(nèi)高速列車行業(yè)不斷的發(fā)展，三年前那個(gè)震撼全世界的真空高速鐵路項(xiàng)目卻沒了聲息。不但新聞媒體采訪不到任何的進(jìn)展，就連國內(nèi)也少有人知整個(gè)情況的發(fā)展情況。

    以至于很多人，包括在座的一部分家長，都認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)被放棄了，江南集團(tuán)只是為了那600億人民幣的貸款而刻意搞出一個(gè)騙錢的噱頭出來罷了，天底下哪里會(huì)有人真的想要去搞什么真空高速列車，這種如同科幻一般的技術(shù)。

    久而久之，不僅僅是世界，就是華夏自身，也將這個(gè)項(xiàng)目給忘的差不多了，直到現(xiàn)在，這些家長看到直接放在地面上的三輛與管道一般的列車。

    才知道江南集團(tuán)不但沒有放棄這個(gè)計(jì)劃，相反就連原型車都已經(jīng)折騰出來了。這個(gè)速度可把現(xiàn)場很多人都給驚呆了，這才三年時(shí)間那，這原型車怎么就出來了呢？

    這速度未免也太快了吧！

    “黃先生，你們的這些原型車是真的能動(dòng)的真空高速列車，還是說，這只是你們目前為了進(jìn)行展示而做出來的原型樣品？”有家長忍不住問道。

    “怎么說呢！”黃鶴抓了抓自己的腦袋“這些原型車確實(shí)不能動(dòng)，因?yàn)樗B自己的動(dòng)力源都沒有。但這卻不是用來展示的樣品，而是貨真價(jià)實(shí)的原型車。事實(shí)上就在不久之前，這三輛原型車就已經(jīng)全部完成了試運(yùn)行?！?/br>
    “截止今天，這三輛原型車最多的已經(jīng)試運(yùn)行了128次，最少的一輛也運(yùn)行了45次。在試運(yùn)行過程中雖然發(fā)現(xiàn)了許許多多的問題，但好歹都不算是什么大問題，我們正在一邊運(yùn)行，一邊解決這些問題，然后不斷的對這些原型車縫縫補(bǔ)補(bǔ)，進(jìn)行改善。”

    “在最近10次運(yùn)行中，那輛編號為2號的原型車，已經(jīng)達(dá)成了10次無障礙運(yùn)行的成就了。如果它能夠達(dá)成1萬次無障礙運(yùn)行，而且未來還能夠通過1，000萬公里長距離不間斷運(yùn)行實(shí)驗(yàn)的話，那這輛2號原型車就是未來能夠行駛在華夏大陸上的真空高速列車了！”

    “什么，你們都已經(jīng)試運(yùn)行了上百次了？那豈不是說你們連真空管道都已經(jīng)建設(shè)出來了！”有家長驚呼道。

    “是建了一條真空管道，不過距離不長，也就是100公里左右！”黃鶴點(diǎn)點(diǎn)頭道“我們沿著燕山山脈建立了這條管道，這也是為什么這個(gè)基地會(huì)坐落在這里的原因。經(jīng)過我們勘察之后發(fā)現(xiàn)，燕山山脈的地形非常適合我們建設(shè)試運(yùn)行的真空管道，首先它有一段非常筆直的部分，可以用來建設(shè)直線加速管道。”

    “其次我們還可以沿著山脊建設(shè)大弧度的轉(zhuǎn)彎管道，這樣就能夠?qū)φ婵樟熊嚨霓D(zhuǎn)彎性能進(jìn)行測試，另外我們還可以測試數(shù)值爬升的性能，穿梭隧道的性能，我們甚至還在燕山的水底下搭建了一條真空管道，可以測試在水底運(yùn)行的狀況！”

    “所以這一次測試不但是對我們的高速列車進(jìn)行測試，也是對我們的真空管道的設(shè)計(jì)與制造進(jìn)行測試。只不過這100公里的測試管道目前只建設(shè)了20公里左右，而且是難度最為簡單的直線管道。剩余的曲線管道，隧道管道，爬坡管道，還有水底管道等等，都在緊鑼密鼓的布置之中，速度快的話，大概明年這個(gè)時(shí)候就能夠建成了，到時(shí)候我們就會(huì)進(jìn)行更加全面和充分的測試！”黃鶴笑著說道。