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的立場,要讓客戶感覺到他的誠意和能力,他真心實意的,而且要確保這個項目真的能給客戶帶來利益。 肖燕也很認真,她會把自己帶入到客戶的角度,畢竟是讓別人出錢出力的,不可能隨便說個一兩句,大家就,往外掏錢了。 現(xiàn)在林清遠正對著肖燕練習呢 :“肖總您好,我是林清遠,之前和您接觸過的,今天來找您,就是想和您談談關于物流基礎建設,聽說您對這個也比較感興趣!” 肖燕:“恩,說吧,不過我時間有限”肖燕已經(jīng)無師自通的模仿起官老爺?shù)臉幼恿?/br> 林清遠:“我先講一下我對物流的認知吧,物流從上個世紀,80年代引入華國,這個概念是從上世紀80年代開始的,經(jīng)過近40年的發(fā)展,發(fā)展的很快,像華國特色社會主義一樣,也出現(xiàn)了華國特色的物流產(chǎn)業(yè)鏈條,有個體車主信息中介,還有物流專線,第三方物流公司,物流園區(qū),物流信息科技公司等等等等” 肖燕一邊摸了摸并不存在的胡子,一邊示意林清遠繼續(xù) :“近些年發(fā)展得比較快的還有,物流信息平臺,第三方物流物流咨詢公司,物流軟件公司,物流硬件公司等衍生服務。時代在發(fā)展,物流行業(yè),需要一些更先進的物流發(fā)展思維,那么這里就是我想做的了‘大物流’” 偽肖總肖燕問道:“在你看來,什么是大物流呢!” 林清遠:“大物流是區(qū)別于一般意義上的物流,不是從單一功能去看物流,而是·從國家產(chǎn)業(yè)政策,物流演化趨勢,復合物流模型,跨國跨區(qū)域等宏觀角度去看待物流,規(guī)劃物流和運作物流” 林清遠越說越專業(yè):“肖總,您也知道,世界經(jīng)濟已進入全球經(jīng)濟一體化,任何一個國家的經(jīng)濟都不能脫離世界經(jīng)濟而獨立存在,生產(chǎn)消費,流通都會在全球范圍內(nèi)重組,物流作為商流的實現(xiàn)環(huán)節(jié),國家和各地政府都會從大物流的角度,來考慮如何進行資源選擇,進行物流節(jié)點的布局,考慮通過何種物流組織模式才是最優(yōu)方案,甚至如何在全球范圍內(nèi),進行物流的布局” 肖燕:雖然我不是真的肖總,不過遠遠現(xiàn)在的樣子簡直是帥呆啦! 肖燕眼中‘帥呆了’的林清遠仍在繼續(xù):“從行業(yè)發(fā)展層面看,大到國家交通主管部門和華國交通運輸協(xié)會這樣的行業(yè)協(xié)會,小到各市縣的交通主管部門,及地方行業(yè)組織,在進行物流規(guī)劃,物流政策制定時,也會這樣的大物流思維” 肖燕:不管說的如何,這氣勢是到位了!看上去就是一臉精英范兒! 林清遠仍在繼續(xù):“第一是思考,眼光要放到全國甚至全球的角度,來考慮物流的布局,怎么才能更好的連接兄弟省市,更好的利用本地以及區(qū)域內(nèi)運輸資源,江河湖海鐵路線,能更優(yōu)化區(qū)域內(nèi)外,物流節(jié)點之間聯(lián)系,以發(fā)揮更大效用,對行業(yè)發(fā)展來說,物流思維很重要。” 肖燕摸了摸并不存在的眼睛,喝了口并不存在的茶 :“從企業(yè)發(fā)展層面來看,對于物流行企業(yè)來說,大物流思維要求企業(yè)不能滿足于當前的物流現(xiàn)狀,還要能立足長遠,常態(tài)性的考慮其他替代的新的物流組織模式,進行現(xiàn)有物流業(yè)務的延伸,突出主業(yè)發(fā)展綜合服務能力,要把握行業(yè)和國家,地方政府大物流規(guī)范的契機和資源,加以利用,當物流企業(yè)有了大物流思維,就不會再計較于價格競爭,糾結于當下,而會放眼長遠,創(chuàng)造連接機會,創(chuàng)新服務模式” 林清遠說完了,就等著肖燕給他提意見呢 :“遠遠,首先你的氣勢是一點問題都沒有,很有精英范,可是你剛剛說的那一長串,我愣是一點關鍵信息都沒聽出來!” :“在現(xiàn)在這個張嘴閉嘴就是大數(shù)據(jù),人工智能,大物流的時代,要想讓讓客戶真心實意的,相信你,必須得拿出來真材實料,不可能空口白牙,隨便說兩句,人家就把辛辛苦苦賺來的錢,維護好的關系,就這么送給你吧!” :“能做到這個份上的人,哪個說里不是有兩把刷子?所以說人的成功,真的是有前提的,要百分之百的努力,還要有對的方向才行” 肖燕這一番話確實給了林清遠不少啟發(fā),自己剛才是拽了太多的專業(yè)名詞,這樣聽上去很高大尚,可是對于一些實干家來說,這一點都不實用! 說的直白點,吹牛皮誰都會,關鍵是最后的結果! 所以,有時你在外面見到的對答如流,不知道在背地里在家里練過多少次,就像林清遠這種,每次出門之前和客戶談判之前,都會設想N種突發(fā)方案,自己會把所有要說的話在腦子里面過一遍,和肖燕演示一下。 比如怎么說服大家,怎么讓投資人相信物流會是下一個風口,林清遠做這個大物流建設,想法挺好的,在目前這個階段,物流是需要大量的勞動力支撐的,配送,然后運輸環(huán)節(jié),都需要人,這樣就能解決一大部分人的就業(yè)問題。 特別是農(nóng)村,能解決相當一部分勞動力的就業(yè)問題,就目前來看,農(nóng)村和偏遠地區(qū)的教育狀況還不是很好,大部分孩子基本上到初中高中就下學了。 這樣的剩下來的閑置的勞動力,除非進廠打工,做cao作工,要么就很難向上爬了,去做生意呢,做生意需要本錢,一般這種情況下做生意,很難成功,做生意一是需要本錢,二需要時間。 這兩樣恰恰是他們熬不起的,基本上,農(nóng)村出來的青壯年都是在外面打個幾年工,攢點錢回家娶個媳婦。 如果做生意成功了還好,但是,一旦創(chuàng)業(yè)失敗。賠進去的就不是一點兩點了。所以沒有明確的目標,沒有人帶的情況下,還是不要做生意的好,除非家里有點底子,不怕失敗。 經(jīng)過一番改進,這次聽起來就比上次靠譜了,沒有那么‘假大空’了! 他會站在客戶的立場上想,如果我這樣說,他會怎么問我,我該怎么回答,客戶想達到什么樣的效果?我能想出什么樣的解決方法?像上面的場景,每天都在重復,真的是累并快樂著。 不過,林清遠能想到做物流,自己又能做什么呢?肖燕又開始反思自己了。 反觀自己過去的20多年,因為意外所得,有了一個系統(tǒng),可是自己一直在用這個系統(tǒng)做對自己有意義的事,還沒有想過怎么報效祖國,怎么回饋大眾,真是慚愧?。?/br> 肖燕總結了一下。自己現(xiàn)在手里也有一點錢了,除了經(jīng)常跑步,健身,偶爾做個飯之外,其它也沒啥能干的了,怎么才能把這些轉化成對大眾有益,能夠為祖國的發(fā)展做一點貢獻呢!怎么才能形成一種更好的,讓大家形成一種更好的習慣? 受林清遠的影響,肖燕十分想為社會做點貢獻,可能之前她從來沒有過這種念頭,所以說近朱