這個(gè)命令讓集團(tuán)內(nèi)部上下又是一陣嘩然，可仔細(xì)一想，卻又沒(méi)有任何的辦法。

    如果黃老板命令集團(tuán)員工所有人都必須學(xué)習(xí)中文的話，這個(gè)消息傳出去，在米國(guó)肯定會(huì)掀起一陣巨大的風(fēng)浪，很多米國(guó)的小粉白們，恐怕會(huì)直接憤怒的對(duì)江南集團(tuán)進(jìn)行各種攻擊，到時(shí)候公司內(nèi)部也是動(dòng)蕩不安，問(wèn)題會(huì)非常嚴(yán)重。

    可如果僅僅只是公司內(nèi)部所有文件全部使用中文的話，情況就不同了。畢竟我一家華夏人投資的企業(yè)，公司使用中文很正常是吧！

    而且這個(gè)范圍也僅限于公司的管理機(jī)構(gòu)，公司觸碰到整個(gè)行業(yè)的一線機(jī)構(gòu)，以及90％以上的員工是沒(méi)有這樣的要求，不影響正常的工作，更不會(huì)影響到用戶們的使用體驗(yàn)，所以也不可能在社會(huì)上掀起什么風(fēng)浪，最終頭疼的只有公司的管理機(jī)構(gòu)，未來(lái)這些管理機(jī)構(gòu)上下，畢竟是要自發(fā)自主的學(xué)習(xí)中文的！

    畢竟那些高管們可以給自己專門親一個(gè)漢語(yǔ)秘書來(lái)當(dāng)翻譯，可是管理部門的普通員工就沒(méi)有這么幸運(yùn)了，他們又請(qǐng)不起專門的翻譯，那么為了自己的未來(lái)和工作，那就只能學(xué)習(xí)漢語(yǔ)了。

    最妙的是，因?yàn)楣緩膩?lái)沒(méi)有強(qiáng)制大家學(xué)習(xí)漢語(yǔ)，所以你也絕不能夠利用工作時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)漢語(yǔ)，也能夠在課外時(shí)間用來(lái)學(xué)習(xí)！

    當(dāng)然了，這么一來(lái)，江南集團(tuán)在米國(guó)的產(chǎn)業(yè)肯定又會(huì)迎來(lái)一陣不小的動(dòng)蕩，不過(guò)黃老板也不在乎，只要自家心情愉快了就好。

    黃老板也不知道，自己這么一個(gè)有些意氣用事的舉措，會(huì)給整個(gè)米國(guó)的未來(lái)造成什么樣的影響。

    而另一邊的黃老板，或者說(shuō)是黃老板的飛機(jī)，也遇到了不小的麻煩。

    這架飛機(jī)在天空中飛了十幾個(gè)小時(shí)，忽然宣布遇到了機(jī)械問(wèn)題，要降落到澳大利亞進(jìn)行休整，然后飛機(jī)上面所有江南集團(tuán)的員工們，都被客氣的請(qǐng)到了候機(jī)廳里面等待。

    機(jī)場(chǎng)的工作人員還提出要給黃老板送上一份歉意，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)黃鶴根本不在代表團(tuán)里面，這讓代表團(tuán)很多員工都感到非常的驚奇。

    24個(gè)小時(shí)之后，飛機(jī)檢修故障完畢，從機(jī)場(chǎng)重新起飛，延誤了幾個(gè)小時(shí)之后才順利的回國(guó)，然后這些員工驚訝的看到，黃老板居然已經(jīng)在貴賓通道口等著他們了。

    后來(lái)根據(jù)黃老板自己解釋，他是臨時(shí)要上個(gè)衛(wèi)生間，于是換了一班飛機(jī)轉(zhuǎn)道回國(guó)的，所以反倒飛到了眾人前面去了。

    這段遭遇讓江南集團(tuán)很多員工們津津樂(lè)道，成為了黃老板身上神奇的故事之一，雖然當(dāng)時(shí)也有很多員工表示疑惑。

    這黃老板鬧肚子誤了機(jī)，胡秘書怎么也跟著誤了機(jī)，莫非這兩人是一起鬧肚子？

    當(dāng)然了，也有少數(shù)幾個(gè)人心有余悸的表示，如果不是黃老板這一次鬧肚子，我們恐怕要在澳大利亞呆上好幾個(gè)月，甚至好幾年的時(shí)間了。

    不過(guò)這次的事件也給黃老板一個(gè)啟發(fā)，那就是別人家的飛機(jī)不行，關(guān)鍵還得擁有自己的飛機(jī)才是。于是一直都被各種建議，但黃老板沒(méi)有理會(huì)的私人飛機(jī)計(jì)劃，立刻就被放到了案頭上。

    江南集團(tuán)的董事長(zhǎng)黃鶴要購(gòu)買私人飛機(jī)的消息一傳出，整個(gè)私人飛機(jī)市場(chǎng)頓時(shí)一片沸騰。

    畢竟私人飛機(jī)市場(chǎng)是一個(gè)用戶量非常稀少的市場(chǎng)，無(wú)論是買家還是賣家，統(tǒng)統(tǒng)都非常的稀少，因?yàn)樗饺孙w機(jī)簡(jiǎn)直是這個(gè)世界上最冤大頭的交通工具。

    這倒不是說(shuō)私人飛機(jī)非常的昂貴，動(dòng)輒幾千萬(wàn)往上的價(jià)格，這不能算坑，畢竟飛機(jī)的制造成本擺在那里，一分錢一分貨，怎么能說(shuō)是冤大頭呢！

    私人飛機(jī)真正冤大頭的地方在于它的使用成本。

    比如私人飛機(jī)這玩意兒，你不可能像汽車一樣自己一個(gè)人就開了吧，你得招募一整個(gè)機(jī)組，包括一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)副機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)機(jī)械師，還有好幾個(gè)空乘，這些都是最低檔的硬件標(biāo)配，最少也是7人機(jī)組起步。

    而這樣一個(gè)機(jī)組是不可能臨時(shí)去請(qǐng)的，只能是把整個(gè)機(jī)組包下來(lái)發(fā)工資，而航天企業(yè)的工資堪稱是世界領(lǐng)先，就這么一個(gè)機(jī)組成員的工資，一年下來(lái)也是小百萬(wàn)了。

    但這還只是小意思，更加昂貴的還是飛機(jī)的?？抠M(fèi)用，機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用。

    你的飛機(jī)總不能夠停在家門口吧，必須要找一個(gè)機(jī)場(chǎng)掛靠，每年下來(lái)又是幾百萬(wàn)的停機(jī)費(fèi)。另外私人飛機(jī)隨著主人的需要，而在全球各個(gè)機(jī)場(chǎng)降落，那么每降落一次就必須給機(jī)場(chǎng)一筆不菲的機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)，一次得要個(gè)十幾萬(wàn)元，這還是給你友情半價(jià)。

    最后就是飛機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用，一年下來(lái)也是幾百萬(wàn)，都是綜合一下，一年沒(méi)有1，000萬(wàn)左右的費(fèi)用，是養(yǎng)不起一架大型的私人飛機(jī)的。

    可這還不是最坑的，最關(guān)鍵的是私人飛機(jī)其實(shí)并不能像你想象中那樣，想飛就飛，想去哪就去哪。

    事實(shí)恰恰相反，私人飛機(jī)每一次起飛都必須向相關(guān)的公布申請(qǐng)航線，申請(qǐng)降落的時(shí)間和跑道等等，這些東西全部申請(qǐng)成功，那就是幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

    如果碰到運(yùn)氣不好，等個(gè)三四天都有可能，而這個(gè)時(shí)候民用航班恐怕已經(jīng)有兩三個(gè)來(lái)回了，所以除非是一些特殊情況，否則私人飛機(jī)還就真不比民用航班要快，這玩意純粹就是個(gè)場(chǎng)面貨，這也是為什么黃老板一直沒(méi)有去購(gòu)買私人飛機(jī)的原因，實(shí)在是覺(jué)得沒(méi)什么意思。

    而現(xiàn)在，必須要買一架飛機(jī)了！